更新時間：2025-01-09 16:55:09 瀏覽次數(shù):2 公司名稱：西安 福日達金屬材料有限公司
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 5000/噸 |
| 發(fā)貨期限 | 1-3天 |
| 供貨總量 | 999 |
| 運費說明 | 市場價格 |
| 最小起訂 | 1 |
| 質量等級 | 優(yōu) |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品材質 | 20# |
| 產(chǎn)品品牌 | 福日達 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 齊全 |
| 發(fā)貨城市 | 西安 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 西安 |
| 加工定制 | 可加工 |
| 可售賣地 | 全國 |
| 產(chǎn)品重量 | 過磅 |
| 產(chǎn)品顏色 | 黑灰光滑 |
| 適用領域 | 廣泛 |
| 是否進口 | 否 |
2022年對于國內鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)來說，商洛厚壁無縫鋼管可謂是“驚心動魄、上躥下跳”，從供給沖擊到需求收縮，從大幅盈利到大幅虧損，從降本增效到減虧盈利，去年整體鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)利潤總額365.5億元，同比下降91.3％，由此成為了利潤下降猛的行業(yè)，而重點鋼鐵企業(yè)的利潤僅僅下降了七成，這些利潤數(shù)據(jù)的背后有隱藏著什么呢？其一，從粗鋼產(chǎn)量數(shù)據(jù)來看，2022年全國粗鋼產(chǎn)量10.13億噸，其中重點鋼企粗鋼產(chǎn)量8.15億噸，占總產(chǎn)量的80.5％（詳見圖1）。商洛厚壁無縫鋼管從營收數(shù)據(jù)來看，2022年鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入87147億元，其中重點鋼企實現(xiàn)營業(yè)收入65875億元，占總營收的75.6％。從銷售利潤率數(shù)據(jù)來看，2022年鋼鐵行業(yè)全年的銷售利潤率僅僅為0.4％，而重點鋼企的銷售利潤率為1.5％，高出整體行業(yè)1.1個百分點。商洛厚壁無縫鋼管從利潤數(shù)據(jù)來看，2022年鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)利潤總額365.5億元，其中重點鋼企實現(xiàn)利潤總額982億元，重點鋼企的利潤總額竟然高出整體行業(yè)如此之多（詳見圖2），商洛厚壁無縫鋼管而作為鋼企龍頭的中國寶武去年實現(xiàn)利潤總額312.8億元，占重點鋼企利潤的31.8％；而暫居鋼鐵行業(yè)利潤榜第二位的湖南鋼鐵集團實現(xiàn)利潤總額150.3億元，占重點鋼企利潤的15.3％；中國寶武和湖南鋼鐵集團總計的利潤占比達到了47.1％，近半壁江山，這表明國內鋼鐵行業(yè)兼并重組的效應正在深度發(fā)酵著，八成的產(chǎn)量實現(xiàn)了七成的營收更實現(xiàn)了鋼企利潤的明顯。
成品油運輸方面，上半年受疫情影響成品油社會庫存上漲，運輸市場需求整體偏弱；下半年受傳統(tǒng)消費旺季及國際原油價格寬幅走高影響，市場活躍度，運輸需求企穩(wěn)回升。全年沿海成品油運量完成約8500萬噸，同比增長約4.9％。總體上，2022年，沿海省際原油運輸市場平穩(wěn)，成品油運價先抑后揚。商洛無縫鋼管沿海省際原油運價指數(shù)平均值為1578點，同比上漲2.3％；沿海成品油運價指數(shù)平均值為1058點，同比上漲0.4％。截至2022年底，沿海省際化學品船（含油品、化學品兩用船）商洛無縫鋼管287艘、139.9萬載重噸，噸位同比增長8.5％。由于我國化工品生產(chǎn)和消費仍處于穩(wěn)健增長期，沿海散裝液體化學品船水運市場需求持續(xù)增長，全年沿海省際化學品運輸量約4000萬噸商洛無縫鋼管，同比增長約9.6％。沿海省際化學品船運價整體穩(wěn)定，市場供需處于緊平衡狀態(tài)，部分航線運價略有上漲。截至2022年底，沿海省際液化氣船共80艘、28.8萬載重噸，噸位同比增長8.2％。液化氣船運輸需求總體保持穩(wěn)定，全年完成沿海液化氣運量528萬噸，同比增長0.06％。沿海省際液化氣船運輸價格水平回升，供需關系總體平衡。3.集裝箱運輸市場：運力小幅商洛無縫鋼管，運價同比上漲。截至2022年底，沿海省際運輸700TEU以上集裝箱船共計350艘商洛無縫鋼管、箱位數(shù)83.0萬TEU，箱位數(shù)同比增長5.4％。受國際集裝箱海運市場運價高位回落影響，部分內外兼營船舶由國際市場轉移至國內市場，國內市場供給相對充足。全年內貿(mào)集裝箱運價指數(shù)總體震蕩下行，上半年國內市場延續(xù)高漲需求，市場運價保持強勁態(tài)勢，商洛無縫鋼管下半年受國際市場需求低迷影響，沿海集裝箱市場運價回落，由于年末我國防疫政策出現(xiàn)優(yōu)化調整，12月份沿海集裝箱運價回暖。2022年，新華·泛亞航運中國內貿(mào)集裝箱運價指數(shù)平均值為1661點，同比增長13.1％。
（1）GB3087-2008《低中壓鍋爐用無縫鋼管》規(guī)定。商洛各種結構鍋爐用鋼管規(guī)格，外徑10～426mm，共計43種。壁厚1.5～26mm共計29種。但機車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管的外徑和壁厚另有規(guī)定。（2）GB5310-2008《高壓鍋爐用無縫鋼管》熱軋管的外徑22～530mm，壁厚20～70mm不等。冷拔（冷軋）管外徑10～108mm，壁厚2.0～13.0mm不等。商洛（3）GB3087-2008《低中壓鍋爐用無縫鋼管》和GB5310-95《高壓鍋爐用無縫鋼管》的規(guī)定。外觀質量：鋼管內外表面不允許有裂縫、折疊、軋折、結疤、離層和發(fā)紋。這些缺陷應完全掉。深度不得超過公稱壁厚的負偏差，其清理處實際壁厚不得小于壁厚所允許的小值。 [2] 化學檢驗鍋爐管鍋爐管（1）GB3087-2008《低中壓鍋爐用無縫鋼管》規(guī)定。商洛化學成分試驗方法按GB222-84及GB223《鋼鐵及合金化學分析方法》中的有關部分。（2）GB5310-2008《高壓鍋爐用無縫鋼管》規(guī)定。化學成分試驗方法按GB222-84及《鋼鐵及合金化學分析方法》、GB223《鋼鐵及合金化學分析方法》中的有關部分。（3）商洛進口鍋爐鋼管的化學成分檢驗按合同規(guī)定的有關標準進行。 [2] 鋼號（1）優(yōu)質碳素結構鋼鋼號有20G、20MnG、25MnG。（2）合金結構鋼鋼號15MoG、20MoG、12CrMoG、15CrMoG、12Cr2MoG、12CrMoVG、12Cr3MoVSiTiB等。（3）有銹耐熱鋼常用1Cr18Ni9、1Cr18Ni11Nb鍋爐管除保證化學成分和機械性能外，要逐根做水壓試驗，要作擴口、壓扁試驗。鋼管以熱處理狀態(tài)交貨。此外，對成品鋼管顯微組織、晶粒度、脫碳層也有一定要求。
晚夜盤鐵礦石并沒有出現(xiàn)太大的跌勢，反而有所反彈的跡象，商洛無縫鋼管但3月22日白天鐵礦石就開始繃不住，大幅跳水，大有補跌之勢！那么，鐵礦石為什么會突然開啟暴跌呢？一方面是政策面影響。層面對鐵礦石的“指導”近期比較密集，既有約談相關企業(yè)，又有到港口、交易所調研等活動，甚至有傳聞要成立“鐵礦石工作委員會”；商洛無縫鋼管近日還有傳聞今年將繼續(xù)執(zhí)行粗鋼壓減的政策。另一方面是產(chǎn)業(yè)面的影響，主要是成材的下游需求表現(xiàn)不及預期。近期全國范圍內的成材成交可謂量價齊跌，螺紋“回歸”商洛無縫鋼管到4100-4200、熱卷“回歸”到4300的價位。鋼坯也有大幅回調的表現(xiàn)。那么，鐵礦石暴跌是否到底了呢？我們認為暫時還沒到底。830-850是我們預判的支撐位。當然，同時還得觀察成材的價格，商洛無縫鋼管如果成材價格繼續(xù)走弱，那么鐵礦石將很可能被繼續(xù)帶弱。鐵礦石仍面臨著兩方面的博弈因素：一個是中長期看，政策的“頂”一直都會在。我們既可以說政策是“懸而未決”——只出消息，不見工作；只有指導，不知后招，也可以說是“仍有大招”——不管是“商洛無縫鋼管鐵工委”是否成立，對于鐵礦石的管控仍有諸多“組合拳”尚未出手。所以，政策會成為壓制鐵礦石價格的“頂”。這個頂我們結合近兩年的情況看，轉化為具體的數(shù)字應該是950左右的價格區(qū)間。另外一個則是“硬”需求。這主要還是指鐵水產(chǎn)量。鐵水產(chǎn)量如果持續(xù)在高位，那么其對鐵礦石的需求是個強支撐。通過近年來的觀測，我們把日產(chǎn)230萬噸的鐵水量作為一個“臨界線”或“中樞”。近期在一季度對市場強預期支撐下，目前鐵水處于一個慣性沖頂?shù)倪^程，那么，我們認為大概率3月底、4月初，鐵水會有回落的趨勢。
