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沈陽沈河攔水橡膠壩修補施工眾拓路橋 橡膠壩修補運行的管理與維護工作之建議 想方設法降低橡膠壩的磨損機率 其一，對洪水實施科學調度，降低橡膠壩磨損機率。以臨沂市小埠東攔河樞紐橡膠壩工程中的橡膠壩為例，如有洪水流經，可以在洪水初期低于1500m3/s的時候盡可能的使用兩邊的調節閘來泄洪，使得更少的泥沙在橡膠壩前方淤積。當洪水流量超過1500m3/s之時，必須要使用塌壩的方式才能達到泄洪的目的。采取塌壩的方式進行泄洪過程中，一旦泄洪流量出現低于1500m3/s的情況就可以采用調節閘泄洪，爭取時間對橡膠壩的磨損情況進行檢查，如果有必要的話還可以對清理沙石，確保橡膠壩運行。另外，在每年洪水季節過后，必須要對橡膠壩進行徹底的檢查和清理，尤其要注意壩底及錨固槽的位置。 其二，在日常使用過程中，降低橡膠壩磨損機率。除汛期之外，日常使用過程中也應當注意橡膠壩的磨損，盡量降低其磨損機率和磨損程度。例如，在壩袋充脹使用之前，應當把壩袋上方的淤泥尤其是沙石狀的淤泥進行清理，確保干凈。如果是枕式的橡膠壩，其兩端的沙石也需要及時清理，避免當壩袋充脹之后把沙石夾在側邊墻面和壩袋中間，對壩頭造成磨損，蕞終導致漏水。在基礎施工時，還必須下游地板的施工質量，保證其表面的平整、光滑。為達到這一目的，可使用新模板、新技術或者是確保混凝土澆筑的時候一次成型。


施工的一般程序 橡膠壩的各項施工可以穿插進行：（1）施工測量。在施工測量之前，設計單位應當向施工單位提供相應的資料，以確保施工測量的準確性。施工測量應當包括施工主體布置資料、施工布置測繪資料、各階段的放樣資料、竣工測量等。（2）清理場地。清理施工場地，即指修好運輸道路，以及整理棄土區。這樣可以有效增加施工效率。（3）布置場地。布置場地，即對各種機械設備和建筑材料的存放地點應由專人負責，統一安排安放場地，這樣一來亦可增加施工效率，還可以節省勞動量，保障施工。（4）修筑圍堰。橡膠壩施工開始之時，需要進行相應的施工導流，并且修建臨時的施工圍堰。（5）設置基坑排水。設置基坑排水，需要根據施工河流的地形地質、氣候條件等情況，進行規劃布置后方可進行排除基坑內部的積水，這樣才可確保建筑物基礎是在無水情況下施工的。基坑排水需要注意上游滲漏的情況及下游消力、排水設備能力等情況。（6）基坑開挖。注意開挖尺寸，根據開挖的地形地質狀況采取相應的施工方法。（7）澆筑底板。（8）二期護坦。 橡膠壩修補


沈陽沈河攔水橡膠壩修補施工眾拓路橋


施工的一般程序 橡膠壩的各項施工可以穿插進行：（1）施工測量。在施工測量之前，設計單位應當向施工單位提供相應的資料，以確保施工測量的準確性。施工測量應當包括施工主體布置資料、施工布置測繪資料、各階段的放樣資料、竣工測量等。（2）清理場地。清理施工場地，即指修好運輸道路，以及整理棄土區。這樣可以有效增加施工效率。（3）布置場地。布置場地，即對各種機械設備和建筑材料的存放地點應由專人負責，統一安排安放場地，這樣一來亦可增加施工效率，還可以節省勞動量，保障施工。（4）修筑圍堰。橡膠壩施工開始之時，需要進行相應的施工導流，并且修建臨時的施工圍堰。（5）設置基坑排水。設置基坑排水，需要根據施工河流的地形地質、氣候條件等情況，進行規劃布置后方可進行排除基坑內部的積水，這樣才可確保建筑物基礎是在無水情況下施工的。基坑排水需要注意上游滲漏的情況及下游消力、排水設備能力等情況。（6）基坑開挖。注意開挖尺寸，根據開挖的地形地質狀況采取相應的施工方法。（7）澆筑底板。（8）二期護坦。 橡膠壩修補


帶水修補橡膠壩修補袋帶水修補橡膠壩方法有以下幾種。(1)插塞補救法。當出現小的孔洞時若孔口直徑小于6mn可用塔式急救塞(橡膠塞)堵孔，防止漏水。2面積較大時可采用鋼板螺栓組合的鋼板夾補法進行搶修鋼板尺寸大于破損處尺寸15cm以上螺栓數目視具體情況而定壓板的形式有圓餅型或棱型等型式。日本采用的修理方式用于搶修和修理;用于壩袋損傷口直徑為10100mm的情況圖(b)為損傷口直徑大于10m的情況3)雙向T形螺栓搶修法，這種獨到的雙向T搶修法是衡水鑫鵬工程橡塑公司使用的。該搶修法的螺栓制作是采照光桿螺栓沿軸向將其居中鋸開一分為二成兩個半圓桿后將此兩個半圓桿放入爐火中燒紅向外彎折90°后放入冷水中段上做損點的兩側適當距離處對稱鉆孔孔距視壩袋破損處的大小面定接著將兩個半圓螺栓插入孔中對成完整的螺栓然后在螺栓上依次套上海綿止水膠、壩袋膠布、鋼壓板、墊圈后擰緊螺母即可。待整個組合件加固后螺母外預留2~3牙螺紋。




歷史遺留問題對橡膠壩運行管理帶來不便：由于橡膠壩往往在較寬的河道中使用，河流的流域面積較廣，要想對整個流域的洪水等水溫信息進行實時預報、監測很難實現。以臨沂市小埠東攔河樞紐橡膠壩工程為例，其攔河壩上游流域面積達到了10910km2，可以說從其建成投入使用至今都未能對全流域洪水實施的監測和預報。除了洪水遺留問題之外，在壩袋運行規律方面也存在著一些問題。由于一些橡膠壩投入使用之后需要很長一段時間才能夠摸清楚壩袋運行的規律，但是當前我國許多橡膠壩的使用時間并不太長，尚未完全掌握壩袋的運行規律。以臨沂市小埠東攔河樞紐橡膠壩工程為例，其橡膠壩壩袋的運行規律就尚未完全被掌控。當前對橡膠壩的管理與維護力度不夠：橡膠壩修補的主要原材料為合成材料，雖然覆蓋了橡膠但是也不一定很厚。以臨沂市小埠東攔河樞紐橡膠壩工程中的橡膠壩為例，其為兩布三膠，橡膠的厚度jinjinzhi有8.4mm，并且并未采取鋼絲網進行保護。這樣一來，很容易受到人為損壞或者是被河道漂浮物所刺破。針對這一情況，相關部門在管理與維護方面力度不夠，未能對壩袋實施quan天候監測與保護。

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