對干房屋建筑來說，重要的不是墻面，而是汕頭地基，如果汕頭地基不穩，那么房屋的和整體建筑質量，無法得到保證，現在一些大城市高層建筑在整體汕頭地基設計和安杜上相對合理，整體性也能夠保證，因此在汕頭地基基礎加固問題上也。 相對合理，但是在一些地區，很多自建房屋整體質量卻十分堪憂，我們甚至能夠經常從資訊中看到，因此大風或者是大雪積壓，導致房屋倒塌，因此汕頭地基基礎加固是非常必要的，房屋的汕頭地基出現問題，不單單是居住性可能會出現問題。 更重要的是一旦出現一些災害，那么作為遮風擋雨的建筑物在面對這些外來的影響是沒有抵抗力，尤其是汛期，很多傷亡并不是因為洪水，而是由于房屋在水流的沖擊下造成的人身傷害，因此針對這種情況，我們想要對于自己有一個保證。 汕頭地基基礎加固是非常重要的一個項目，在這方面，像是深埋法，建筑加注等方式，在汕頭地基基礎加固方面，相關流程已經趨于完善，但是在選擇施工方的時候也要注意專業技術指導和相關數據分析的支持，才能夠在原有的基礎上汕頭地基的穩定性。

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經過區一段凝固在土體中形成圓柱狀固結體，從而加固汕頭地基的方法，根據注漿的方法，分為單管法，雙管法和多重法，這里介紹的是簡便實用的單管旋噴注漿法，其形成的固結體稱為旋噴樁，此法對于含有粗糙土，砂礫土的軟弱汕頭地基加固具有其他方法所不及的優越性。 在秦沈客運專線橋頭路基，涵洞基礎的汕頭地基加固施工中得到了廣泛應用，2工程概況秦沈客運專線A20標段DK372＋649.51-6m涵，線路經過地段為遼河沖積原，表層為砂粘土，其下主要以細砂，粉砂為主夾優軟臥。 下層則以叫砂為川據設計文件及地質補勘，該涵址處地質情況:自地面0~4m為砂粘土，呈黃色，軟塑狀態為粉砂，灰色處于潮濕中密狀態，其中4.5mPA下飽和夾粘性土層，基本承載力[σ]100kpa，為軟弱層￥9.om以下為中砂。 處于中密狀態，含有礫石，根據設計文件，為了滿足基本承載力[σ]≥200kpa的要求，采用旋噴樁加固，樁徑60cm，加固深度自地面下2.4~9.6m〈樁長7.2m)，樁縱橫向間距為1.2m，按梅花型布置。 總計數量為300根，3施工準備3.1施工機具旋噴注漿的主要機具:SH-30型地質鉆機及SNH-H30高壓灰漿泵和配用的小型機具，詳見下表:機具名稱規格單位數量備注地質鉆機SH-30型臺2高壓灰漿泵SNH-H300臺2灰漿攪拌機0.2m3臺1壓漿管Ф42m24高壓膠管B19＊45~345m20發電機。

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汕頭漿液從樁端沿樁側向上，通過滲透，劈裂，充填，擠密和膠結作用，對樁周泥皮置換和空隙充填，在樁周形成脈狀結石體，如同樹根植入土中，從而使樁側摩阻力大幅度提高，改善持力層受力狀態和荷載傳遞性能樁端注漿通過滲透。 劈裂，擠密和膠結作用形成樁端擴大頭增大了樁端受力面積，并且注漿對持力層加固又改善其受力狀態，試驗結果表明，樁端注漿后，樁側摩阻力的提高先于樁端承力的提高，當樁端鄰土層的樁--土相對位移SZ≤SO(4-10mm)時。 隨荷載增加SZ增大，樁側摩阻力提高增大，此時樁側摩阻力提高(ΔQS)對單樁承載力提高起主導作用，而樁的端承力潛能尚未被充分發揮，當SZ＞SO時，樁側摩阻力下降，而樁的端承力提高(ΔQP)迅速增加，此后樁的端承力提高對單樁承載力提高起主導作用。 工程實例實例A某郵電綜合大樓，樁基礎采用31根800-1000mm人工挖孔樁，擴大頭直徑為1600-2400mm，樁長為8.5-10.5m，汕頭地基樁端持力層為含粘性土角礫土層，該工程位于低洼水稻田菜地。