上饒不銹鋼焊管清華大學中國現代國有企業研究院研究總監周麗莎對新京報貝殼財經記者表示，鋼鐵產業集中度較低，導致在資源掌控能力、市場有序競爭、技術研發創新、節能降耗減排等產業協調發展的重大問題上，缺乏行業約束力和自律能力。我國鋼鐵行業核心技術掌握程度低、先進生產技術與新工藝、新產品自主研發的能力還較為欠缺等問題。原料定價話語權缺失，鐵礦石定價短期化、金融化屬性增強以及進口礦航線集中。2022年可謂是鋼鐵行業兼并重組的“大年”，寶武控股新鋼、鞍鋼重組凌鋼、沙鋼收購南鋼等消息紛至沓來。行業意見認為，鋼鐵行業已經進入高質量發展階段，當前及未來幾年仍將是鋼鐵行業整合重組的窗口期。“隨著寶武、首鋼、沙鋼、建龍等企業持續展開兼并，鋼鐵產業集中度還是取得一定效果的。”王國清向貝殼財經記者介紹，蘭格鋼鐵研究中心根據世界鋼鐵協會數據計算，2016年我國鋼鐵產業集中度（CR10）為34.1％，2021年這一數據升至42.1％，六年間增長了8％。中鋼集團主要從事冶金礦產資源開發與加工，冶金原料、產品貿易與物流，相關工程技術服務與設備制造。寶武鋼通過前期兼并，實現整合融合工作的持續開展，實現經營業績、協同效益增加，業務結構優化、產業競爭力增強，深化改革取得進展。通過此次重組，實現鋼鐵產業全產業鏈整合，推動中國鋼鐵產業結構優化、轉型升級。中國企業聯合會研究員劉興國對新京報貝殼財經記者表示，中國中鋼的整體劃入中國寶武，既是對三年多來中國寶武托管中國中鋼工作的認可，也是對進一步優化二者資源配置、增強業務協同的新部署。在原來的托管狀態下，中國寶武給給予中國中鋼發展以支持，幫助中國中鋼實現了脫困發展。但考慮到二者在業務上的協同性，以及為了讓中國寶武能站在整體優化高度更好籌劃資源、業務的優化整合，將中國中鋼整體劃入中國寶武，顯然能夠打破兩家企業之間的物理邊界。這既有助于中國寶武將原屬于中國中鋼的部分非主業資產剝離出去，與其他主業企業進行專業化整合，從而加強與后者的合作，也有助于中國寶武深度整合中國中鋼原有資源、業務中與本企業發展密切相關的板塊，進而將原本的兩個企業之間的協同整合為企業內部的協同，這無疑更有利于協同效益。未來，這兩方面的整合將會有序穩妥推進。

上饒不銹鋼焊管 316L不銹鋼焊管批發不銹鋼表面處理的常識（二） 表面著色處理 不銹鋼著色不僅賦予不銹鋼制品各種顏色，增加產品的花色品種，而且提高產品耐磨性和耐腐蝕性。不銹鋼著色方法有如下幾種：1、化學氧化著色法；2、電化學氧化著色法； 3、離子沉積氧化物著色法；4、高溫氧化著色法；5、氣相裂解著色法。各種方法簡單概況如下：1、化學氧化著色法 就是在特定溶液中，通過化學氧化形成膜的顏色，有重鉻酸鹽法、混合鈉鹽法、硫化法、酸性氧化法和堿性氧化法。一般“茵科法”（INCO）使用較多，不過要想保證一批產品色澤一致的話，必須用參比電極來控制。2、電化學著色法是在特定溶液中，通過電化學氧化形成膜的顏色。3、離子沉積氧化物著色法化學法

上饒不銹鋼焊管304不銹鋼焊管原料市場方面今日鋼坯：暫穩運行部分下游軋鋼企業停產，導致鋼坯需求減少。今黑色系期螺持綠震蕩下行，唐山鋼坯直發成交偏弱，廠商多維持謹慎態度，下游成品材價格穩中窄幅調整，市場弱調格局顯現，預計明日鋼坯價格弱穩整理。今日鐵礦石：部分下調從鐵水產量，鐵礦日耗來看，當前鐵礦基本面依舊較為強勢，另外鋼廠庫存又有所下降。但近期發改委監管、全球市場系統性金融危機的利空因素有所積聚，多空交織下，預計明日鐵礦石價格或將震蕩整理運行。今日焦炭：偏穩運行近期期貨盤面走弱，中間投機貿易商拿貨謹慎，影響產地焦企出貨放緩，個別焦企焦炭庫存小幅累積，不過整體焦炭庫存仍維持低位，預計明日焦炭市場或偏穩運行。今日廢鋼：偏弱運行今日期貨持綠震蕩，鋼價震蕩下跌，廢鋼市場跟跌情緒明顯，降價行情下，部分貨場出

上饒不銹鋼焊管渤海灣省際客滾運輸完成旅客和車輛運輸量212萬人次、114萬臺次，同比分別下降20.5％和增長12.9％；瓊州海峽省際客滾運輸完成旅客和車輛運輸量1187萬人次、372萬臺次，同比分別下降6.3％和1.3％。（二）內河航運市場：貨運量穩中有升，客運量有待恢復。2022年，內河水路運輸需求總體較為穩定，增速有所放緩。從細分市場看，干散貨運輸市場平穩增長，船舶運力仍供大于求，全年運價總體低位運行；集裝箱運輸市場呈現較快增長態勢，集裝箱鐵水聯運量同比增長超過六成；散裝液體危險貨物運輸市場相對穩定；省際客運市場受疫情影響嚴重，省際旅游客船大部分時間停航，僅三季度有所恢復。2022年，長江水系省市完成水路貨運量61.7億噸，同比增長4.5％；長江干線港口貨物吞吐量35.9億噸，同比增長1.7％；三峽樞紐通過量1.6億噸，同比增長6.1％。全年，長江干散貨運價指數均值728.4點，同比下降4.1％；集裝箱運價指數均值1012.1點，同比上升1.9％。