烤漆房使用：

 噴漆時，外部空氣經(jīng)過初級過濾網(wǎng)過濾后由風(fēng)機送到房頂，再經(jīng)過頂部過濾網(wǎng)二次過濾凈化后進入房內(nèi)。房內(nèi)空氣采用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流動，使噴漆后的漆霧粒不能在空氣中停留，而直接通過底部出風(fēng)口被排出房外。這樣不斷地循環(huán)轉(zhuǎn)換，使噴漆時房內(nèi)空氣清潔度高，且送入的空氣具有一定的壓力，可在車的四周形成一恒定的氣流以去除過量的油漆，從而很好限度地保證噴漆的質(zhì)量。

  烤漆時，將風(fēng)門調(diào)至烤漆位置，熱風(fēng)循環(huán)，烤房內(nèi)溫度迅速升高到預(yù)定干燥溫度(55℃—60℃)。風(fēng)機將外部新鮮空氣進行初過濾后，與熱能轉(zhuǎn)換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室，再經(jīng)過第二次過濾凈化，熱風(fēng)經(jīng)過風(fēng)門的內(nèi)循環(huán)作用，除吸進少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用，使得烤漆房內(nèi)溫度逐步升高。當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定的溫度時，燃燒器自動停止;當(dāng)溫度下降到設(shè)置溫度時，風(fēng)機和燃燒器又自動開啟，使烤漆房內(nèi)溫度保持相對恒定。***后當(dāng)烤漆時間達(dá)到設(shè)定的時間時，烤漆房自動關(guān)機，烤漆結(jié)束。

烤漆房優(yōu)點

一、前期處理快，效果較好：汽車烤漆房是一整套大型設(shè)備。使用前汽車一般要經(jīng)過前期

處理。這樣不僅免去人工處理的弊端，提高了工作效率而且可以提高車漆修補作業(yè)中漆面

的質(zhì)量。這不僅因為烤漆房可以按照操作人員的設(shè)置使漆面均勻升溫和迅速烘干，而且烤

漆房可以隔絕外界灰塵等污染物對車漆造成的污染，這樣就可以省去后續(xù)的拋光等漆面處

理工作。

二、工作環(huán)境良好。汽車烤漆房為了保持烤漆房內(nèi)空氣的清潔，各種類型的烤漆房都裝有

過濾裝置，例如過濾棉，用來過濾進入烤漆房的空氣中的灰塵，而且烤漆房的通風(fēng)系統(tǒng)會

使烤漆房內(nèi)有足夠的換氣速度，從而保證烤漆房內(nèi)空氣的清潔。很多時候，車身漆面的污

染是由人為因素造成的，例如待噴漆的車輛沒有經(jīng)過徹底清潔就進入烤漆房，或噴漆人員

沒有穿著專用防護服，或烤漆房內(nèi)不清潔等。

一般來說，烤漆房的好壞應(yīng)從以下幾個方面進行衡量：

1、明亮度。一般來說，烤漆房內(nèi)明亮度需達(dá)到800-1000勒克思，而且需要使用接近D65光源的燈光，同時房內(nèi)墻壁應(yīng)為啞光白色；

2、空氣流量。烤漆房內(nèi)的空氣由上至下均勻流動，流速為0.2-0.3m/s；

3、過濾效果。這要看烤漆房頂棉的型號，一般修理廠使用的有EU5和EU6兩個型號，可以在使用烤漆房時在房內(nèi)用太陽燈照射上部，通常每平方米極細(xì)小灰塵應(yīng)小于5顆；

4、墻壁密封效果。烤漆房必須是密封的，而且在接縫處不應(yīng)有漆塵的積聚；

5、保證正壓。烤漆房的進風(fēng)量應(yīng)略大于出風(fēng)量，使烤漆房保持在正壓的狀態(tài)下；

6、加熱系統(tǒng)的密封效果。在燃燒器和煙筒周圍應(yīng)密封良好，不可出現(xiàn)燃燒后的油灰；

7、升溫速度。烤漆房從20℃升至60℃所用的時間大約是10-15min，同時應(yīng)注意有些烤漆房的溫度計不準(zhǔn)，測量溫度時要以烤漆房內(nèi)金屬車身的溫度為準(zhǔn)。

紅外線烤漆房是完全利用紅外線發(fā)熱裝置作為紅外線發(fā)熱載體的一種噴烤漆房。紅外線烤漆房從溫度上將可分為低溫、中溫和高溫烤漆房；從紅外線發(fā)熱裝置可分為管狀和板式兩種；從紅外線特點上可分為普通紅外線電熱管或電熱板，碳素紅外線電熱管或電熱板；

紅外線烤漆房主要是充分利用了紅外線的特點，紅外線具有反射性、滲透性和共振性。由于紅外線具有優(yōu)越的反射性，使得紅外線在空間內(nèi)隨處反射，因而被烘干物體隨時都可接觸到紅外線的的輻射；紅外線的滲透性有效的滲透到漆層的里面，可以做到由***內(nèi)層向外層逐步烘干，而共振性能有效地與被烤物體的分子產(chǎn)生共振和摩擦，有效地提高烘干溫度和環(huán)節(jié)溫度，從而達(dá)到快速烘干的目的。