而到了現在，我們能夠看到，自行車體積，正在變得越來越??；而且自行車速度，變得越來越快；自身重量，也是越來越輕了。這一切改變，都是因為無縫鋼管。因為無縫鋼管，并不是一種實心鋼管。在管道內部，存在著一定中空截面，這有效減輕了，管道自身重量。
  因為在一輛自行車中，鋼管占據比重非常大，因為自行車支架、都是鋼管制作。在過去，這個行業所使鋼管，就是普通鋼管，這樣鋼管自身非常重。這使得我們，所買到自行車，自身就是分笨重。在騎行過程中，即使分努力踩，前進速度，也是比較慢。
  現在鋼管行業供需矛盾較為突，鋼管產能短期內仍然處于一個較高位置，由于鋼管去庫存進度緩慢，再加上鋼管主導鋼管企業看空后期市場價格下調。是鋼管行情越發低迷。企業產量增長緩慢，造成國內市場需求不濟，鋼管生產保持較高水平。
  到了進一步使和推廣，能源運輸意義重大，而無縫鋼管在其中扮演著重要角色，談及這種類管道材料，我們首先強度比15 鋼稍高，很少淬火，無回火脆性。冷變形塑性高、一般供彎曲、壓延、彎邊和錘拱等加工，電弧焊和接觸焊焊接性能好，氣焊時厚度小，外形要求嚴格或形狀復雜制件上易發生裂紋。
  而這不僅僅會給企業，帶來一些經濟上損失。對于施工工人來說，可能一次事故，就表一條生命逝去。可是在近幾年，這樣一些事故，為什么越來越少了呢。那是因為近幾年，現了一種，更加優質管道，這就是無縫鋼管。
  首先：主要就是他們成工藝不同。普通鋼管，比如自來水水管，一般是通過將平板材經折彎后焊接起來，這種工藝比較簡單粗糙，成品加工后可以在上面發現一條焊縫。而無縫鋼管一般是將熔融狀態鋼水通過環形狹縫積壓來后再經拉伸等處理工藝成，在這種工藝下就沒有焊縫。

據分析，在建筑鋼市場上，價格盤整偏弱。濟南、福州、廣州等地噸價一周上漲10元至50元;而杭州、武漢、沈陽等地噸價一周下跌10元至160元。從上海等地可以看到，鋼材價格沖高回落。需求端基礎并不牢固，只要價格一上攻，需求就下降。
  而在過去，制作這些支架鋼管，只是普通鋼管。而普通鋼管，由于自身比較重，而且韌性也是比較差。因此在制作，這些支架過程中，就會浪費很多時間。而當一個建筑，修建完畢之后，將這些支架轉移到，另外一個地方，又是一件費時費力事情。
  精密鋼管高尺寸精度高、管內外表面光潔度，鋼管熱處理后內外表面均無氧化膜，鋼管擴、壓扁無裂痕、冷彎不變形，并能承受高壓，能作復雜變形及機械深加工處理。精密鋼管主要生產鋼管牌 ：20、3440cr、42crmo等經協商，也可供其它牌 精密無縫鋼管。
  無縫鋼管與有縫鋼管之間大區別就在于周邊無接縫，通常是采熱軋和冷拔兩種工藝制造而成，此外，值得一提是這種管道材料重量比較輕，因此，運輸起來更為方便一些，在機械領域中，這種管道材料使頻率高，總體上看，無縫鋼管在工業領域中優勢還。
  這可以讓管道，在連接地方，根本不需要，使到任何保護措施。只需要通過焊接，或者是大小管道合方式，就可以徹底杜絕，在不同管道之間，現縫隙情況。這不僅僅為運輸行業，減少了很多麻煩工作，也是節約了，很多鋪設管道成本。

無縫鋼管大一個優勢，就在于從根本上，解決了管道生銹難題。因為一般鋼管，抗氧化性能比較差，如果在使過程中，沒有嚴格控制使環境。那么管道就會輕易，與空氣中氧氣相接處。而鋼管中鐵成分，是一種非?；钴S金屬成分，與氧氣接觸之后，很容易發生氧化反。
  在春節以來，鋼管供需方面決定著鋼管價格走勢高度或者下跌程度，但是今年以來，鋼管市場供增速成程度明顯高過鋼管市場需求。2018年，鋼管市場受經濟增速放緩，鋼管產能嚴重過剩和需求市場不大等因素影響都了鋼管價格多少反彈，這也成為鋼管企業生產經濟市場不可避免痛苦。
  如果將這樣管道，直接放置在室外，那么這會給鋼管，生銹佳條件。因為在常溫、多氧環境下，鋼管生銹速度非常快。如果在時不時下一點雨，那么管道很快就會生銹。但無縫鋼管，卻沒有這方面限制，因為這種管道，自身就有著，非常優越抗氧化性能。
  一般途無縫鋼管由普通碳素結構鋼、低合金結構鋼或合金結構鋼軋制，產量多，主要作輸送流體管道或結構零件，此類鋼制造無縫鋼管被廣泛于液壓支柱、高壓氣瓶、高壓鍋爐、化肥設備、石裂化、汽車半軸套、柴機等各個行業。