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朔州數控鋼筋彎曲中心使用方法 四周打上小孔用于排除銹粉，蛇形管固定在支架上，管的兩端連接喇叭狀進出口，將需要調直的鋼絲穿過蛇形管，通過人力向前牽引。對于工程量小和臨時性工地加工鋼筋的環境條件下，也可用導輪牽引的方法調直鋼絲。這種方法是將鋼絲穿過同定架上的幾個導輪，通過人力拉動使鋼絲平直的一種方法，多用于直徑10_以下的鋼絲的調直，如圖4-5所示。(2)細鋼筋的人工調直：細鋼筋一般指直徑在10mm以下的盤圓鋼筋，這種方法適用于工程量小的零星鋼筋加工。操作方法是:首先將盤圓鋼筋放置在_架上面，通過人工將鋼筋拉到一定的長度后切斷，然后將細鋼筋的兩端夾在絞盤兩端的夾具上，轉動絞盤，可將鋼筋拉直，如圖4-6所示。(3)粗鋼筋的人工調直：粗鋼筋一般是指直徑超過12mm以上的鋼筋。 寶潤機械有限公司

2公路工程施工企業經營管理特點多級管理架構。通常情況下，二級或三級管理的模式即總公司－子公司或分公司－項目部或公司－項目部是施工企業常用的組織架構。總公司對公司總體的市場拓展、經營管理和發展戰略進行布置和指揮，并對各個分公司進行日常的管理和相應的業務指導;而分公司對涉及到的每個工程項目管理負責;項目部只負責所有工程項目的施工。2)管理機構在空間上的分離。點多、線長、面廣、流動性大是施工企業工程項目普遍具有的特征。按照此特征來看，項目部在空間上的分布具有范圍廣、跨區域多、臨時性強的特點，當某個工程項目完工后，項目部也會被解散，這就在一定程度上增大了企業對于項目進行監督、把控和協調的難度，因為企業決策層能獲取到的項目息少之又少。3)外部環境變異性大。公路工程在施工的過程中會因為水文、氣候、地質等原因讓生產的可預見性變差，所以，從管理角度出發，應按照實際情況不斷進行調整以適應存在的變化。綜上所述，將公路工程的施工企業從管理角度劃分為“項目”和“企業”兩個不同的層級。1)項目級管理。工程建設過程是項目級管理主要負責的區域，重點圍繞工程的進度、質量、成本三方面控制以及合同、、息三方面的管理展開。對施工企業而言，核心業務是經營管理，主要工作是在有形的建筑市場中以投標方式向業主承包工程項目，但經營管理的前期工作需要投入較多資源且比較繁雜［2］。2)企業級管理。全過程、宏觀是企業級管理具備的特質。公司的發展、經營和項目的全過程是企業級管理主要負責的區域，同時，其還需要完成對下屬機構的監督與考核。

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