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廣東韶關防撞護欄欄桿可以劃分橋梁河道防護,除按設置位置劃分外,還可按構造特征、廣東韶關當地防撞性能等劃分。按設置位置可分為橋側護欄、廣東韶關當地橋梁中央分隔帶護欄和人行、廣東韶關當地車道分界處護欄。由于汽車與混凝,波形護欄相撞時,在瞬間沖擊荷載的作用下,廣東韶關波形護欄基本上不移動、廣東韶關當地不變形,碰掩過程中的能量吸收一是靠汽車本身的塑性變形,二是靠汽車與波形護欄之間的摩擦接觸,三是靠汽車沿著波形護欄的爬高和汽車行駛方向的改變,而汽車行駛方向的改變則有利于使汽車恢復到正常行駛方向,所以混凝土波形護欄的截面形狀和尺寸(高度、廣東韶關當地寬度等)直接影響 碰撞的效果.目前,國內外混凝土波形護欄一般都采用上、廣東韶關當地下雙截面的結構形式,其下截面較緩,用于抬升汽車,將動能轉化為勢能,減緩沖擊速度,而其上斜面較陡,用于攔截汽車跨越波形護欄。碰撞事故中,混凝土波形護欄對車輛的沖擊很大,不利于乘員的.目前僅在一些十分危險的路段使用。



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