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網架鋼結構支座是依據交通行業標準《球形支座技術條件(GB/T17955-2009)及建筑抗震設計規范(GB50011-2001)鋼結構設計規范(GB50017-2003),經詳細的靜力學、動力學分析研制而成的新型抗震減振鋼支座。
二、網架鋼結構支座技術參數
1、支座豎向承載力分為300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN十四個級別;
2、支座的抗水平力為豎向承載力的20%;
3、支座抗豎向拉力:
   GKQZ型、GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%;
   GKGZ型、GJGZ型抗豎向拉力為豎向承載力的30%;
4、設計轉角為0.08rad(可根據用戶要求另行設計)
5、支座的徑向位移量±20mm-±50mm,環向位移量±60mm-±100mm;
6、支座滑動摩擦系數μ≤0.03(-25℃-+60℃);
7、支座轉動摩擦系數μ=0.05-0.1(GKQZ型、GJQZ型)μ≤0.03(GKGZ型、GJGZ型)
三、球型抗震支座選用時應注意的事項:
1、選用支座時應注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小,并注意位移量和轉角,對于減震支座還應注意水平彈性剛度。
2、選用支座時應注意支座的類型,即雙向活動型、單向活動型、固定型。
3、球型抗震支座的約束方向都給以位移和剛度,是為了工程減震的需要。




網架鋼結構支座設計的構造形式應滿足受力明確、傳力簡捷、可靠的要求,并應符合主體鋼結構計算假定,確保實現主體鋼結構邊界條件的各項要求,滿足主體鋼結構受力與變形的需要。(2)大跨度網架鋼結構支座的設計要求為可靠地將上部結構的內力集中地傳遞到支承結構,同時還可起到釋放某些內力,以避免支承結構處于非常不利的復雜應力狀態的作用。支座的形式可以是允許線位移角位移,或兩者兼有。3)支座設計可采用“隔離體”法或“總裝模型”法,這種方法各有其優點及缺點,對不同剛度的網架鋼結構支座設計應區分采用不同的計算方法。(4)成品支座要實現計算模型中支座的力學性能,必須了解各種成品網架支座的構造組成、適用范圍、成本造價及優蚨點后,才能在不同的工程結構中選擇合適的成品支座。



抗震網架鋼結構支座可萬向轉動、萬向承載、能很好的滿足上部結構各種荷載(如恒載、活載、風、地震力等)所產生的反力的傳遞、轉動、移動要求,保證反力合力集中、明確、可靠。抗震球型鋼支座與其他支座相比(如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等),KQGZ球型抗震支座的靜剛度大,在巨大自重及慣性力作用力下。
支座僅產生極小的變形,能可靠的保證建筑物。抗震球型鋼支座通過球面傳力,受力面積大,并采用幾種材料的優化組合,故與其他鉸結構支座相比(搖擺支座、輥軸支座),其體積和高度均大減少,重量輕,便于安裝,并與同樣承載力的鋼支座相比造價較低。抗震球型鋼支座要承受拉、壓、剪(橫向)力,在巨大的隨機地震力的作用下。
只要上、下結構本身不破壞,因此種支座存在就不會發生落梁、落架等災難性后果(一般來說,支座是個薄弱環節,在強大的地震力作用下,極易發生落梁和落架,而此種支座的強度和延性均高于結構本身),故特別適用于高烈度地震區的設防、具備能抗地震烈度9級的能力。抗震球型鋼支座特別適用于大跨度空間結構。
大跨度橋,寬橋,曲線橋,斜拉橋,坡道橋,尤其在地震高烈度區更為適用,而其他類型的支座則難以滿足要求。抗震球型鋼支座適用溫度范圍大(-40~+70℃),耐久性能好;不采用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。抗震球型鋼支座具有抗拉結構,可減少橋端壓重塊。KZ抗震球型鋼支座是依據GB《建筑抗震設計規范》和GB/T《球型支座技術條件》研制開發而的一種新型支座。
抗震球型鋼支座主要由下座板、上座板、球型鋼襯板、滑移裝置、彈性減震件,不銹鋼板和聚四氟乙烯板等組成。其用鋼量少體積小,制造成品相對較低,具有萬向轉動萬向承載等其它類型支座所無法比擬的優點,而且采用抗拉、抗剪的特殊結構,具有能抗地震烈度9度的能力。本產品的問世為降低工程造價、提高工程整體質量和防震減災能力創造了極為有利的條件。
在當今國內外蓬勃發展的大跨度空間結構建筑領域中極具推廣應用價值。以上三種類型的力可作相應組合選取,但情況特殊時另行復核設計。支座設計轉角:0.01-0.06rad。活動支座位移量(5~1500)mm,如有特殊需要可另行設計。支座磨擦系數:u=0.03(常溫:-25℃~40℃),u=0.05(常溫:-60℃~-25℃。




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