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基本制度，征納規則和法律責任，盡快將目前成熟的暫行條例等上升為正式的法律，以提高稅收法律的性。李旭紅指出。 她表示，預計2020年關稅，城市維護建設稅，印花稅，契稅，土地增值稅等稅種的立法工作會有突破。在她看來，值得關注的稅種包括增值稅，消費稅，關稅等。增值稅由于適用面廣并且是大的稅種。明確我國稅收相關的基本原則應抓緊推動稅收立法工作實體性稅法以法律的形式予以明確根據稅收法定原則因此其立法工作對于我國建立現代稅制而言十分關鍵。消費稅改革廣受關注的重點在于其對于收入分配機制的影響。而關稅的立法由于與國際貿易及經濟開放緊密相關也十分重要。
落到實處，真正發揮其應有的作用。 施正文對記者表示，稅收立在緊鑼密鼓推進，2019年進度明顯加快，不過對照稅收法定原則的目標，2020年稅收立法的任務依然很繁重，預計會進一步提速攻堅，進入后沖刺。他預計契稅法，城建稅法明年有望通過，印花稅法，土地增值稅法，增值稅法等有望提交全國審議，力爭在明年取得突破性進展。她指出。在立法過程中應注重稅法內部的系統協調性。加強不同稅種政策的整合。使稅收政策恰到好處。
要實現造船鋼板國內自給率達到90%以上，基本，需要品種結構：(1)增加32、36級船板生產量，盡快40級船板，形成船板鋼種系列化；(2)寬鋼板（3000mm以上）生產比例，使船板規格多樣化；擴大船板的。 船用鋼板需要具有哪些特點：由于船舶工作環境惡劣船體用結構鋼，船體殼要受海水的化學腐蝕、電化學腐蝕和海生物、微生物的腐蝕；船體承受較大的風浪沖擊和交變負荷；船舶形狀使其加工方法復雜等因素、所以對船體結構用鋼要求嚴格。 首先良好的韌性是關鍵的要求，此外，要求有較高的強度，良好的耐腐蝕性能、焊接性能，加工成型性能以及表面質量。隨著造船工業和船舶運輸工業的迅速發展，為滿足減輕船舶自重、增加噸位和遠洋船舶運輸的需要，碳素船體鋼正在向低合金度方向發展。
