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更新時(shí)間:2025-02-10 11:52:50 瀏覽次數(shù):30 公司名稱:聊城 維曼機(jī)電設(shè)備有限公司
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 電議/臺(tái) |
發(fā)貨期限 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
供貨總量 | 800 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 免 |
品牌 | 康明斯、大宇、沃爾沃、奔馳、帕金斯、奔馳、三菱、小松等 |
型號(hào) | 多種國產(chǎn)及進(jìn)口機(jī)組型號(hào)可選 |
額定電壓 | 400/230V |
頻率 | 50HZ |
功率因數(shù) | 0.8 |
轉(zhuǎn)速 | 1500rpm |
輸出功率 | 50-1800KW |
接線方式 | 3相4線 |
啟動(dòng)方式 | 電噴+電子調(diào)速 |
工業(yè)型柴油發(fā)電機(jī)組常規(guī)要求
1、柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)為淡水冷卻、四沖程、直接噴射、自然吸氣或壓力充電、工業(yè)型柴油柴油發(fā)電機(jī)組,完整和運(yùn)行,符合 ISO8528/BS5514 的所有部件的要求, 并在曲柄軸轉(zhuǎn)速不超過 1500 轉(zhuǎn)/分鐘的現(xiàn)場條件下連續(xù)額定以滿足負(fù)荷要求,并適用于將“輕”柴油改為BSEN590/BS2869 級Al 或A2。
2、 柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)具備以下設(shè)備:
(1)柴油發(fā)電機(jī)組安裝儀表盤,包括潤滑油壓表、潤滑油溫表、冷卻水出口溫度表、冷卻水位指示器、轉(zhuǎn)速表和小時(shí)表。 轉(zhuǎn)速表應(yīng)檢測實(shí)際柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速。感測輸出頻率的測速儀不得接受。 還應(yīng)提供指示柴油發(fā)電機(jī)組驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)充電率的電流表。
(2)暴露運(yùn)動(dòng)部件的防護(hù)裝置,即。 飛輪、聯(lián)軸器等。
(3)柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)包括柴油發(fā)電機(jī)組驅(qū)動(dòng)的水循環(huán)泵、恒溫控制水溫調(diào)節(jié)裝置和柴油發(fā)電機(jī)組驅(qū)動(dòng)的帶有機(jī)械驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇的熱帶散熱器。
(4)) 含有可更換元件的干式或“油浴”型空氣清潔劑。
(5) 潤滑油系統(tǒng)(全流量,可更換元件式過濾器)。
(6)調(diào)速器以手動(dòng)調(diào)整+5%的正常速度。 控制精度應(yīng)符合 BS5514 第 4 部分“往復(fù)內(nèi)燃機(jī)規(guī)范,性能-速度控制中ISO8528/Al 類G3 的規(guī)定。調(diào)速器應(yīng)感知實(shí)際柴油發(fā)電機(jī)組旋轉(zhuǎn)。 感知發(fā)電機(jī)輸出電壓頻率的調(diào)速器是不可接受的。
(7)管狀排氣消音器(聲學(xué)類型)與相關(guān)附件和擴(kuò)展,以符合相關(guān)環(huán)保的要求。
(8)燃料控制電磁閥(電動(dòng))和緊急燃料關(guān)閉閥(手動(dòng))
(9) 高冷卻水溫度,低潤滑油壓力的二級柴油發(fā)電機(jī)組保護(hù)裝置。 還應(yīng)提供用于柴油發(fā)電機(jī)組過速的兩級柴油發(fā)電機(jī)組保護(hù)裝置。柴油發(fā)電機(jī)組過速傳感器應(yīng)感知柴油發(fā)電機(jī)組實(shí)際轉(zhuǎn)速,并應(yīng)無諧波干擾。
(10)控制和保護(hù)系統(tǒng)的所有布線,在適當(dāng)?shù)哪蜔岷湍陀碗娎|中進(jìn)行,應(yīng)連接到適當(dāng)?shù)碾娎|終端塊。
(11)接地端子,用于將柴油發(fā)電機(jī)組和發(fā)電機(jī)連接到現(xiàn)場的接地系統(tǒng)。
3、 柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)能夠按照ISO8528/BS5514 部分的規(guī)定,在額定連續(xù)容量(功率因數(shù)為 0.85)下開發(fā) 110%的交流發(fā)電機(jī) 1 小時(shí)。
4、 發(fā)電機(jī)組與日常服務(wù)的方艙高度差不得超過發(fā)電機(jī)制造商的 值。
維曼發(fā)電機(jī)租賃
從建廠至今,維曼機(jī)電設(shè)備有限公司作為一家專業(yè)的 廣東深圳600kw發(fā)電機(jī)租賃生產(chǎn)廠家,在廣東深圳這塊沃土上,憑借著全套的機(jī)械加工設(shè)備和豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),幾度克服 廣東深圳600kw發(fā)電機(jī)租賃生產(chǎn)中的技術(shù)壁壘,完成 廣東深圳600kw發(fā)電機(jī)租賃產(chǎn)品生產(chǎn)的突破,因此也培養(yǎng)了一批技術(shù)成熟的技術(shù)工作人員,也形成了一套完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系,并以誠信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。
維曼發(fā)電機(jī)租賃的柴油發(fā)電機(jī)組黑煙現(xiàn)象的原因
柴油發(fā)電機(jī)組排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒,在高溫情況下分解出炭質(zhì)隨廢氣排出的一種現(xiàn)象。排氣冒黑煙,不但降低了發(fā)動(dòng)機(jī)功率,增加了柴油消耗量,且易形成積炭,縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。原因如下:
一、柴油發(fā)電機(jī)組氣缸內(nèi)新鮮空氣不足
原因:(1)空氣濾清器濾芯積塵過多;(2)消聲器銹蝕、積炭或油污;(3)進(jìn)、排氣門間隙過大,使氣門開度減小;(4)配器機(jī)構(gòu)零件松動(dòng)、磨損、變形,凸輪軸齒輪與曲軸正時(shí)齒輪相對位置變化,氣門開閉時(shí)間不正確。
二、柴油發(fā)電機(jī)組氣缸壓縮終了時(shí)溫度和壓力下降原因
(1)缸筒、活塞環(huán)磨損過多,活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣;(2)氣門間隙過小,熱車時(shí)易被頂開,或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán);(3)缸蓋與機(jī)體,噴油器與缸蓋接合面漏氣;(4)氣門嚴(yán)重下陷,活塞與活塞銷,活塞銷與連桿小頭,連桿大頭與連桿軸頸間隙過大,使燃燒室容積增大,壓縮比下降。
三、柴油發(fā)電機(jī)組柴油霧化不良
原因:(1)噴油器壓力調(diào)整過低;(2)噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡;(3)噴油器針閥與閥座積炭,針閥卡滯或磨損過甚;(4)噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚,使噴油器滴油。
四、柴油發(fā)電機(jī)組供油時(shí)間及供油量不正確
原因是:(1)供油時(shí)間過遲;(2)起動(dòng)初期,氣體壓力和溫度較低,供油時(shí)間過早時(shí);(3)噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用;(4)噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過大,以致供油量過多。