現貨市場弱勢盤整，鋼坯小幅回落20元至3630元，成品材各品種漲跌幅度亦不是很大。市場觀望情緒濃厚，下游采購熱情度不高，詢價少，個別地區低價成交尚可，但主流價格明顯不如昨日，鋼廠接單亦明顯減少。
    近日仍是消息面主導行情，在特朗普對關稅(可能對中國商品加征關稅)再度發聲過后，引發中美貿易爭端延長的預期，市場緊急避險情緒明顯升溫。同時，市場壘庫速度繼續加快，使得前期市場尤其是期貨市場對于淡季行情即將結束的預期有所弱化。因此，可以看出期貨市場降幅要明顯大于現貨，現貨市場大部分原因走的是供需端邏輯，與期貨預期效應存在較大差異性。
    目前來看，在供需端未發生大的變化下，市場走向仍是走的消息面路線，短期在中美貿易再度陷入混沌，而淡季行情尚未完全走完的情況下，鋼市整體很難有好的表現，但淡季結束預期又始終存在，尤其七月已經過半，市場即便調整空間也不會很大，跌幅較大的品種仍有超跌反彈的基礎(前提是中美貿易或外圍消息面不出現大的利空)。

其實我國很多鋼鐵企業并不是不具備高端鋼鐵產品的生產能力，比如航母甲板用鋼，不少大中型鋼鐵企業都能生產，只是穩定性和合格率比較低而已。據了解，航母甲板用鋼要求產品的同板(強度)差和異板(強度)差均為5兆帕。這是我們大部分企業無法穩定實現的。我國西氣東輸干線使用的X70、X80管線鋼板要求同板(強度)差小于30兆帕，就已經讓很多企業叫苦連天了。此外，一些企業在大批量生產時，合格率只有百分之八九十，一定程度上削弱了我國鋼鐵企業的成本優勢。

造成今天這種情況的原因是什么呢？一個重要的原因是一些企業并沒有把心思花在改革創新上。我國國有鋼鐵企業經過多年、多輪次的改革，無論是在技術上，還是在管理上，都取得了長足的進步。寶武、鞍鋼的鋼板今天完全能夠滿足國產航母、潛艇的各種生產要求，也能夠滿足核電站的大部分部件需要。這有賴于 和企業持續推進改革，不斷完善企業的創新體制和機制，調動了更多技術人員進行創新研發的主動性和積極性。與之相對的是，雖然少數民營企業在改革創新上付出了巨大的努力，取得了實實在在的成效，但更多的小型民營鋼廠，甚至是一些規模千萬噸級的民營鋼企，成年累月只生產低端產品，除了逐漸把成本壓縮到極限外，沒有多少技術含量，有時候甚至生產的是僅符合 及格標準的產品。從民族進步的角度來看，這是不應該提倡的。