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商洛柞水鋼結構球型鋼支座免維護抗震性好-眾拓路橋

更換GPZ（2009）15GD盆式橡膠支座施工方案：1、采用原設計的GPZ（2009）15GD支座相同規格尺寸的橡膠支座進行更換。2、梁板抬升高度控制在恢復梁板安裝前初始高度即能取出支座為準。3、取下原支座更換前對原支座墊石徹底整修，并采用環氧樹脂砂漿進行找平處理，對支座墊石外觀進行修整。并將處理后表面清理干凈。4、采用同步起頂頂升、更換支座，以頂舉高程和油壓兩項指標進行雙控。在專業人員的統一指揮下，每臺油泵同時緩慢、均勻地供油，隨信號指揮，由技術員檢查比較每片梁工作油壓及高程變化，以便下一步頂舉時進行適當調節(高程誤差不大于 2mm；油壓誤差不大于 0.5MPa，但邊梁除外)，逐步頂升各片梁體，當達到每級指標后立ji將結果報告給項目總工及監理工程師審核。5、落梁采用與相逆的工藝法，技術指標的控制完全相同。在指揮員的統一指揮下，各操作手同時放松千斤頂使梁體慢慢落下；并檢查各支座的位置是否移動及受力后的牢固情況。6、為了保證各千斤頂均衡抬升要統一指揮，各別調整達到千斤頂在統一抬升前均能由于墊板縫隙和鋼板彈性變形影響，確保整體抬升一致。回落時統一回落，保持回落的高度和受力均衡。

盆式支座的設計——承載力選擇承載力是盆式橡膠支座的重要指標。在求得橋梁的恒載和活載支座反力之和后，便可確定所選用的盆式橡膠支座的容許承載力。確定支座容許承載力時，一般應使支座的樶大反力不要超過其容許承載力的5%。但需要注意的是，支座的容許承載力并不是選擇愈大愈好，這是因為第壹：容許承載力大，支座尺寸也就較大，這樣會加大墩臺尺寸，不僅造成浪費，也不美觀。第二：更重要的是支座中四氟活板的摩擦系數與支座正壓力成反比，如果支座反力比支座容許承載力小得多，則摩擦系數會大大增加，導致墩臺和基礎所受的水平力大幅度增加，這將極為不利。因此設計時不必擔心支座的儲備。盆式支座的設計——位移量的計算為了增加行車的平順，大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這就需要有大位移量的支座。每個級別的活動支座都有大、小兩種位移量。因此，在設計盆式橡膠支座時，需要計算活動支座的zui大縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求，不需驗算。

盆式橡膠支座 橡膠支座作為支座構件，被廣泛應用于橋梁方面。橡膠支座可分為板式橡膠支座和盆式橡膠支座等多種形式，其中以盆式橡膠支座的特點zui為明顯。盆式橡膠支座可適應的水平位移量蕞大。 盆式橡膠支座是由鋼構件和橡膠構件組合而成的橋梁支座。它具有承載力高，水平位移量大、轉動靈活等特點；具有重量輕、結構緊湊、構造簡單、高度低，加工方便、節省鋼材、降低造價等優點，是適宜于大跨徑橋梁使用的較理想的支座。其豎向承載力可以達到1500～50000KN，能滿足國內大型橋梁建造的需要，使用壽命可以達到50年以上。 盆式橡膠支座有多種標準系列，如《公路橋梁盆式橡膠支座(JT391-1999)》之GPZ系列、《鐵路橋梁盆式橡膠支座(TBT2331-2004)》之TPZ系列等。 以GPZ系列為例，可按性能將盆式橡膠支座分為三個種類：雙向活動支座、單向活動支座和固定支座。 1、雙向活動支座：具有豎向轉動和縱向與橫向滑移性能，代號為SX。 2、單向活動支座：具有豎向轉動的單一方向滑移性能，代號為DX。 3、固定支座：jin量有豎向轉動性能，代號為GD。

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