隧道施工的監(jiān)控量測(cè)是施工管理中必不可少的中間環(huán)節(jié)，也是隧道施工、設(shè)計(jì)的組成部分。使用測(cè)量結(jié)果來修改設(shè)計(jì)并指導(dǎo)施工，可以預(yù)見險(xiǎn)情和事故，從而能夠立即采取補(bǔ)救措施，而且還能夠適應(yīng)隧道工程“新奧法”施工的要求，并對(duì)掌握圍巖動(dòng)態(tài)，評(píng)價(jià)圍巖的穩(wěn)定性、支護(hù)結(jié)構(gòu)的性及合理性，確定支護(hù)時(shí)間、支護(hù)參數(shù)、支護(hù)結(jié)構(gòu)形式等都有指導(dǎo)意義。隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目一般分為2種，一種是必須項(xiàng)目，即地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、拱頂下沉、周邊位移、支護(hù)狀態(tài)及地質(zhì)觀察；另一種是選測(cè)項(xiàng)目，包括拉撥力、支護(hù)、襯砌內(nèi)為、錨桿軸力、圍巖內(nèi)部位移以及地表下沉等項(xiàng)目。護(hù)結(jié)構(gòu)形式等都有指導(dǎo)意義。隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目一般分為2種，一種是必須項(xiàng)目，即地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、拱頂下沉、周邊位移、支護(hù)狀態(tài)及地質(zhì)觀察；另一種是選測(cè)項(xiàng)目，包括拉撥力、支
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對(duì)復(fù)雜的環(huán)境因素考慮不周。基坑支護(hù)工程中，由于需要進(jìn)行深度的開挖，所以地質(zhì)情況、水文情況、地下構(gòu)筑物及其他一些環(huán)境因素都會(huì)對(duì)施工帶來較大的影響。如果在施工前沒有對(duì)這些情況進(jìn)行詳細(xì)的了解和勘察，則會(huì)導(dǎo)致施工過程中各種突發(fā)情況的發(fā)生，嚴(yán)重影響工程的進(jìn)度，特別是在一些地下情況較為復(fù)雜的地區(qū)，更應(yīng)對(duì)環(huán)境影響因素考慮周全。

1.2設(shè)計(jì)與施工沒有達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求。由于設(shè)計(jì)人員的疏忽或認(rèn)識(shí)不足沒有嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求及相關(guān)規(guī)范的要求如在噴射混凝土養(yǎng)護(hù)過程中混凝土未按照規(guī)范要求進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求就進(jìn)行接下來的支護(hù)施工或者是在土釘支護(hù)過程中錨桿并未達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度等等都是經(jīng)常遇到的;同時(shí)邊坡面的處理不當(dāng)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求以及相關(guān)負(fù)責(zé)人員急功近利沒有做好基坑公正施工工序的協(xié)調(diào)工作只是盲目的追求施工進(jìn)度都會(huì)給建筑工程支護(hù)帶來隱患