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高壓聲測管路橋監測施工方法（1）水平位移及沉降變形觀測：沿坡頂及坡中平臺按20～30m間距設置變形 觀測點，同時進行水平位移和沉降觀測。（2）支護樁結構深部位移監測（測斜）：垂直支護面選取兩根樁安裝測斜管，進行樁身深 部位移監測。（3）路橋樁身鋼筋應力監測：南側及東側路橋支護樁各選取兩根樁進行樁身鋼筋應力監測，與樁身測斜點宜同為一個 根樁。（4）預應力錨索軸力監測：錨索軸力計，聲測管監測點數量不少于錨索總數的10%,不少于3根。（5）地下水位觀測：地下水 位觀測井，可在人工挖孔樁中間位置各布設兩個監測點（可與樁間反濾井并用詳由第三方監測單位明確）。（6）人工巡視：包括對 植物狀態、支護結構狀態及巖土體狀態的巡視。高壓注漿管路橋監測技術要求
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但鑒于鋼材下料的不利情況，也可取兩跨連續板或單跨簡支板進行計算。若計算過程中出現壓型鋼板的強度或撓度不能滿足設計要求時，可增設臨時支探以減小壓型鋼板的跨度，并重新計算，此時計算跨度應取臨時支撐之間的黔度。使用階段對于使用階段的組合樓板，應按下列計算原則進行設計。組合板的材料強度確定原則組合板截面上的受拉壓區的混凝土，壓型解板以及鋼筋均達到其強度設計值：局部荷載作用下的組合板工作寬度：確定原則組合板在局部荷載包括集中荷載或線荷載作用下，應考慮荷載分布的工作寬度。假設荷載按角擴散傳遞，則荷載的工作寬度：取壓型鋼板疊合面的縱向抗剪承載力，以及局部集中樁基聲測管荷載作用下的抗沖切承載力計算。，組合板的正截面抗寄承載力計算組合板在跨中大彎矩作用下的正截面抗彎承載力計算一般采用塑性方法，有時也可采用彈性方法計算，組合板的正裁面抗彎承載力計算公式是建立在組合板發生適筋破壞的基礎上的。
滄州市日升昌華爾網聲測管對檢測的影晌常見檢測時聲測管會發生以下質量問題：2．1 樁底聲測管彎曲因施工不當，造成樁底聲測管向內彎曲，間距變小，使發射與接收換能器不保持平行，超聲脈沖聲速異常偏高，波幅降低，聲速曲線不正常。由于樁底是缺陷易發生部位，根據此類曲線很難判定樁底是否存在缺陷，很可能發生漏判、誤判，給工程留下隱患2．2 樁身聲測管傾斜或彎曲變形聲測管綁扎不牢或綁扎間距過大，在澆筑混凝土過程中，聲測管受混凝土擠壓發生傾斜或彎曲變形，管間距離變大或變小，直接影響檢測結果的分析判定，甚至無法給出樁身完整性類別，只能采取鉆芯或其他可靠的方法進行檢測，影響正常的施工。2．3 聲測管連接處套管過長由于鋼套管過長，焊接質量較好，密封在內部的空氣不能排出，聲波信號要繞行很長距離或穿過空氣層才能被接收到，造成聲波信號的嚴重異常，影響樁身完整性的判定。2．4 聲測管管徑過大一般假設換能器位于聲測管的中心位置，如果聲測管的直徑較大，換能器在管內擺動范圍較大，使耦合水層延遲增大，對聲波傳播的時問影響也更大，對檢測結果的影響就較大。
