沈陽燈光護欄、平時在一部分公共場所都能看到熱鍍鋅噴塑護欄，它具有經濟環保，耐用，可靠、抵抗沖擊力強的優點，特有的保護性能強讓它在市場中占有一定的主導性。因為特殊需要，熱鍍鋅護欄外表都要實行鍍鋅層，在鍍層時要把表面的油脂以及臟污處理掉，這樣才達到效果。廣泛應用在大型工廠的外圍防護和各種社區或者工程建筑的樓盤以及工廠圍墻等的地方防護上。現在社會無論城市還是農村居民家中，都紛紛安裝家用防護護欄，考慮到實際應用情況，首先想到的是熱鍍鋅護欄，它不僅安裝牢固結實，抗沖擊力也特別強，也是比較實用的防護材料。普通的護欄和熱鍍鋅噴塑護欄相比，就沒有那么多優勢。材質就是一個區別，常見的普通護欄幾乎都是黑色材質，也就是我們說的黑色鋼管黑色金屬，再深入一步講，就是不鍍鋅的材料，這種材料不耐銹特別容易生銹，如果不上油漆哪怕一點水跡，太陽嗮干了之后它也會很快的似乎立刻的生銹，因為材質本身不耐銹！這種材質即使刷上油漆也只是一層而已，而熱鍍鋅噴塑護欄就不會出現這種情況，即使，把材料放到水里再出來也會是老樣子你不會看到生銹，因為熱鍍鋅材質它不怕水不會生銹。熱鍍鋅噴塑護欄的優點大家在實踐中在使用中看到了它的耐用和實用，熱鍍鋅噴塑護欄彌補了普通護欄的缺點。
沈陽什么是碳當量？碳鋼的碳當量如何計算？
把鋼中合金元素（包括碳）的含量按其作用換自成碳的相當含量，稱為該種鋼材的碳當量，可作為評定鋼材焊接性的一種參考指標。
碳鋼中的元素除C外，主要是Mn和Si，它們的含量增加，焊接性變差，但其作用不及碳強烈。燈光護欄國際焊接學會的碳當量公式為
?????????????????????? Mn??????? Cu＋Ni???????? Cr＋Mo＋V
??????? CE（IIW）＝ C ＋ ── ＋ ──── ＋ ────── （質量分數）（％）
???? ???????????????? ?? 6?????? ?? 15????????????? 5
隨著碳當量值的增加，鋼材的焊接性會變差。當CE值大于0.4％～0.6％時，冷裂紋的敏感性將增大，焊接時需要采取預熱、后熱及用低氫型焊接材料施焊等一系
列工藝措施。沈陽利用碳當量值評價鋼材焊接性有何局限性？
碳當量值只能在一定范圍內，對鋼材概括地、相對地評價其焊接性，這是因為：
1）如果兩種鋼材的碳當量值相等，但是含碳量不等，含碳量較高的鋼材在施焊過程中容易產生淬硬組織，其裂紋傾向顯然比含碳量較低的鋼材來得大，焊接性較差。因此，當鋼材的碳當量值相等時，不能看成焊接性就完全相同。
2）碳當量計算值只表達了化學成分對焊接性的影響，沒有考慮到冷卻速度不同，可以得到不同的組織，冷卻速度快時，容易產生淬硬組織，焊接性就會變差。
3）影響焊縫金屬組織從而影響焊接性的因素，除了化學成分和冷卻速度外，還有焊接循環中的加熱溫度和在高溫停留時間等參數，在碳當量值計算公式中均沒有表示出來。
因此，碳當量值的計算公式只能在一定的鋼種范圍內，概括地、相對地評價鋼材的焊接性，不能作為準確的評定指標。
沈陽燈光護欄、橋梁護欄的主要功能主要有以下幾個部分：1、 橋梁護欄的分隔功能：橋梁通過橋梁護欄可以將將機動車、非機動車和行人交通分隔，將道路在斷面上進行縱向分隔，使機動車、非機動車和行人分道行駛，提高了道路交通的性，改善了交通秩序。2、 橋梁護欄的阻攔功能：橋梁通過橋梁護欄可以阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機動車輛。它要求橋梁護欄有一定的高度，一定的密度（指豎欄），還要有一定的強度。3、 橋梁護欄的警示功能：橋梁通過安裝橋梁護欄使橋梁護欄上的輪廓簡潔明快，警示駕駛員要注意護欄的存在和注意行人和非機動車等，從而達到交通事故的發生。4、 橋梁護欄的美化功能：橋梁通過橋梁護欄的不同材質、不同的形式、不同的造型及不同的顏色，達到與道路環境的融洽和協調，起到美化橋梁、美化環境的作用。可見，城市橋梁護欄不僅僅是對道路的簡單隔離，更關鍵的目的在于對人流、車流明示與傳遞城市交通信息，建立一種交通規則、維護交通秩序，使城市交通達到、快捷、有序、暢通、方便、美觀的效果。
沈陽燈光護欄、不銹鋼復合管產品具有純不銹鋼外表豪華、美觀和普通碳素鋼管強度高的特點，其價格低于純不銹鋼管，是價昂不銹鋼結構裝飾管材的替代產品。產品廣泛用于市政公用工程施工，鋼結構、網架工程施工，石油石化、市政設施、路橋護欄、公路交通工程施工；建筑裝飾工程施工；體育場地設施工程施工交通格柵、鐵路隔離網、建筑裝飾、路燈、站牌、鋼結構網架、家具、車船制造、城市管網、輸油輸氣、摩托車保險杠、晾衣架、自行車車把等；產品規格φ9.5mm—φ219mm，壁厚0.5mm—18.0mm表面光亮度可達320＃—600＃。這條防線的主要功能是阻止車輛撞上行人或撞上橋梁。但橋梁外側防撞護欄主要起到保護行人的作用，抗沖擊能力較弱。為什么防撞護欄容易被忽視。長期以來，橋梁設計人員和管理人員更注重橋梁主體結構的性，考慮橋梁是否會倒塌，而忽視了路緣石，防撞護欄等結構如何保證車輛和行人的。其外層基管可選用具有耐焚燒高溫以及耐腐蝕的材料，如Sanicro65合金(21％Cr，8.5％Mo，Ni基)，而內層材料可選用具有耐應力腐蝕裂紋的碳鋼或鉻鉬鋼。因此，歐洲。因此選用不銹鋼防護欄作焚燒爐過熱器較志向美國等自1971年裝置臺不銹鋼防護欄焚燒爐過熱器和水冷壁用管以來，已運用了200萬m不銹鋼防護欄(1985-1987年報道數據)，并已有超越10年的實際運用成績。
