商洛不銹鋼管 304不銹鋼管爾德私人財(cái)富管理公司(Baird Private Wealth Management)投資策略分析師羅斯?梅菲爾德(Ross Mayfield)寫(xiě)道：“過(guò)去40年的大多數(shù)緊縮周期都導(dǎo)致了某種沖擊。但奇怪的是，這些危機(jī)的遠(yuǎn)期回報(bào)往往是正的。這可能是因?yàn)樵趹?yīng)對(duì)沖擊時(shí)，隨著美聯(lián)儲(chǔ)被迫放棄緊縮計(jì)劃，往往會(huì)下降。”梅菲爾德觀察到，在硅谷銀行倒閉后，短期美債急劇下降。他說(shuō)，這就是為什么美聯(lián)儲(chǔ)將預(yù)期的加息50個(gè)基點(diǎn)改為小幅加息。據(jù)蘭格調(diào)研：201家樣本高爐企業(yè)中，有74座高爐檢修，影響日鐵水量22萬(wàn)噸，較上周減少1萬(wàn)噸。其中：東北地區(qū)有1座高爐檢修，影響日鐵水量0.34萬(wàn)噸，較上周減少0.6萬(wàn)噸；華北地區(qū)22座高爐檢修，影響日鐵水7.32萬(wàn)噸，較上周持平；華東地區(qū)20座高爐檢修，影響日鐵水量5.39萬(wàn)噸，較上周減少0.4萬(wàn)噸；華南地區(qū)11座高爐檢修，影響日鐵水量3.46萬(wàn)噸，較上周持平；西北地區(qū)10座高爐檢修，影響日鐵水量2.9萬(wàn)噸，較上周持平；西南地區(qū)5座高爐檢修，影響日鐵水量1.22萬(wàn)噸，較上周持平；華中地區(qū)5座高爐檢修，影響日鐵水量1.37萬(wàn)噸，較上周持平。
商洛不銹鋼管 我國(guó)鋼鐵出口價(jià)格優(yōu)勢(shì)依然明顯4月份以來(lái)，海外和中國(guó)熱卷出口價(jià)格略有下調(diào)，但我國(guó)鋼材出口報(bào)價(jià)優(yōu)勢(shì)依然明顯。蘭格鋼鐵研究中心監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至2023年4月12日，印度、土耳其、獨(dú)聯(lián)體熱軋卷板出口報(bào)價(jià)（FOB）分別為770美元/噸、820美元/噸和715美元/噸，中國(guó)熱軋卷板出口報(bào)價(jià)（FOB）為640美元/噸；目前我國(guó)熱卷出口報(bào)價(jià)較印度、土耳其、獨(dú)聯(lián)體出口報(bào)價(jià)分別低130美元/噸、180美元/噸和75美元/噸。國(guó)鋼鐵業(yè)出口訂單指數(shù)有所回落從出口訂單來(lái)看，由于海外制造業(yè)的再度下滑，外需有減弱趨勢(shì)，我國(guó)鋼材出口訂單指數(shù)有所回落；其中，中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)調(diào)查的2023年3月份鋼鐵企業(yè)新出口訂單指數(shù)回落7.7個(gè)百分點(diǎn)，至42.1％；蘭格鋼鐵網(wǎng)調(diào)研的鋼鐵流通企業(yè)新出口訂單指數(shù)回落1.3個(gè)百分點(diǎn)，至50.2％。出口訂單回落對(duì)后期我國(guó)鋼材出口將形成一定制約。
商洛不銹鋼管 304不銹鋼管現(xiàn)貨截至2022年底，沿海省際化學(xué)品船（含油品、化學(xué)品兩用船）287艘、139.9萬(wàn)載重噸，噸位同比增長(zhǎng)8.5％。由于我國(guó)化工品生產(chǎn)和消費(fèi)仍處于穩(wěn)健增長(zhǎng)期，沿海散裝液體化學(xué)品船水運(yùn)市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)，全年沿海省際化學(xué)品運(yùn)輸量約4000萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)約9.6％。沿海省際化學(xué)品船運(yùn)價(jià)整體穩(wěn)定，市場(chǎng)供需處于緊平衡狀態(tài)，部分航線運(yùn)價(jià)略有上漲。截至2022年底，沿海省際液化氣船共80艘、28.8萬(wàn)載重噸，噸位同比增長(zhǎng)8.2％。液化氣船運(yùn)輸需求總體保持穩(wěn)定，全年完成沿海液化氣運(yùn)量528萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)0.06％。沿海省際液化氣船運(yùn)輸價(jià)格水平回升，供需關(guān)系總體平衡。3.集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)：運(yùn)力小幅，運(yùn)價(jià)同比上漲。截至2022年底，沿海省際運(yùn)輸700TEU以上集裝箱船共計(jì)350艘、箱位數(shù)83.0萬(wàn)TEU，箱位數(shù)同比增長(zhǎng)5.4％。受國(guó)際集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)高位回落影響，部分內(nèi)外兼營(yíng)船舶由國(guó)際市場(chǎng)轉(zhuǎn)移至國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供給相對(duì)充足。全年內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)總體震蕩下行，上半年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)延續(xù)高漲需求，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)保持強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)，下半年受國(guó)際市場(chǎng)需求低迷影響，沿海集裝箱市場(chǎng)運(yùn)價(jià)回落，由于年末我國(guó)防疫政策出現(xiàn)優(yōu)化調(diào)整，12月份沿海集裝箱運(yùn)價(jià)回暖。2022年，新華·泛亞航運(yùn)中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為1661點(diǎn)，同比增長(zhǎng)13.1％。4.旅客運(yùn)輸市場(chǎng)：水路客運(yùn)有待恢復(fù)。
商洛不銹鋼管 316L不銹鋼管生產(chǎn)廠家優(yōu)化產(chǎn)能整合置換政策。按照“市場(chǎng)運(yùn)作、企業(yè)主體、政府引導(dǎo)、優(yōu)化資源”的原則，鼓勵(lì)省內(nèi)鋼鐵企業(yè)積極承接省外鋼鐵產(chǎn)能。嚴(yán)格執(zhí)行鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策，健全防范產(chǎn)能過(guò)剩長(zhǎng)效工作機(jī)制，嚴(yán)禁以任何名義、任何方式新建、擴(kuò)建冶煉產(chǎn)能項(xiàng)目，嚴(yán)禁以機(jī)械加工、鑄造、鐵合金等名義新增鋼鐵產(chǎn)能，堅(jiān)決防止“地條鋼”和已化解鋼鐵產(chǎn)能死灰復(fù)燃。原則上到2024年年底，鋼鐵冶煉企業(yè)1200立方米以下煉鐵高爐、100噸以下煉鋼轉(zhuǎn)爐、100噸以下煉鋼電弧爐（50噸以下合金鋼電弧爐）有序退出或完成裝備大型化改造，鼓勵(lì)退出產(chǎn)能向周口、許昌等地轉(zhuǎn)移。在實(shí)施跨省轄市產(chǎn)能置換時(shí)，污染物排放總量指標(biāo)、煤炭消費(fèi)指標(biāo)等與鋼鐵產(chǎn)能新建項(xiàng)目配套指標(biāo)按一定比例轉(zhuǎn)移到承接地（大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域除外），確保置換項(xiàng)目切實(shí)落地。（責(zé)任單位：省工業(yè)和信息化廳、發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境廳，有關(guān)省轄市政府、濟(jì)源示范區(qū)管委會(huì)）（二十五）加強(qiáng)財(cái)稅政策引導(dǎo)激勵(lì)。加大資金支持力度，積極爭(zhēng)取中央補(bǔ)助，統(tǒng)籌現(xiàn)有各類專項(xiàng)資金，優(yōu)先支持鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。實(shí)施稅收分享政策，鋼鐵轉(zhuǎn)移產(chǎn)能在轉(zhuǎn)入地形成的稅收地方留成部分、統(tǒng)計(jì)口徑等可與轉(zhuǎn)出地在公平自愿基礎(chǔ)上協(xié)商分享，促進(jìn)跨區(qū)域產(chǎn)能置換整合、聯(lián)合重組。鋼鐵產(chǎn)能承接地要出臺(tái)專項(xiàng)政策，支持產(chǎn)能置換項(xiàng)目盡快建成投產(chǎn)。
