球墨鑄鐵管中采用的溝槽管件連接技術也稱卡箍連接技術，已成為當前液體、氣體管道連接的首推技術，盡管這項技術在國內的開發時間晚于國外，但由于其技術的先進性，很快被國內市場所接收。從1998年開始研制開發到現在，經過短短幾年的開發和應用，球墨鑄鐵管已逐漸取代了法蘭和焊接的兩種傳統管道連接方式。不但技術上更顯成熟，球墨鑄鐵管運送通常選用汽運，在運送進程中，球墨管不免和汽車及固定物發生沖突和磕碰，這樣會形成外表防腐層的損害，當球鐵暴露到空氣中，在未安標準的運送吊裝進程中外防腐層遭到損壞，外表生銹。球墨鑄鐵管防腐處置非常好，在堆場貯存時，直徑300以下的球墨鑄鐵管都打包，在打包的每層球墨鑄鐵管都用木襯彼此阻隔，避免直管彼此磕碰，直徑300以上的球墨鑄鐵管也分層寄存，每層都用木襯相離隔，因此在出廠前，球墨鑄鐵管的外防腐根本不會出現生銹現象。

球墨鑄鐵管從安裝時間上，球墨管比PE管安裝更簡單快捷，且安裝后內外承壓力更好；同時，球墨鑄鐵管在各地以雷霆萬鈞之勢去產能的過程中，還要防范“一刀切”問題。“鋼鐵去產能需要行政手段和市場手段相結合但在目前情況下，鋼鐵價格在上漲，而且馬上就是‘金九銀十’，加上去產能預期的支撐，鋼鐵的價格到年底有望維持強勢。所以僅依靠市場進行去產能不太現實，要完成年底去產能的目標，需要更多地依靠行政手段強力推進。但依靠行政手段去產能的過程中，要防止‘一刀切’的問題。”王明表示。球墨鑄鐵管主要稱之為離心球墨鑄鐵管，它具有鐵的本質、鋼的性能，防腐性能優異、延展性能好，密封效果好，安裝簡易、主要用于市政、工礦企業給水、輸氣、輸油等。具有很高的性價比。與PE管材相比。

球墨鑄鐵管廠家鐵指數跌1.08%，沒能跑贏大盤，可見市場對行業的復蘇仍持謹慎態度。個股方面，常寶股份、久立特材、鋼研高納等業績符合預期的特鋼股漲幅居前，仍可繼續關注。普鋼方面，多數公司業績將低于預期，甚至有的出現大幅虧損 每年節后行情上揚幅度的大小呈現隔年類似的現象，如同大小年；規律三，在節前出現下跌行情的，春節往往是一個拐點，節后上漲幅度較大投資策略：本周中建議在基本面徹底轉好之前仍以觀望為主。 ③、在插口外表面和膠圈上涂刷潤滑劑：將潤滑劑均勻地涂刷在承口安裝好的膠圈內表面、在插口外表面涂刷潤滑劑時要將插口線以外的插口部位全部刷勻。

球墨鑄鐵管和混凝土管脆性大、承壓能力低，一旦土壤承載力發生變化，管道水泥接口極易變形，導致爆管，影響城市供水。對做好切開標志的球墨鑄鐵管中止切開時先從一點初步將水泥砂漿內襯的球墨鐵管管壁切透然后沿著做好的標志將鑄管切開。碳當量：行進碳量，增大了石墨化縮短，可削減縮孔縮松。 球墨鑄鐵管和混凝土管脆性大、承壓能力低，一旦土壤承載力發生變化，管道水泥接口極易變形，導致爆管，影響城市供水。對做好切開標志的球墨鑄鐵管中止切開時先從一點初步將水泥砂漿內襯的球墨鐵管管壁切透然后沿著做好的標志將鑄管切開。碳當量：行進碳量，增大了石墨化縮短，可削減縮孔縮松。