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細節決定成敗,柴油發電機油料的選擇上應該更細致
柴油發電機功率大、效率高、能耗低,因而得到了廣泛的應用。也正是這些優點,現代柴油發電機反而顯得“嬌貴”,在油料的選擇與使用上才應更細致,細節決定成敗。正確選用柴油發電機的油料,既是值機人員應該養成的一種好習慣,做好這些細節,就能確保柴油發電機正常運行。
隨著環境溫度的變化,柴油發電機使用的柴油牌號也需要相應變化,否則,柴油發電機中的燃油系統就可能結蠟,堵塞油路,影響柴油發電機的正常工作。一般的選用原則就是,夏季使用夏季柴油,比如10#柴油;冬季必須根據環境溫度使用相應牌號的冬季柴油。如因環境溫度較低,柴油凝點的原因造成柴油發電機不易啟動,可以向柴油中添加10%~40%的裂化煤油以降低其凝點,也可以在進氣管中注入少量低溫啟動液進行啟動。在柴油發電機的使用過程中,還需要特別注意以下幾點:
其一,保證柴油的質量。劣質柴油可能對柴油發電機供油系統的精密部件造成嚴重的損壞,應該到正規的加油站加油。
其二,保持柴油的清潔。按規定的時間或里程對車輛進行保養,保證燃油弗列加濾清器的正常工作。更換柴油濾芯時,務必向弗列加濾清器中加注經過濾后的柴油,電控柴油發電機更應如此。 ,在任何情況下柴油都不能與柴油混合使用,否則,柴油發電機可能產生爆炸性故障。
要確保柴油發電機的使用壽命,不僅要選好柴油的種類和牌號,還要正確掌握柴油的使用方法,保持柴油的清潔、新鮮。每次開機運行之前,記得檢查柴油,觀查柴油的顏色、氣味有無變化。一旦發現柴油的顏色、氣味以及性能指標有較大變化時,應及時更換柴油,確保柴油發電機。加注柴油要適量,油量不足會加速柴油的變質,而且會造成零件的燒損;而柴油加注過多,不僅會使油耗增大,還容易造成燃燒室燒柴油,惡化混合氣的燃燒。另外,要避免不同牌號的柴油混合使用。否則,不同牌號的柴油可能相互起化學反應,導致柴油質量變質,影響潤滑質量。
對于工作負荷大、轉速較低的柴油發電機,如工程機械、發電機組等,應選擇粘度較大的柴油。這樣是為了保證摩擦面有足夠的油膜厚度,且摩擦阻力小,節省燃料。與此同時,還應根據地區、季節、環境溫度的不同,選擇不同粘度的柴油。柴油的粘度會隨著溫度的升高而發生變化,溫度較高時,潤滑油的粘度會有所下降,抗氧化性變差。因此,冬季寒冷地區,應選用粘度小、凝點低的多級柴油,以保證車輛冬季冷啟動順利,同時及時有效地供油到各潤滑點;夏季溫度較高,則需要選用粘度較大的柴油。而對于在沙漠等酷熱地區使用的柴油發電機而言,就應該選用粘度級別更高的柴油,以保證足夠的柴油壓力。
隨著共軌技術、電控技術、增壓中冷、排氣再循環等技術的廣泛應用,柴油發電機的發展趨勢已經形成。甚至有專家預測,在未來幾十年中柴油發電機將成為世界的主流。如何 限度地發揮柴油發電機的這一優勢,正確地選擇與使用油料至關重要。油料品質的好壞直接關系到柴油發電機能否正常運轉。如果使用品質差的油料,必然會導致功率不足,加劇機件磨損,降低柴油發電機的使用壽命。無論什么類型的柴油發電機,油料的選擇和使用要求大體上都是一樣的。
總之,選擇正確、檢查和更換機油是為了確保柴油發電機性能,延長使用的重要組成部分,值機人員必須引起重視
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目前常用的柴油發電機電火線圈可分為哪兩種形式呢
點火線圈是用來將電源的低壓電轉變成高壓電的基本元件,它由一次繞組、二次繞組和鐵芯等組成。常用的電火線圈可分為開磁路點火線圈和閉磁路點火線圈兩種形式。
(1)開磁路點火線圈
開磁路點火線圈的結構:點火線圈的鐵芯由若干片涂有絕緣漆的硅鋼片疊成,二次繞組和一次繞組都套在柱形鐵芯上。
點火線圈的二次繞組用直徑為0.06~0.10m的漆包線,在絕緣紙上繞11000~23000匝;一次繞組用直徑為0.5、1mm的漆包線,在二次繞組絕緣層的外側繞240~370匝。由于一次繞組中流過的電流較大"導致其發熱量也大,故繞在二次繞組之外,以利于散熱。兩個繞組的外面都包有絕緣紙層,在一次繞組之外還套裝一個導磁鋼套,以減小磁路的磁阻,膠狀絕緣物或變壓器油之后,用膠木蓋蓋好,并加以密封。
附加電阻接在兩個低壓接線柱和之間。在有些機型上使用的點火線圈不帶附加電阻,沒有接線柱,接線柱直接經點火開關接電源;還有些機型使用的點火線圈上雖然沒有附加電阻,但接線柱通過一根專用的附加電阻線接電源,在接線柱上還接有一根導線,導線的另一端接在啟動機的附加電阻短路接線柱上,以便在啟動發動機時將附加電阻短路,改善啟動時的點火性能。
(2)閉磁路點火線圈
開磁路點火線圈采用柱形鐵芯,一次繞組在鐵芯中產生的磁通,通過導磁鋼套形成磁回路,而鐵芯上部和下部的磁力線從空氣中穿過,磁路的磁阻大,泄漏的磁通量多,磁路損失大,轉化率低。閉磁路點火線圈,將一次繞組和二次繞組都繞在口字形或日字形鐵芯上。初級繞組在鐵芯中產生的磁通,通過鐵芯形成閉合磁路,因此泄漏的磁通量和磁路損失大大減小,點火線圈的轉換效率高。
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