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　　這是回火過(guò)程的二次硬化現(xiàn)象,它與回火析出物的性質(zhì)有關(guān)。當(dāng)回火溫度低于450℃時(shí),鋼中析出滲碳體;在450℃以上滲碳體溶解,鋼中開(kāi)始沉淀出彌散的難熔碳化物Mo2C、W2C、VC等,使硬度重新升高,稱為沉淀硬化。回火時(shí)冷卻過(guò)程中殘余奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體的二次淬火所也可導(dǎo)致二次硬化。 　　產(chǎn)生二次硬化效應(yīng)的合金元素產(chǎn)生二次硬化的原因合金元素殘余奧氏體的轉(zhuǎn)變沉淀硬化Mn、Mo、W、Cr、Ni、Co①、VV、Mo、W、Cr、Ni①、Co①①僅在高含量并有其他合金元素存在時(shí),由于能生成彌散分布的金屬間化合物才有效。 　　增大回火脆性和碳鋼一樣,合金鋼也產(chǎn)生回火脆性,而且更明顯。這是合金元素的不利影響。在450℃-600℃間發(fā)生的第二類回火脆性(高溫回火脆性)主要與某些雜質(zhì)元素以及合金元素本身在原奧氏體晶界上的嚴(yán)重偏聚有關(guān),多發(fā)生在含Mn、Cr、Ni等元素的合金鋼中。 　　經(jīng)計(jì)算得出，35CrMo鋼的碳當(dāng)量值Ceq=0.72%。特性35CrMo合金結(jié)構(gòu)鋼,有很高的靜力強(qiáng)度、沖擊韌性及較高的疲勞極限，淬透性較40Cr高，高溫下有高的蠕變強(qiáng)度與持久強(qiáng)度，長(zhǎng)期工作溫度可達(dá)500℃；冷變形時(shí)塑性中等，焊接性差。



　　另外，需要重點(diǎn)后期的北材南下?tīng)顩r，就統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，9、10月份整體1cr5mo合金板市場(chǎng)以南方的領(lǐng)跌較為突出，但是11月份鋼市出現(xiàn)的拉漲卻仍舊以南方的漲勢(shì)為突出，南北價(jià)差的逐步擴(kuò)大在11月份得到充分體現(xiàn)，其內(nèi)Ф6.5。 　　就目前各主要品種的價(jià)差來(lái)看，尚未有足夠的優(yōu)勢(shì)吸引北材南下。南北價(jià)差仍需要市場(chǎng)的自身調(diào)節(jié)以期達(dá)到一個(gè)相對(duì)平衡，而按照目前資本市場(chǎng)的走弱格局來(lái)看，南方等相對(duì)區(qū)域仍將維持弱勢(shì)局面，北方地區(qū)受資源的陸續(xù)到貨壓力影響，仍有繼續(xù)走弱的價(jià)壓力。 　　因此，總得來(lái)看，鋼市雖整體承壓，但基本面已在逐步轉(zhuǎn)好，原料進(jìn)口量下降，市場(chǎng)價(jià)格卻震蕩偏強(qiáng)，加之南北價(jià)差逐步拉大，增強(qiáng)了后期北材南下的動(dòng)力，因此，對(duì)于后期1cr5mo合金板價(jià)格而言，走弱空間不會(huì)太大。 　　鋼材市場(chǎng)，10月份的新訂單指數(shù)與新出口訂單指數(shù)雙雙回落。新訂單指數(shù)為40.7%，環(huán)比下降0.2個(gè)百分點(diǎn)；新出口訂單指數(shù)為40.9%，環(huán)比下降4.9個(gè)百分點(diǎn)。35crmo鋼板廠出貨不暢的同時(shí)，國(guó)外需求也在下滑。然而，10月份造業(yè)擴(kuò)張勢(shì)頭仍在，PMI及匯豐PMI指數(shù)雙雙回升，經(jīng)濟(jì)走穩(wěn)態(tài)勢(shì)進(jìn)一步顯現(xiàn)。




　　5用途用于制造承受沖擊、彎扭、高載荷的各種機(jī)器中的重要零件，如軋鋼機(jī)人字齒輪、曲軸、錘桿、連桿、緊固件，汽輪發(fā)動(dòng)機(jī)主軸、車軸，發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)零件，大型電動(dòng)機(jī)軸，石油機(jī)械中的穿孔器，工作溫度低于400攝氏度的鍋?。 　　15crmo合金板等在鋼鐵業(yè)和鋼貿(mào)業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的時(shí)候，又傳來(lái)令鋼貿(mào)商揪心的消息：有一個(gè)鋼鐵老板“跑路”了!前一陣，上海鋼貿(mào)圈子里在紛紛議論：“東北某鋼鐵老板欠債50億元‘跑路’了”，這一消息讓上海鋼貿(mào)商似乎別有一番滋味涌心頭。 　　鋼材市場(chǎng)里的一名一線銷售員，在網(wǎng)上瀏覽到這條信息后難掩驚訝，但驚訝之余又頗顯氣憤：“快到年關(guān)了，資金緊缺，鋼老板急了，沒(méi)有錢還債，就一跑了之。欠債不還，‘跑得了和尚跑不了’。”老板“跑路”躲避，現(xiàn)在無(wú)論是鋼鐵企業(yè)，還是鋼貿(mào)企業(yè)，都面臨資金不足的問(wèn)題，是那些中小型鋼鐵廠家，向很難。 　　前不久，發(fā)出的關(guān)于化解產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩矛盾的指導(dǎo)意見(jiàn)就明確提出，環(huán)保不達(dá)標(biāo)的鋼企，不準(zhǔn)給予。在這種情況下，15crmo合金板廠為緩解資金壓力，通過(guò)其他渠道來(lái)籌金，導(dǎo)致這些鋼廠累累。當(dāng)資金鏈上某一個(gè)環(huán)節(jié)斷裂，巨額的償還不了，“跑路”這類事件就很難避免。


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