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通過抗沖擊性試驗，對橘色高分子逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性進行了驗證。試驗結果表明，高分子 通道結構尺寸合理，可靠，可應用于公路隧道施工應急救援。
逃生管道，給你一次生命的救贖
隧道在建的事故，歷歷在目。本是一項好的舉措，結果卻帶來無盡的傷痛。當然也從側面反映出一部分問題，施工單位對工程質量標準的降低，工程監理不按施工標準施工抑或是沒有按照設計圖紙施工，不外乎這三種情況，另外就是真的因為地質的復雜關系造成施工坍塌，都是有可能發生的。為了防止這些情況的發生還是建議在施工過程中堅持多措并舉，畢竟有備無患，才可以避免禍患。在眾多的舉措中，經過試驗和測試，逃生管道在隧道中的使用還是非常靠譜的。
隧道逃生管道對比其他管道
高分子逃生管：價格偏高，有的廠家會用高分子材料，以次充好。
玻璃鋼逃生管道：玻璃具有硬但易碎，不耐沖擊，彈性模量低，易老化。
鋼制逃生管道 ：單位比較重，不耐腐蝕，不耐沖擊。
通過以上三種材質對比，不同使用領域可以選擇不同材質，但是在隧道中使用，目地是防止隧道坍塌，能保證人員，如果選擇玻璃鋼和鋼管，隧道坍塌后，管道會被落石砸扁或砸裂，通道無法使用，根本起不到隧道逃生的目的，所以還是選擇高分子逃生管道，同時還要選擇正規廠家生產的，防止買到次品，也不能保證隧道逃生的。
我公司價格低，質量好，保證隧道人員的！！！
世瑞新材料科技(朔州市分公司)堅持“低成本、高質量，一切為用戶”的經營理念，秉承“為用戶服務無止境”的服務信念，充分顧及 隧道施工通道用戶的利益和需要，想用戶所想、急用戶所急，為用戶的 隧道施工通道正常使用做好我們的服務工作，贏得了廣大用戶的信任和支持。
隧道逃生管道薄厚徑設計：隧道常用的逃生管道型號規格詳細介紹
薄壁圓管在受到隧道頂部大能量塊石側向沖擊的過程中，結構下半部分的整體彎曲變形較小，變形以沖擊點局部凹陷為主。
根據Hertxz接觸力學理論，采用Thornton假設，設材料具有理想彈塑性，則兩接觸物體之間的接觸壓力，在能量分析的基礎上，圓管受到側向沖擊時局部凹陷值△與側向載荷P之間的關系，則可推出圓管受到側向沖擊時局部凹陷值，為圓管材料的屈服應力；Ｈ為圓管的厚；Ｄ為圓管的直徑。
