發動機動力不足原因分析 　　發電機出租燃氣發動機動力不及柴油機，有時提速困難。燃氣燃料自身特性和發動機構造是造成動力不足的主要原因。進入燃油發動機的是燃油和氣體的混合氣，而燃氣則是天然氣和空氣的混合氣，前者進氣量與燃油的體積比為58:1，燃油體積可以忽略不計，但后者進氣量與天然氣的體積比為9.5:1，燃氣體積上升6倍，這必然導致相對進氣量減少，會導致發動功率下降，尤其在熱態工況下，發動機的功率會有明顯地下降。、發動機設計 康菱燃氣發動機的設計采用了目前全球 進的設計理念對發動機進行了全新的設計： （1）設計及工藝技術改進； （2）材料選型、成型、加工、表面處理等進行了的技術優化； （3）安裝工藝的優化； （4）測試工藝的優化。 2、發電機出租綜合性能 康菱燃氣發電機組綜合性能達到了全球先進水平： （1）機組功率范圍：20kw-1750kw； （2）機組電效率 可達到40%以上； （3）綜合熱效率≥85%以上； （4）年運行時間≥8000h； （5）大修時間≥40000h； （6）機油消耗≤0.4g/kW.h 。

(1)發電機出租供油提前角過大，燃油過早噴入燃燒室內，由于此時氣缸內壓力溫度較低，燃料不能著火燃燒，當活塞上行，氣缸內達到一定壓力和溫度，可燃混合氣燃燒。在直噴式柴油機中，當其它參數不變時，加大噴油提前角可以降低排氣煙度。因為加大噴油提前角會使滯燃期加長，使著火前噴入氣缸的油量增加，預混合量增加，預混合氣增多，加快了燃燒速度，燃燒可較早結束，從而使主燃期的形成碳粒具有較高的溫度和高溫下停留較多的時間，有利于碳粒氧化消失。然而過早的噴油增加了預混燃料量，使柴油機工作粗暴，燃燒噪音增大，并引起較大的機械負荷，以及較多的黑煙排放。 (2)供油提前角過小，噴入汽缸內的燃油過遲，一部分燃料來不及形成可燃混合氣就被分離或排出，致使部分在排氣管中隨廢氣排出的燃油料受高溫分解、燃燒，形成黑煙隨廢氣一同排出。

1、發電機出租在向冷卻系統中添加冷卻液之前，請確保排放蓋已關閉且排放塞處于正確位置。2、不要過快向系統中添加冷卻液，以免在系統中形成氣泡故障。截圖_20190820142336.png3、空氣必須通過通風口或加注孔排出。如果加熱器連接到柴油發電機組的冷卻系統，則應打開加熱器控制閥，并在噴射過程中保持機組通風。4、注入冷卻液時，液位應達到加注口塞焊接面以下5cm。5、加注冷卻液后，應注意啟動和預熱柴油發電機組。同時檢查冷卻液液位，必要時請加注。6、應向水箱中添加與原始冷卻系統中包含的冷卻液相同的冷卻液。此外，還要注意清洗柴油發電機組散熱器外部，拆下柴油發電機組散熱器的護罩，用清水和中性洗滌劑清洗散熱器，用軟刷清洗。另外，小心不要損壞散熱器，也不要用高壓槍清潔散熱器。柴油發電機組一旦長時間閑置，其電池可能會耗盡，甚至耗盡。這時，應該給電池充電。那么如何給柴油發電機組的電池充電呢?接下來就由東莞發電機出租廠家的雅通小編為大家介紹一下。1、電池隨機交付給用戶時是干的。因此，在使用之前，應添加均勻混合比例正確的電解液(>;1.5)。旋轉電池頂蓋，緩慢注入電解液，直到電解液位于金屬板頂部的兩條校準線之間，并盡可能靠近上校準線。添加后，請不要立即使用。首先，讓電池停15分鐘左右。有條件的用戶也可以連接充電器，將其充電至適當的電量。2、首次給電池充電時，應注意連續充電時間不應超過4小時，充電時間過長會損壞電池的使用壽命。

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