附1，汽車(chē)發(fā)電機(jī)出故障不發(fā)電幾種檢測(cè)故障的方法 柴油發(fā)電機(jī)組出租發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，早誕生在英國(guó)，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也源于英語(yǔ)，它的本義是指那種“產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置”。其功用是將液體或氣體的化學(xué)能通過(guò)燃燒后轉(zhuǎn)化為熱能，再把熱能通過(guò)膨脹轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力。 汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)車(chē)的朋友對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)并不陌生。當(dāng)我們懷疑發(fā)電機(jī)有故障時(shí)，經(jīng)常會(huì)在車(chē)上進(jìn)行初步檢測(cè)，如果還是解決不了，那就要將發(fā)動(dòng)機(jī)拆下進(jìn)行一步檢測(cè)。檢測(cè)時(shí)所用工具可以是萬(wàn)用表（電壓、電阻檔）、一般的直流電壓表、直流電流表和示波器等，也可以用汽車(chē)燈泡、手電燈泡自制小試燈等，還可通過(guò)改變汽車(chē)工作狀態(tài)來(lái)檢測(cè)。 一、就車(chē)檢測(cè)法 當(dāng)懷疑發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí)，可以不拆卸發(fā)電機(jī)，在車(chē)上對(duì)其檢測(cè)，概略判斷是否有故障。 1.萬(wàn)用表電壓檔檢測(cè) 將萬(wàn)用表旋鈕旋至直流電壓30V檔（或用一般的直流電壓表適當(dāng)檔），把紅表筆接發(fā)電機(jī)“電樞”接柱，黑表筆接外殼，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)在中速以上，12V電氣系統(tǒng)的電壓標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)在14V左右，24V電氣系統(tǒng)的電壓標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)在28V左右。若測(cè)的電壓為蓄電池電壓，則表明發(fā)電機(jī)不發(fā)電。
⑤柴油發(fā)電機(jī)組出租為了避免因測(cè)量?jī)x表的不同引起誤差，各次測(cè)量應(yīng)盡量使用同一電橋或電壓、電流表。 ⑥采用壓降法測(cè)量時(shí)，應(yīng)在三個(gè)不同電流值下測(cè)量計(jì)算電阻值，取其平均電阻值作為被測(cè)電阻值。每次測(cè)量電阻值與平均電阻值之差，不得超過(guò)±5％。 ⑦發(fā)電機(jī)定子繞組的電阻值很小，交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和性試驗(yàn)規(guī)程中所規(guī)定的允許誤差也很小，所以測(cè)量時(shí)必須非常謹(jǐn)慎仔細(xì)，否則將引起不允許的測(cè)量誤差，導(dǎo)致判斷錯(cuò)誤。 三、 380V交流電機(jī)直流電阻測(cè)試范圍標(biāo)準(zhǔn) 問(wèn)題： 380V交流電機(jī) 直流電阻測(cè)試標(biāo)準(zhǔn) 阻值多少為合格？ 以下是電工天下小編整理的一些答案，僅供大家參考： 直阻：相間誤差小于2%，線間小于1%。還有就是可以與上次測(cè)量的數(shù)據(jù)做對(duì)比，當(dāng)數(shù)據(jù)變化較大時(shí)，要特別注意。 絕緣電阻：不小于0.5兆歐，室外、環(huán)境惡劣及防爆型不小于1.0兆歐。 那個(gè)沒(méi)有明確的標(biāo)準(zhǔn) ，現(xiàn)在工作中就是看三相直阻是否平衡， -小比平均值小于百分之2 380V電機(jī)也要看大小，太小的電機(jī)通過(guò)測(cè)量直流電阻的不平衡值來(lái)判斷電機(jī)問(wèn)題有難度。 個(gè)人認(rèn)為一般55kW以上電動(dòng)機(jī)測(cè)量直流電阻才有意義。老規(guī)程有過(guò)要求100kW以上電機(jī)才定期測(cè)量直流電阻的說(shuō)法。 1、1000V以上或容量100kW以上的電動(dòng)機(jī)各相繞組直流電阻值相互差別不應(yīng)超過(guò)其小值的2%，中性點(diǎn)未引出的電動(dòng)機(jī)可測(cè)量線間直流電阻，其相互差別不應(yīng)超過(guò)其小值的1%。 2、記錄試驗(yàn)時(shí)環(huán)境溫度，將各相繞組的直流電阻值換算到75℃并與上一次試驗(yàn)時(shí)數(shù)據(jù)相比較，各相差別應(yīng)不大于2%。
有關(guān)發(fā)電機(jī)強(qiáng)行減勵(lì)磁的原因，強(qiáng)勵(lì)的主要作用，強(qiáng)行勵(lì)磁是通過(guò)提高勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁電壓和電流，提高勵(lì)磁放大倍數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，強(qiáng)勵(lì)的作用，包括增加電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性，提高帶時(shí)限的過(guò)流保護(hù)動(dòng)作的可靠性等。 柴油發(fā)電機(jī)組出租強(qiáng)行減勵(lì)磁 當(dāng)發(fā)電機(jī)出口端電壓下降或出現(xiàn)故障時(shí)，為了保持機(jī)端電壓在一定電壓水平，保持電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性，發(fā)電機(jī)激磁機(jī)強(qiáng)行勵(lì)磁，強(qiáng)行勵(lì)磁作用是提高機(jī)端電壓。 強(qiáng)行勵(lì)磁是通過(guò)提高勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁電壓和電流，提高勵(lì)磁放大倍數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。 在正常運(yùn)行情況下，勵(lì)磁電壓是不會(huì)有那么大的，只有在出現(xiàn)故障的時(shí)候才加大勵(lì)磁電流和電壓，所以叫強(qiáng)行勵(lì)磁。 強(qiáng)勵(lì)的作用： (1)增加電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性； (2)在短路切除后，能使電壓迅速恢復(fù)； (3)提高帶時(shí)限的過(guò)流保護(hù)動(dòng)作的可靠性； (4)改善系統(tǒng)事故時(shí)電動(dòng)機(jī)的自起動(dòng)條件． 強(qiáng)勵(lì)動(dòng)作后，應(yīng)對(duì)勵(lì)磁機(jī)的整流子，炭刷進(jìn)行一次檢查，看有無(wú)燒傷痕跡。 另外，注意電壓恢復(fù)后，短路磁場(chǎng)電阻的繼電器接點(diǎn)是否已打開(kāi)。
什么叫柴油發(fā)電機(jī)組出租電機(jī)級(jí)數(shù)，電動(dòng)機(jī)的級(jí)數(shù)怎么劃分的？ 有關(guān)電機(jī)級(jí)數(shù)的劃分標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)機(jī)的級(jí)數(shù)怎么劃分的，電機(jī)極數(shù)反映出電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速，電機(jī)的極數(shù)越高越好嗎，如何選擇電機(jī)的極數(shù)，一起來(lái)了解下。 一、什么是電機(jī)級(jí)數(shù) 什么叫電機(jī)級(jí)數(shù)，電動(dòng)機(jī)的級(jí)數(shù)劃分 電機(jī)級(jí)數(shù)的簡(jiǎn)單定義：利用電磁同極相吸的原理，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)切割磁力線；常用的“東方紅”頻率是50HZ，即50X60秒=3000轉(zhuǎn)，所謂的異步電動(dòng)機(jī)就是實(shí)際轉(zhuǎn)速稍微慢一點(diǎn)，一對(duì)（2極）磁極電機(jī)轉(zhuǎn)速2970左右，兩對(duì)磁極（4極）電機(jī)轉(zhuǎn)速1440左右，三對(duì)磁極（6極）電機(jī)轉(zhuǎn)速960左右。 極指的是發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)子線圈通入勵(lì)磁電流之后形成的磁極。簡(jiǎn)單地說(shuō)就是轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一圈在定子的線圈的一匝中能感應(yīng)形成幾個(gè)周期電流。 不同的極數(shù)要產(chǎn)生50hz電勢(shì)就需要不同的轉(zhuǎn)速。 50HZ*60秒/分（即3000）除以極數(shù)就是電機(jī)每分鐘的轉(zhuǎn)的圈數(shù)