耐候鋼， 即耐大氣腐蝕鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列，耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優質鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、抗疲勞等特性;耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。同時，它具有耐銹，使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節能等特點。 耐候鋼主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結構。用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含硫化氫腐蝕介質的容器等結構件。

  其特征在于：耐候鋼的合金成分及重量百分比含量為：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Al<0.2，其余為Fe和量雜質。通過Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并簡單調整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量，在不需改變Q235鋼生產工藝條件下，就能生產出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機械性能的經濟耐候鋼。

  Q345B鋼板和煉焦煤等原原料報價的暴跌在2019上半年推高了鋼鐵工作的賺錢，但說明人士指出，除非地方政府表現出對削減有余產能的仔細心情，否則這一工作頂多也就是勉強賺錢。

  在訪問了唐山的鋼鐵廠和內陸官員后，勞評釋，該工作的數字閃現，被削減的僅有小型工廠的50萬噸產能，與該市2019年前4000萬噸的產能削減指標(相當于全市產能的30%)比較確鑿就是九牛一毫。

  Q345B鋼板加工厚度方向功用鋼板是“專長”，在操練、軋制等環節上均有特征。在操練、熱處置等方面技術的不斷前進，以軋代鍛(鑄)鋼板的研發制造獲得了富厚成果。可替代鍛(鑄)件的鋼板厚度很厚已達410毫米，很大單重38噸。在國內首先革命和完善大鋼錠制造裝備，填充國內古道板平臺高端產品空白、替代進口。大厚度Z35等級鋼板，表現技術和裝備優勢，厚度為200毫米-300毫米厚的大厚度Z向鋼板。