1、錨桿為中空的管縫式錨桿，質量較輕，容易安裝，且勞動強度較小;

  2、錨索托梁采用鋼筋焊接而成，其質量較輕，成本較低，運輸方便，工人勞動強度小;

  3、錨索托梁采用鋼筋焊接而成，柔性較好，在受力之后，可與巷道全斷面接觸，而不再是點接觸，受力狀況比較好，承載能力能夠得到充分發揮，能夠將錨桿的錨固力均勻的傳遞到整個巷道斷面;

  采用的錨索托梁的結構能夠增加承壓載重，錨索托梁上設有間隔孔，錨桿外端的托盤緊壓形成所述錨索托梁上的間隔孔，圍巖載荷通過托盤將錨桿桿體及承壓桿上應力傳遞至錨網，不同眼位錨桿、錨索托梁及托盤的受力方向一致，全斷面的錨桿錨固力相互疊加，增加整體支護強度;

  4、錨桿受圍巖構造應力產生錨移，此時承壓桿受力，承壓桿端部受力直接作用于托盤傳遞至整個支護斷面，增加了管縫式錨桿的錨固力，進一步增加支護強度。

  中空錨桿點：鋼管，鋼筋鋼絲，錨索又稱中空錨桿，鋼絲可稱為錨索，鋼管和鋼筋均稱為中空錨桿
       1.定義不同
       錨索意味著當主纜在吊橋中錨固在側孔中時，主纜分別被分成多股鋼絞線，錨固在錨中。這些鋼束稱為錨索。
       中空錨桿：中空錨桿是當代煤礦巷道支護的zui基本組成部分。他加固了道路周圍的巖石，使周圍的巖石自身得到支撐。
       2.不同的效果
       錨點：電纜是一個預應變，通過外端固定在斜坡上，錨固在穩定巖體錨固的斜坡滑動面上在另一端。應力鋼絞線直接在滑動面上產生抗滑動阻力，增加抗滑動摩擦阻力，使結構表面處于緊湊狀態，從而提高邊坡巖體的完整性，從而從根本上改善機械巖體特性，有效控制巖體的位移，促進其穩定性，達到整理層理和滑坡的目的和危巖和危石。

中空錨桿在使用的時候是需要一定的注意事項的，下面我們來為大家介紹一下中空錨桿在隧道中使用需要注意什么，希望能夠對您有所幫助。

中空錨桿
       在中空錨桿施工前，要進行一些準備工作：
       一、檢查中空錨桿類型，規格，質量及其性能是否與設計相符。
       二、根據中空錨桿類型，規格及其圍巖情況準備鉆孔機具。然后采用合適的鉆具進行鉆孔作業。石質隧道中空錨桿采用風動鑿巖機成孔，黃土隧道采用ZM-12T型煤電鉆成孔。煤電鉆孔施工既可解決，土質隧道遇水軟化圍巖的問題，又可解決在土質隧道中空錨桿施工中，采用常規的沖擊鉆不易排碴、成孔困難的難題，可以提高在黃土隧道的成孔速度和性。
       鉆孔成形后，開始進行中空錨桿的安裝過程，在安裝過程中分為：
       一、安裝前，應檢查中空錨桿體和鉆頭的水孔是否暢通，若有異物堵塞，應及時清理；
       二、中空錨桿體裝入設計深度后，應用水和空氣洗孔，直至孔口反水或返氣；
       三、注漿材料宜采用純水泥漿或1:1水泥砂漿，水灰比宜為0.4~0.5。采用水泥砂漿時砂子粒徑不應大于1.0mm；
       四、注漿料應由桿體中孔灌入，上仰孔應設置止漿塞和排氣孔。