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市場上涌現出的新型鑄鐵型材對鑄鐵型材市場造成了很大的沖擊，但是鑄鐵型材并不是說一無是處。鑄鐵型材在我國使用時間久，耐蝕能力強，對品參要求較低。 從小直徑鑄鐵型材的凝固成型特點出發，分析研究了 其組織與性能之間的對應關系，得出了以下結論： (1)小直徑鑄鐵型材的金相組織特點是：發達的初生奧氏體枝晶和枝晶聞分布的細小 的D型石墨。 度差僅為Hl≥±15。 (3)試驗所得的小直徑鑄鐵型材的抗拉強度均在320MPa以上，力學性能良好。 對鼓肚缺陷，在鑄鐵型材的水平連鑄過程中采用反弧度法工藝，即通過新型的石墨套與引錠裝置來實現的，通過實施反弧度法工藝，鑄鐵型材的鼓肚現象得到有效。但由于在率次實驗過程中，剛開始生產鑄鐵型材時的拉拔速度比較慢、拉拔周期較長，使鑄鐵型材在結晶器的停留時間過長，導致在扁平方向上鑄鐵型材頂部略微向下凹，當拉拔參數調整合適時，下凹及鼓肚現象基本消失。反弧度法工藝制各的鑄鐵型材組織更為均勻，力學性能更為優良。 一般，在鐵碳合金的結晶過程中，因為滲碳體的含碳量69％)比石墨的含碳量(100％)更接近于合金成分的含碳量5％o％)，析出滲碳體時所需的原子擴散量較小，滲碳體的晶核易形成，所以自合金液體或奧氏體中析出的是滲碳體而不是石墨。 中國市場的其它相關產品逐漸轉移給我們生產，而且可以直接給美國的生產廠供貨，供貨量將增加。本件的成功開發，展示了我們厚實的技術實力，更充分鼓舞了分廠技術人員及全體職工的心，大家堅，只要團結一心，不畏艱難，鑄鐵分廠一定能夠闖出一條高端產品發展之路，早日達產達效，為億錦鑄鐵的發展做出貢獻。

國產鑄鐵型材在通過熱等靜壓處理提高疲勞性能方面較進口球鐵材料具有更大的潛力而熱等靜壓處理后進口球鐵沖擊性能提高以上優于國產球鐵材料在沖擊性能方面的改善效果；熱等靜壓處理后材料的拉伸強度和硬度隨著基體珠光體跟鐵素體含量的變化而變化基體中珠光體含量增加材料拉伸強度跟硬度增加反之材料拉伸強度和硬度降低。但并非線性關系。與實施反弧度法之前的鑄鐵型材相比，實施反弧度法之后的鑄鐵型材硬度得到提高，組織更為均勻，并且其抗拉強度指標高于鑄鐵型材標準(JBT10854-2008水平連續鑄造鑄鐵型材) 性能要求。同時，伸長率指標均超過LZQT500-7規定的指標。與拉伸性能結果類似，反弧度法試樣的抗壓強度高于未實施反弧度法試樣的抗拉強度。 基于Matlab軟件建立以鑄造工藝參數為輸入，拉坯工藝參數為輸出的控制模型。仿真實驗表明本文建立的拉坯工藝參數GA-BP神經網絡控制模型可以用于拉坯工藝參數自適應整定，所獲得拉坯工藝參數能夠用于實際生產系統，實現高質量、率的鑄鐵型材水平連鑄拉坯生產。本試驗根據江鈴鑄造廠的技術要求采用蓋包法球化處理工藝分析論述了鑄態鐵素體硅鉬球墨鑄鐵制備工藝中的技術重點及難點選取化學成分、球化劑及孕育劑種類、孕育劑加入量、鉬含量等參數進行試驗研究有針對性地調整及優化尋求佳的制備工藝參數以穩定地生產出高性能鑄態鐵素體硅鉬球墨鑄鐵。

中國鑄態球墨鑄鐵型材生產達到了較高水平。與之相適應的包外脫硫、雙聯法熔煉、瞬時孕育、孕育塊技術以及音頻檢測和熱分析快速分析等技術的采用，則標志著中國大量流水生產汽車鑄件的技術水平與先進水平的差距正在縮小。試驗研究了大斷面（壁厚大于120mm）球墨鑄鐵的冶金因素以及相應的生產工藝措施。對鼓肚缺陷，在鑄鐵型材的水平連鑄過程中采用反弧度法工藝，即通過新型的石墨套與引錠裝置來實現的，通過實施反弧度法工藝，鑄鐵型材的鼓肚現象得到有效。但由于在率次實驗過程中，剛開始生產鑄鐵型材時的拉拔速度比較慢、拉拔周期較長，使鑄鐵型材在結晶器的停留時間過長，導致在扁平方向上鑄鐵型材頂部略微向下凹，當拉拔參數調整合適時，下凹及鼓肚現象基本消失。與實施反弧度法之前的鑄鐵型材相比，實施反弧度法之后的鑄鐵型材硬度得到提高，組織更為均勻，并且其抗拉強度指標高于鑄鐵型材標準(JBT10854-2008水平連續鑄造鑄鐵型材) 性能要求。同時，伸長率指標均超過LZQT500-7規定的指標。與拉伸性能結果類似，反弧度法試樣的抗壓強度高于未實施反弧度法試樣的抗拉強度。中國已相繼建成幾個球墨鑄鐵管廠，且近幾年還將有幾個球墨鑄鐵管廠建成。2000年，中國年產離心鑄造球墨鑄鐵管達90萬噸。此外，中國自行研制的水平連續鑄造球墨鑄鐵型材生產線已通過鑒定，并已有多家企業投產。再加上中國引進的一條生產線，至2002年，中國年產球墨鑄鐵型材的能力達數萬噸。

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