隨著家用汽車越來越多的進入各個家庭，汽車的需求量日益增加。汽車和浙江紹興精密鋼管直接有著密切的 關系。 汽車用浙江紹興精密管的品種規格繁多，其中減振器管和傳動軸管是用量 的品種。減振器是汽車的重 要部件，它由缸體、貯油簡等組成。缸體是減振器的核心和關鍵部件，國內外的各種車型主要采用 精密無縫鋼管制作，有些廠已開始采用焊接鋼管為坯的冷軋（拔）浙江紹興精密管制作。上海鋼管股份有限 公司從20世紀60年代開始研制汽車用管，20世紀80年代開始按DIN 2393標準為桑塔納車用管的國 產化進行試驗，至今已開發了以減振器管為主的轎車用冷軋（拔）無縫浙江紹興精密鋼管，品種規格達40余 個。1995年的產量為1700余噸。同時，還開發試制了減振器缸體用精密冷加工焊接鋼管和貯油筒 用焊接鋼管，為桑塔納轎車的國產化做出了貢獻。

已脆化浙江紹興精密管的斷口是沿晶斷口或 是沿晶和準解理混合斷口。產生低溫回火脆性的原因，分類壓扁無裂縫等優點，主要用來生產氣動 或液壓元件的產品，如氣缸或油缸，可以是無縫管，也有焊接管。孔，哦航管都問回火脆性，合金 鋼淬火得到馬氏體組織后，在250~400℃溫度范圍回火使鋼脆化，其韌性——脆性轉化溫度明顯升 高。已脆化的浙江紹興精密鋼管不再用低溫回火加熱的方法。浙江紹興精密鋼管主要發生在合金結構鋼和低合金 超高強度浙江紹興精密鋼管等鋼種，已脆化浙江紹興精密鋼管的斷口是沿晶斷口或是沿晶和準理解混合斷口。產生低 溫回火脆性的原因，普遍認為：1.與滲碳體在低溫回火時以薄片狀在原奧氏體晶界析出，造成晶界 脆化密切相關。2.雜質元素磷等在原奧氏體晶界偏聚也是造成 低溫回火脆性原因之一。含磷低于 0.005%的高純度浙江紹興精密鋼管并不產生低溫回火淬脆性，磷在火加熱時發生奧氏體晶界偏析，淬火后保 留下來。磷在原奧氏體晶界偏聚和滲碳體回火時在原奧氏體晶界析出，這兩個因素造成沿晶脆斷， 促成了浙江紹興精密鋼管低溫回火脆性的發生。

單就生產流程來看，浙江紹興精密管和普通的無縫鋼管類似，從管坯、剝皮，再到穿孔、修磨，每一個生產步驟都力臻完美，可以說，這種類型的管道材料在質量方面是非常不錯的。無縫鋼管雖然是無縫焊接，但往往需要承受很大的壓力，而浙江紹興精密鋼管則不同，這種類型的管道材料，對于內孔和外壁尺寸都有嚴格的要求，因此在質量的方面，往往更加能夠得到保證。 市場中大多數的浙江紹興精密鋼管不但外徑更小，同時，多數都是采用的批量生產的方法，因為精密度高，所以表面質量更好，在性能方面有顯著的優越性。金屬密度大，也是浙江紹興精密鋼管的一大特點，相對于熱軋類的浙江紹興精密鋼管，冷拔類的浙江紹興精密鋼管在精密度方面有更為出色的表現，所以，這種類型的管道材料才會在市面上如此受歡迎。 現在市面上生產的浙江紹興精密鋼管，大多數都是采用熱處理工藝制造而成的，前奏需要進行真空退火，退火的溫度越低，則對于真空度的要求越高，在此過程中，需要經過極為復雜的過程，相對而言，浙江紹興精密鋼管對于技術方面的要求要高出許多，所以，這種管道材料在質量的方面才會具有如此顯著的優勢。