而在過(guò)去，制作這些支架鋼管，只是普通鋼管。而普通鋼管，由于自身比較重，而且韌性也是比較差。因此在制作，這些支架過(guò)程中，就會(huì)浪費(fèi)很多時(shí)間。而當(dāng)一個(gè)建筑，修建完畢之后，將這些支架轉(zhuǎn)移到，另外一個(gè)地方，又是一件費(fèi)時(shí)費(fèi)力事情。
精密鋼管高尺寸精度高、管內(nèi)外表面光潔度，鋼管熱處理后內(nèi)外表面均無(wú)氧化膜，鋼管擴(kuò)、壓扁無(wú)裂痕、冷彎不變形，并能承受高壓，能作復(fù)雜變形及機(jī)械深加工處理。精密鋼管主要生產(chǎn)鋼管牌 ：20、3440cr、42crmo等經(jīng)協(xié)商，也可供其它牌 精密無(wú)縫鋼管。
無(wú)縫鋼管與有縫鋼管之間大區(qū)別就在于周邊無(wú)接縫，通常是采熱軋和冷拔兩種工藝制造而成，此外，值得一提是這種管道材料重量比較輕，因此，運(yùn)輸起來(lái)更為方便一些，在機(jī)械領(lǐng)域中，這種管道材料使頻率高，總體上看，無(wú)縫鋼管在工業(yè)領(lǐng)域中優(yōu)勢(shì)還。
這可以讓管道，在連接地方，根本不需要，使到任何保護(hù)措施。只需要通過(guò)焊接，或者是大小管道合方式，就可以徹底杜絕，在不同管道之間，現(xiàn)縫隙情況。
隨后我國(guó)在大慶和遼河油田用日本提供的焊接套管建設(shè)過(guò)試驗(yàn)油井。這些事實(shí)證明，只要有先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和質(zhì)量控制手段，焊接鋼管在一定領(lǐng)域內(nèi)可以完全替代無(wú)縫鋼管。焊管的厚度公差高于無(wú)縫鋼管厚度公差，材料節(jié)省率高，成本低。這就是石業(yè)引進(jìn)焊管產(chǎn)品的一個(gè)主要原因。中國(guó)的無(wú)縫管、軋管產(chǎn)品都受到西方先進(jìn)焊管產(chǎn)品的挑戰(zhàn)，只有跳出單純數(shù)量擴(kuò)張的圈子，狠抓技術(shù)進(jìn)步，降低成本，產(chǎn)品向次發(fā)展才有前途。焊管發(fā)展方向的兩次重大研討會(huì)的觀點(diǎn)和影響國(guó)內(nèi)有兩次涉及焊管發(fā)展方向的重大學(xué)術(shù)討論會(huì)：一次是1998年“大中直徑長(zhǎng)輸管線用埋弧型直縫焊接鋼管研討會(huì)”，一次是2000年“天然氣管道輸送技術(shù)及制管技術(shù)高級(jí)研討會(huì)”。
如果使了無(wú)縫鋼管，就無(wú)需擔(dān)心這樣問(wèn)題，因?yàn)闊o(wú)縫鋼管，確保了管道抗扭強(qiáng)度。之所以無(wú)縫鋼管，有著這樣能力，那就是在制作技術(shù)方面，與普通鋼管，拉開(kāi)了一定差距。普通鋼管，在制作過(guò)程中，只會(huì)經(jīng)歷一次軋制，或者是沒(méi)有這樣程序。
而這個(gè)缺點(diǎn)每一年，都會(huì)給運(yùn)輸行業(yè)，帶來(lái)不小損失。而這個(gè)缺點(diǎn)，就是普通鋼管，非常容易生銹。即使在平時(shí)，做了很多保養(yǎng)措施，也不過(guò)是延長(zhǎng)一點(diǎn)，鋼管使時(shí)間而已。想要根本性解決，管道生銹問(wèn)題，根本沒(méi)有任何法。
無(wú)縫鋼管采是，先進(jìn)制作工藝。在熱軋與冷拔過(guò)程中，鋼管自身會(huì)受到千錘百煉。這種模式下，所制作來(lái)鋼管。不只是有著，非常色硬度。同時(shí)在韌性方面，也是分眾。這不僅僅可以，承受更多工人重量。
那管道使性能，就會(huì)現(xiàn)很大下降，而且管道自身，也會(huì)變得極不穩(wěn)定。比如說(shuō)會(huì)現(xiàn)縫隙，或者是直接斷裂情況，無(wú)論現(xiàn)哪一種問(wèn)題，都會(huì)帶來(lái)很大浪費(fèi)。但如果使是無(wú)縫鋼管，這種管道有著，很抗氧化性能，以及抗腐蝕性能。
熱軋無(wú)縫管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-200mm，冷軋無(wú)縫鋼管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。一般用無(wú)縫鋼管是用10、20、30、35、45等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結(jié)鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無(wú)縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無(wú)縫管用來(lái)制造機(jī)械零件，如汽車、拖拉機(jī)的受力零件。一般用無(wú)縫鋼管要保證強(qiáng)度和壓扁試驗(yàn)。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨；冷軋以熱處理狀態(tài)交貨。熱軋，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實(shí)現(xiàn)大的變形量。