道路護(hù)欄在安防建筑交通設(shè)施市場(chǎng)上也可稱為交通護(hù)欄或市政護(hù)欄，這一系列產(chǎn)品：主要是為了規(guī)范道路交通秩序及流動(dòng)性，從而提高主干道的車輛通行速度、防止車輛隨意違法掉頭、保障行人和非機(jī)動(dòng)車橫過(guò)馬路的交通，可以有效地道路交通事故的發(fā)生，減少交通事故的損失。道路護(hù)欄適用城市交通要道、高速公路隔離帶、橋梁防護(hù)欄、二級(jí)公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路及各公路收費(fèi)口等一系列市政道路工程的隔離。

 一、護(hù)欄的高設(shè)計(jì)：

  道路護(hù)欄生產(chǎn)廠家研究得出，護(hù)欄的高越高，其防護(hù)范圍也越大，但護(hù)欄高太高，護(hù)欄底部承受的彎矩會(huì)較大，需要通過(guò)增加護(hù)欄立柱底部強(qiáng)度等措施加強(qiáng)，相應(yīng)的會(huì)增加護(hù)欄的材料用量。車輛在與護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)，車輛的側(cè)傾在隧道口壁處是一項(xiàng)重大問(wèn)題，因此護(hù)欄的高應(yīng)能越大限度的控制車輛的側(cè)傾，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中護(hù)欄高的計(jì)算方法，SA級(jí)護(hù)欄的整體高不應(yīng)低于1.2m;根據(jù)我國(guó)車型格外是大型客車的車輛較高處的調(diào)研結(jié)果，大型及中型客車的高一般都在1.2m以上，某些大型旅游巴士的高已高出了1.5m，因此護(hù)欄設(shè)計(jì)的高暫取為1.5m。

  二、橫梁設(shè)計(jì)：

  隧道入口護(hù)欄除橋梁護(hù)欄外，大多采用波形梁護(hù)欄，為越好的與波形梁護(hù)欄進(jìn)行銜接，護(hù)欄橫梁可采用圓形或矩形截面，矩形截面橫梁連接簡(jiǎn)單，截面慣性矩較大，因此本護(hù)欄設(shè)計(jì)中道路護(hù)欄生產(chǎn)廠家初選矩形截面橫梁。護(hù)欄高1.5m，橫梁(自下而上)高(橫梁中心距路面)分別為:初道橫梁高0.308m，主要考慮小型客車輪胎半徑一般在0.3m左右，其主要作用是防止小客車的下鉆;第2道橫梁高0.644m，小客車前發(fā)動(dòng)機(jī)位置一般在0.6-0.8m之間，因此設(shè)置此高是使車輛在碰撞時(shí)能導(dǎo)向;第3道橫梁高為1.04m，主要是加強(qiáng)護(hù)欄上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度;第4道橫梁高為1.44m，整體高1.5m，主要防止大型車輛側(cè)翻，橫梁尺寸按高120mmx寬100m設(shè)計(jì)，厚度分別取上橫梁6mm(2根)和下橫梁4mm(2根)，下橫梁主要用于防止小型客車的絆阻，并減低車輛碰撞時(shí)的減速度值，上橫梁在大型車碰撞時(shí)能控制護(hù)欄變形，攔截車輛并正常導(dǎo)向車輛。