9Mn2V圓鋼價格出現整體小幅上漲行情；熱鍍鋅管廠市場價格整體趨穩，無明顯上行動力和下行空間。二線市場方面，西安地區螺紋鋼價格小幅下跌，而線材價格則出現上漲；鄭州市場螺線整體小幅下跌；其余市場保持穩定。剛剛過去的周末，國內自北向南出現一波寒流天氣，北方大部分地區氣溫驟降8-10度!這預示著工地工期所剩不多，鍋爐管市場交易的時間也已經不多了，而在此和之后的一段時間內，北京市場受資源數量再度下降、主流規格再度斷貨影響，熱鍍鋅管廠市場需求萎縮趨勢明顯，受其影響北方各主要鋼廠相繼檢修減產，使得京津冀地區、西北部分市場主流資源規格出現少貨、缺貨現象，價格得呈現穩中上行趨勢。而南方地區成交進一步轉弱，鋼廠動作相比北方鋼廠不大，35CrMo圓鋼市場資源供給量依然較大，令價格下行空間逐漸打開，雖然一二線市場報價平穩，但實際成交過程中暗降居多。
國內重點城市鋼材價格均處于回暖階段，9Mn2V圓鋼價格逐步攀升，但鋼廠方面，大部分鋼廠的出廠價格處于平盤狀態，出廠價格已經接近底部。筆者認為商家們面對出廠價格低谷，社會價格逐步回暖的問題下，或會發動小規模的冬儲現象，這也是社會庫存繼續下降的原因。從社會庫存方面我們得知，鋼貿商手中的貨源不足，部分規格缺貨，同時現階段處于月中，錳鋼板資金壓力稍有緩解，同時原材料價格一直處于穩中震蕩過程，商家拉漲意愿濃厚。商家傳統心理，“買漲不買跌”或會為下游需求的釋放提供一個動力，為后期鋼市延續回暖起到促進作用。市場對未來加大改革所釋放的巨量紅利充滿了信心，本周，關于新城城鎮化具體措施和規劃也將和大眾見面，提高將繼續產生巨大的鋼材需求，有利于提振鋼市信心。與此同時， 關于環境保護治理的力度還在繼續加大，鋼鐵行業更是重點關注對象，因此，筆者認為，9Mn2V圓鋼商家對后期鋼市走勢的預期較好。筆者只是發表自己的觀點，真正的降庫存原因還要等鋼鐵PMI及12月上中旬的鋼廠內部庫存數據出臺才能得知，但是我們從以上三個方面來看，9Mn2V圓鋼或延續回暖態勢。下游行業的鋼鐵需求還在繼續下滑，北方地區戶外施工早已全部停止，相應需求降至冰點，鋼廠和貿易商紛紛將資源發往南方地區，使得我國當前鋼材庫存呈現北輕南重格局，制造行業還在繼續收縮，因此整體鋼鐵需求持續下降。
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告別波瀾不驚的6月，也意味著下半年即將開啟，且正值“七一”建黨百年大慶之際，宏觀氛圍整體偏暖。不過，鋼材市場多空博弈仍在繼續，需求轉弱的壓力，以及月末資金受限商家急于出貨的心態，使得鋼材現貨價格上行動力不足，接下來的7月鋼價究竟何去何從？
從鋼材需求的來看，《“十四五”城鎮污水處理及資源化利用發展規劃》的實施將主要體現在兩個方面，一方面的“鋼需”來自于污水處理設備需求的增加，從而增加污水處理設備制造廠家的用鋼需求。一體化污水處理設備主要分為三種：碳鋼材質的一體化污水處理設備，用碳鋼生產的一體化污水處理設備具有硬度大，承受水壓力高的特點，且不易變形，耐腐蝕性稍好，使用壽命長，性價比高。玻璃鋼材質的一體化污水處理設備具有質輕而硬，不導電，耐高溫、抗腐、耐腐蝕，工藝性優良可以根據產品的形狀、技術要求、用途及數量來靈活地選擇成型工藝。不銹鋼材質的一體化污水處理設備的一個 特色就是耐腐蝕，耐生銹，且焊接性好，耐熱性好，在腐蝕性強的環境下使用壽命比碳鋼、玻璃鋼材質的使用壽命長。另外一方面的“鋼需”來自于污水管網的建設用鋼需求，污水管網用到的管材品種主要為：鋼筋水泥管、金屬鋼管、球墨鑄鐵管、HDPE鋼帶增強波紋螺旋管。
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6月25日， 發展改革委下達中央預算內投資75億元，支持各地污水處理、污水資源化利用、城鎮生活垃圾分類和處理、城鎮醫療廢物危險廢物集中處置等污染治理重點項目建設，助力深入打好污染防治攻堅戰。這也為《“十四五”城鎮污水處理及資源化利用發展規劃》的實施奠定了良好的開局。綜合來看，隨著各地對城鎮污水處理基礎設施建設投資力度不斷的加大，將有望明顯帶動相關鋼材需求提速。
鋼價經過5月大起大落，6月整體波幅收窄，根據數據顯示，螺紋鋼均價下跌250元/噸，熱卷均價下跌275元/噸，中板均價下跌325元/噸。相較年前價格，螺紋鋼均價上漲618元/噸，熱卷均價上漲868元/噸，中板均價上漲870元/噸。鋼價經過5月大跌和6月下行調整之后，目前15Cr2MO1鋼板價格接近今年4月初的價格水平。
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與此同時，7月作為傳統淡季，但季節性因素對7月鋼價的影響卻并不突出。從2010年至2020年這11年價格波動來看，有9年7月鋼價呈現上漲行情，僅有2年15CrMnMO圓鋼價格出現下跌。說明季節性因素對于7月影響不大，并沒有明顯規律性走弱的特點。因此，判斷7月鋼價，仍需結合宏觀、供需結構變化、成本，甚至是當前價位水平等多重因素來考慮.
其次，從用鋼需求的核心領域制造業恢復情況來看，5月全球制造業PMI指數57.2%，持續位于臨近點50%以上，且連續3個月穩定在57%以上，反映制造業延續擴張態勢，也意味著全球用鋼需求仍有釋放空間，為國際鋼價提供支撐，同時有利于提振國內鋼價走勢。
此外，從5月國內經濟數據情況來看，雖然生產、投資和消費環比上個月有一定程度回落，但同比仍保持較快增速，中國經濟自二季度將進入常態化恢復階段，經濟向好趨勢未變，但增速較一季度會有一定程度放緩。從中國進出口來看，也呈現環比下降，同比續增的態勢，外需拉動韌性仍在。
因此緊急通知15CrMNMo圓鋼、15Cr2MO1鋼板沒訂貨的抓緊了，經濟的持續恢復成為鋼材價格的基本支撐，也是2021年鋼價整體上移的重要原因。
廠家直銷9SiCr鋼板、9SiCr圓鋼價格下半年續漲動能不充足
“近年來，我國鋼鐵行業通過供給側結構性改革，淘汰了一批落后產能，取得了一定成效，但在產能置換過程中，也增加了新的產能。”任慶平表示，“目前，我國粗鋼產量已經超過10億噸，實際產能可能遠超10億噸，鋼鐵保障能力十分充足。鋼鐵資源供給偏松，9SiCr圓鋼難以支撐鋼價持續上漲。”
從需求方面來看，作為主要的鋼材消耗領域，房地產行業在堅持“房住不炒”的總基調下，相繼出臺了一系列調控政策。日前，財政部、自然資源部、 稅務總局、中國人民銀行聯合發布通知，表示將由自然資源部門負責征收的國有土地使用權出讓收入、礦產資源專項收入、海域使用金、無居民海島使用金4項政府非稅收入，全部劃轉給稅務部門負責征收。
任慶平分析道，這對地方來說，今后在國有土地使用權出讓上將更加嚴格、監管將更加嚴厲，將縮小地方政府和城市建設投資領域經營土地的操作空間，對地方政府土地開發業務形成一定限制。這將為房地產開發商帶來新的挑戰，房地產行業發展形勢不容樂觀。任慶平預計，后期房地產行業投資過熱的現象將“降溫”，對鋼材需求的強度也將隨之下降，尤其是對螺紋鋼、線材等建筑鋼材市場走勢將造成一定影響。
與此同時，汽車行業經營狀況也不盡如人意，由于“芯片荒”加劇，國內汽車產量、銷量雙雙下降。中國汽車工業協會數據顯示，5月份，我國汽車產量、銷量分別達到204萬輛、212.8萬輛，環比分別下降8.7%、5.5%，同比分別下降6.8%、3.1%。另據乘用車市場信息聯席會統計，6月份 周（6月1日～6月4日），國內汽車市場日均零售額達到2.5萬輛，同比下降7%，環比下降26%。汽車行業產銷形勢不樂觀，將對板材市場需求形成一定影響。
“鋼價續漲動力不足的原因還有一個，就是我國鋼材出口形勢趨嚴。”任慶平說。6月3日，美國總統簽署行政命令，以所謂的“應對中國軍工企業威脅”為由，將包括華為、中芯國際、中國航天科技集團在內的59家中企列入投資“黑名單”，禁止美國人與名單所列公司進行投資交易。任慶平表示，中美貿易摩擦加劇，將對國內鋼材出口帶來不利影響。
此外，近期國外對我國鋼材出口的反傾銷案件也增多。據不完全統計，今年 季度，中國貿易救濟信息網公布了24起國外對中國鋼鐵產品發起的反傾銷、反補貼調查，涉及冷軋卷板、預應力混凝土鋼絞線、非重復充裝鋼瓶、不銹鋼卷板、不銹鋼焊管、熱軋鋼板、H型鋼等鋼鐵產品。自6月1日以來，中國貿易救濟信息網“出口應訴”一欄又發布了10條有關國外對華鋼鐵產品反傾銷、反補貼的公告，涉及鋼纜、耐腐蝕鋼板、螺紋鋼、中厚板、鋼棒、不銹鋼洗滌槽、鍍鋅鋼板等鋼鐵產品。海關總署數據顯示，5月份，我國出口鋼材527.1萬噸，環比下降33.86%。任慶平認為，這些因素將對我國鋼材出口帶來較大影響，后期鋼材出口形勢存在諸多不確定性因素。
任慶平預計，進入第三季度，全國將迎來高溫多雨、汛期、臺風等極端天氣，鋼材需求進入淡季。受此影響，鋼價易跌難漲。
從宏觀政策面來看，亦不支持鋼價持續上漲。6月9日， 發展改革委召開工作座談會，再次提出要密切跟蹤大宗商品價格走勢，切實做好價格預測預警工作。可見， 對穩定大宗商品價格的政策導向沒有改變。在宏觀政策調控下，鋼價很難再出現大漲大跌的行情。
“對于鋼貿商來說，下半年的9SiCr鋼板經營或許將更為困難。”在采訪中，任慶平向《中國冶金報》記者談到了鋼貿商在經營中遇到的困難。
“近以來，在鋼材供應的招標中，下游用戶對民營鋼貿企業中標的門檻提高了。再加上部分下游終端認為從鋼企直接采購比在現貨市場采購的價格更低，因此不愿向鋼貿商訂貨。”任慶平說。
他對此解釋道：“實際上，鋼貿商從鋼企進貨的價格，基本與給終端用戶的價格差不太多。如今，鋼價非常透明，鋼貿商更多的是賺服務的錢，比如鋼材配送、加工、運輸、提供信息等。”
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進口鐵礦石價格繼續上漲，外盤價格漲幅較大。在港口現貨方面，主流粉礦到貨量相對較少，加上部分庫存較低的鋼廠少量補庫，商家普遍看好后市，主流資源漲幅較大；中低品位資源由于前期漲幅較大，性價比降低，漲幅相對較小。在港口方面，唐山港口卡粉資源量大，出貨價格比山東港口低80/噸~100元/噸。上周四，山西一鐵礦發生事故，山西省下發文件要求對省內非煤礦山進行停產整頓，市場人士對后市預期提高。在國內鋼廠開工率保持高位的情況下，整體鐵礦石市場仍堅挺，短期還是震蕩偏強運行。
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上周，國內冶金焦價格以穩定為主，局部地區價格上漲。華東、華北、東北、中南地區隨行就市調整的區域冶金焦價格穩定；中南月定價代表企業價格穩定；西南半月度定價鋼廠將6月上半月采購價上調240元/噸，仍有少數鋼廠暫未明確。目前，鋼廠、港口庫存下降明顯，焦企庫存小幅上升，尤其是頂裝焦、干熄焦仍供不應求，加上山東“以煤定產”政策和山西、山東部分焦企環保限產，市場看跌情緒有所減弱，多數鋼廠以觀望市場為主。業內人士預計端午節后國內冶金焦市場繼續弱勢運行。
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上周，國內煉焦煤市場以穩定為主，部分區域漲跌互現。山西臨汾低硫焦煤主流承兌價下跌50元/噸至1950元/噸，成交好，煤礦基本無庫存；長治低硫焦煤價格也小幅下跌。進口蒙煤口岸原煤報價穩中下跌10元/噸~20元/噸，受疫情影響通關量仍然不高。隨著檢查的加碼，煤炭供應量下降，預計近期國內煉焦煤市場以穩定為主。
鐵合金價格整體上漲
上周，鐵合金市場價格整體上漲。在普通合金方面，硅鐵、硅錳價格漲勢趨緩，高碳鉻鐵價格小幅上漲；在特種合金方面，釩系價格小幅上漲，鉬鐵價格大幅上漲。具體來看：
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硅鐵價格上漲50元/噸~100元/噸。硅鐵廠家多以交付鋼廠訂單為主，期貨盤面價格高于現貨市場，硅鐵資源繼續流入交割庫，市場整體觀望氛圍濃，短期內硅鐵市場以穩為主。硅錳市場價格上漲50元/噸~100元/噸。近期，限產、錯峰生產等因素影響部分產量釋放，鋼廠6月份硅錳招標基本完成，貿易商采購較為謹慎，市場整體觀望氛圍濃，預計短期內硅錳市場難有較大波動。高碳鉻鐵市場價格上漲100元/噸~150元/噸。進口高碳鉻鐵價格小幅上漲，國內鉻鐵資源偏緊，短期內高碳鉻鐵市場將穩中偏強運行。
上周，國內釩市小幅上漲。近期，多數鋼廠對釩鐵進行招標，價格水平對比前期明顯上漲。片釩商家繼續惜售觀望，盼漲心態濃，對外報價維持高位；釩鐵及合金市場受原料成本上升推動，國內散貨成交價再度上行，預計短期釩市將穩中偏強運行。目前，國內外鉬原料價格整體上漲，鉬鐵貿易商積極詢盤采購，鋼廠采購鉬鐵議價難，鉬鐵生產企業普遍惜售，預計短期鉬市將穩中偏強運行。
