主營鍋爐爐排片配件鑄造為主導，鍋爐配件鍛造、機加工為配套，集設計、生產、銷售于一體的現代化企業，公司占地30000多平方米，員工200余人。擁有三個鍋爐配件鑄造車間和一個機加工車間。爐條，主動片、被動片、鱗片爐排、四爪爐排、活心爐排、往復爐排，橫梁爐排，鍋爐風帽，爐排長銷、短銷、鍋爐管、手孔、人孔、頭孔、十字刮板、各式爐門、老鷹鐵、滾柱、夾板、風帽、軸承座、煤擋板、大小鏈節、調節螺母、大（小齒）六齒鏈輪、九齒鏈輪、十一齒鏈輪、十二齒鏈輪、十三齒鏈輪、十五齒鏈輪、十六齒鏈輪、十八齒鏈輪等各種型號的瑪鋼、灰口、球墨、鑄鋼等材質的鍋爐配件!

同樣面臨變革的還有工業、建筑、交通等主要終端能耗行業。中央財經委員會第九次會議提出，要實施重點行業領域減污降碳行動，工業領域要推進綠色制造，建筑領域要節能標準，交通領域要加快形成綠色低碳運輸方式。

《經濟參考報》記者了解到，工信部今年將實施工業低碳行動和綠色制造工程，并制定鋼鐵、水泥等重點行業碳達峰行動方案和路線圖。今年要大幅壓縮鋼鐵冶煉能力，確保粗鋼產量同比下降。

近期，環保部門加大對鋼鐵、焦化等多個重點行業的減排監督力度，山東、河北等地也加快推進這些行業產能淘汰和整合，同時嚴控新增產能。

企業已經行動起來。中國寶武提出，力爭2023年實現碳達峰，2025年具備減碳30%工藝技術能力，2035年減碳30%，2050年實現碳中和。河鋼集團計劃2022年實現碳達峰，2050年實現碳中和。

興業證券研報表示，鋼鐵行業或面臨新一輪整合，高能耗低效益的中小企業將被淘汰，有實力的大型企業通過低碳創新，市場競爭力將進一步增強。

交通行業也是減污降碳關鍵領域之一。交通運輸部今年的重點任務之一就是加快運輸結構調整，制定交通運輸碳排放達峰行動方案。

“要依靠電氣化推進低碳化，新能源汽車就是典型例子。”王金南判斷，跟消費相關的電氣化產業是未來的朝陽產業。方正證券研報認為，交通運輸領域減排重在公共領域用車，新能源環衛車需求有望加速釋放，預計市場空間接近9000億元。（經濟參考報）

 3月份以來，國內鋼市的三輪的“暴漲”行情均是由于國內環保政策和國際外圍市場的因素擾動而引發的，而鋼市傳統的“金三”的需求表現卻弱于預期，其原因為何？“銀四”的表現又將如何？且聽筆者慢慢道來。

在傳統的“金三”期間，國內鋼市呈現頻繁震蕩行情的本質是市場需求的釋放速度弱于預期，由于之前的需求預期，市場對于“金三”需求的釋放過于期待，但現實的表現卻不盡如人意。同時由于產量實質性下降的預期又壓制了原料端的市場價格，成本支撐力度的明顯減弱，也給了鋼市向下調整的空間和時間，與此同時，市場傳言的下調出口退稅的消息也再次打壓著鋼市的信心。目前來看，國內鋼市已經完成了從成本主導型向需求主導型的轉變，市場也更加關注需求的成色到底如何，“金三”的需求表現基本上可以用“不如人意”來概括，其原因就在于國內新的經濟增長目標的“合理性”定位所帶來的強預期和慢現實的相互碰.

鍋爐爐條結構采用雙鍋筒橫置式、對流管束五煙程沖刷設計，輻射受熱面由前后墻及兩側水冷壁組成，爐膛出口至對流受熱面之間為燃盡室，燃盡室中間設一道垂直的隔煙墻，使高溫煙氣在燃盡室內轉向1800，有利于飛灰中大顆粒的分離，并延長了煙氣在燃盡室內的流動時間，有利于煙氣中炭粒的燃盡。