鋼板路基箱，主要是由一骨架體組成，骨架體由縱向主筋骨架和橫向骨架構成，骨架體的表面封有一花紋防滑鋼板，反面則封有平板鋼板，整體形成一箱體。鋼板路基箱的簡單介紹，你知道么？在填埋作業現場采用專用夾具，夾起鋼板路基箱，一塊塊按序排列，構筑成臨時道路，供車輛通行，其表面花紋板面可防滑，在作業過程中，作業卸點需隨著作業面的延伸不斷移動，在專用夾具的幫助下，其能解決這個問題，不僅可重復使用，而且不占用庫容。生活垃圾填埋場鋼板路基箱制作工藝為：筋框采用18#槽鋼，中間隔框，接縫處滿焊，面板為12mm厚鋼板，與l8#槽鋼隔框處滿焊，底板為6mm厚鋼板，開口與隔框處滿焊，面板、底板、外框圈為滿焊，而板上加裝防滑條14根，與面板形成牢固的間接焊接，然后安裝吊耳，進行整體打磨、油漆。由于車輛無法直接在垃圾堆上卸料，即使鋪設了鋼板路基箱，由于地基承載力大小不均，也會導致車輛地盤損壞，一旦遇到雨季，車輛頂泵時車身扭曲，容易出現側翻現象。為保證垃圾卸料的、穩定、有序運轉，需配套制作卸料平臺。根據填埋作業現場的實際運行情況，采用5m×4m×3塊的制作工藝，材料與路基箱材料相同，為了吊運移動方便，在平臺上設計了若干組拖環，并且在兩塊之間設置鏈接鉸鏈，又增加平臺的穩定性。同時在平臺的卸料頂端及兩側均設止輪坎，以防止因駕駛員操作失誤而產生傾翻，并且在平臺面板上加焊V型防滑條，防止車輛輪胎打滑。

  屏蔽體原材料(鋼板)加工制作成單元模塊，現場安裝采用熔焊工藝進行連續的焊接(二氧化碳或其他氣體保護焊)，其特點是焊接熱區范圍窄、變形小、焊縫緊密、表面無熔渣。確保屏蔽層模塊板接縫處的屏蔽效能與整塊單元屏蔽層的屏蔽效能保持一致，同時還能提高焊縫的抗電化腐蝕性。電化腐蝕會降低屏蔽效能和互調效應，因為電化學反應產生的化合物是非線性的半導體物質，會產生號混頻，導致產生新的干擾頻率。
  根據屏蔽殼體不同部位承載力的不同，而設計制作不同截面積的矩形鋼龍骨作屏蔽體的加固支撐，龍骨采用30mm×40mm矩形管依附屏蔽體鋼板內壁焊接。
  2.采用螺絲連接的鋼板組裝式電磁屏蔽機房
  鋼板組裝式電磁屏蔽室:六面板體是由厚度為1.5mm的冷軋鋼板制成單元模塊，鍍鋅噴塑后通過M8鍍鋅螺栓、螺母、墊片及導電襯墊組裝而成。六面板體及殼體與地面之間做絕緣處理。