朔州公路護欄板是在公路、高速公路常見的防護設施，由于護欄板是長期使用在戶外，并且要保護車輛行駛，減少交通的事故，因此選擇護欄板的材質是非常關鍵的，因為是會直接影響護欄板的使用壽命。一般的情況下，朔州公路護欄板的采用半鋼型防護產品，采用的是優質的Q235低碳鋼板碾壓而成。在《高速公路波形梁鋼護欄板》（JT/T281—2007）中，明確要求公路護欄板的材質要求，表面需要采用熱浸鍍鋅或者涂塑處理，進行防銹。朔州公路護欄板采用高科技銀系納米復合材料可以有效實現回收利用在以往的公路護欄板中，由于在很多的情況下需要大規模的維修或改造，從而造成了對原公路護欄板大規模的更換，從而造成了大程度的浪費。為了能在護欄板的回收利用上找到突破點，能夠節省資源與提高護欄板的再次使用性能，因此，研究開發高科技銀系納米復合材料在公路護欄板上面進行噴塑處理。

不銹鋼復合管廠是一家專門生產不銹鋼復合管、橋梁護欄、護欄立柱及橋梁護欄圖片制作、加工安裝的大型企業。材料多樣，可滿足客戶不同的需求，本公司擁有進的整套機械加工設備，各種焊接設備等，能夠自行設計，開發各種金屬材料和五金產品，能夠滿足市場各個企業的需求，提供安裝、調試、物流配 送的完善服務，設計和生產制作方面具有極強的生產加工能力及優質的質量保證和完善的售后服務體系，竭誠為用戶提供各種產品加工和技術服務。

防撞護欄動形量差別很大，關于不同方式，不同資料的護欄，防撞護欄較大變形量都有很大的差別，在同一種才能等級的碰撞車輛碰撞時，剛性護欄較大變形量很小，橋梁防撞護欄半剛性護欄依據其資料和幾何尺寸各有不同。關于防撞護欄規則護欄較大變形量，制作橋梁護欄的步驟目的是防止車輛翻出路外。依據實驗結果的研討標明，只需車輛的中心位置不越過防撞護欄的原始裝置位置，車輛就不會翻出路外。而大型車輛的車寬根本都在240mm以上，因而120mm是護欄較大變形量的極限位置。關于沒有明溝的中央分隔帶護欄，與路側護欄相比，防撞護欄變形量的限制能夠恰當放寬。本實驗中，防撞護欄變形較大的節點，發作在編號為30654的節點處，仿真結果顯現，橋梁防撞護欄該節點的動態合成較大位移是62cm，這個代表了護欄的較大位移，它滿足規范規則的防撞護欄較大變形量。