丁基橡膠鋼管產品特點：

1. 防腐性能好，橡膠襯里可根據防腐的需要進行配方，適用于腐蝕性高的環境，襯膠脫硫管道鋼管可耐各種酸、堿、鹽、海水及污水等的腐蝕，可在復雜苛刻的化學腐蝕環境中使用；

2. 耐磨性能好，根據耐磨的需要進行配方，適用磨耗大的環境，其耐磨性能是鋼管的二十倍以上，陶瓷的四倍以上；

3.溫度適應范圍廣，可以在-40-140度的范圍內長期使用，襯膠脫硫管道層不會因溫度變化而與鋼架脫開；

4.鋼管僅一次投入，后續可將用過的鋼管修復后襯上膠繼續使用，每襯一次膠相當于金屬管壽命的4-5倍。    

部分丁基橡膠鋼管案例

1.中石化洛陽分公司(吉利)一、二期水汽車間煉油回用水深度處理管道襯膠脫硫管道項目

2.山西祥輝華遠煤焦化有限公司脫硫系統襯膠脫硫管道項目

3. 廣東市陽西電廠脫硫襯膠管道修復和新配管道項目

4. 欒川京宇礦業有限公司旋流器及管路襯膠脫硫管道項目

5. 河南永銀化工實業有限公司襯膠脫硫管道管路

6. 海南亞昌工業物資有限公司襯膠脫硫管道管道（用于電廠石膏脫硫管道）

7. 洛陽雙瑞萬基鈦業有限公司海綿鈦車間管件襯膠脫硫管道項目

8. 貴州岑鞏黔東電廠 脫硫系統襯膠脫硫管道管道項目（用于氨式脫硫脫銷管道）

歡迎來到洛陽縱橫制造襯膠管道有限公司，具體地址是河南省洛陽孟津縣河南洛陽孟津麻屯，主要經營、熱電廠脫硫襯膠鋼管、防腐襯膠管道、襯塑管道，化工廠PO管道。單位注冊資金單位注冊資金 1000萬元。 我們的產品質量優等，種類齊全，我的銷售范圍廣，我們的服務客戶滿意；如果您對我公司的產品有興趣，請在線留言或者來電咨詢。

襯膠管道優點：

1、結構優良:管材的增強骨架鋼管與橡膠層使用高性能的粘合劑復合為一個整體，采用特殊工藝經公司的專業硫化設備復合硫化成型，克服了鋼管耐壓不耐磨, 塑料、橡膠耐磨不耐壓以及玻璃鋼脆抗沖擊性能差等缺點，同時具備鋼管和耐磨橡膠的共同優點，綜合性價比卓越。

2、耐磨性能好, 壽命長:磨耗值測試結果一般在0.03～0.20 cm3/1.61km范圍內，約為塑料的3～5倍，耐磨性比鋼管高4－6倍。

3、強度高, 抗沖擊性高:橡膠彈性體的密度低(1.2g/cm3)，重量輕，具有較好的吸振性能和優異的耐機械沖擊性能，高強度, 剛性好, 不產生蠕變，抗沖擊，抗震, 抗水錘性能強，便于運輸, 安裝和維護。

4、防腐性能卓越:我公司采用的內襯橡膠化學性能非常穩定，能耐絕大多數腐蝕性介質和有機溶劑的侵蝕，比聚乙烯、聚丙烯、尼龍、ABS等塑料更耐腐蝕。除強氧化性酸液外，在一定溫度和濃度范圍內能耐各種腐蝕性介質（酸、堿、鹽）及有機介質（萘溶劑除外），在20℃和80℃的80種有機溶劑中浸滯30天，外表無任何反常現象，其它物理性能也幾乎沒有變化。

襯膠管道制造工藝簡述

    （1）根據買方蓋章圖紙要求的長度切割鋼管，切割后進行焊接法蘭。

    （2）待質檢人員檢查合格后在二保自動焊接機上進行焊接，焊接時先焊里幾遍，然后焊外口，焊縫高度不低于小板厚,焊完后檢查無氣孔、砂眼、漏焊時，轉入噴砂工序。

    （3）焊縫檢驗：按標準抽檢。

    （4）噴砂時鋼管內壁不允許有銹跡，均允一致，以保證襯膠粘接強度要求，達到Sa2.5以上級別，經檢驗合格后轉入脫脂程序。

    （5）脫脂后進行鋼管、突臺刷粘合劑，干燥后再刷涂一遍膠漿。待干燥后兩頭封好，存放在指定地點待用。

    （6）擠出無縫膠管。按產品所需用的膠種切膠、進行混煉、開煉、待放一定時間，按根據膠管的直徑及厚度擠出耐磨無縫膠管。

    （7）無縫膠管根據管道長度進行裁剪，汽油清洗后打毛，刷涂一層膠漿。待干后棉布蓋住待用。如對于管件（如彎管沖擊外弧、三通相貫線等）有局部加厚，需根據圖紙要求下料加厚膠片，并進行打毛刷膠漿處理。

    （8）復合脹管：

將局部加厚（如果有）的膠片貼到圖紙指定位置后，將處理好的膠管放入鋼管內，選用定制的氣囊穿入無縫膠管內的一端，然后氣囊通過牽引設備拖動，對膠管與鋼管之間完全貼合。往返重復兩次后，氣囊放氣后取出。

    （9）上兩端封頭，用于成形管道端部的直角翻邊和水紋線凹凸密封結構。

    （10）按照硫化工藝，設定溫度、時間、壓力進行硫化。

    （11）修整。

    （12) 三油二布外防腐（根據甲方要求）。

    （13）檢驗：進行外觀、電火花、厚度檢查。

    （14）出廠前應根據訂貨清單對管道進行分類編號，并明顯標識于管道外壁上。

襯膠管道種類：耐磨襯膠管：以彈性橡膠為襯里層，運用“橡膠彈性強、耐磨”的特性，減小輸送介質對管壁的磨損，可以用于礦山的原礦、精礦、尾礦礦漿輸送管路，燃煤電廠輸灰管路，化工系統的帶有固體顆粒的液體輸送管路。

冶煉車間管道：橡膠是一種耐化學腐蝕的材料，可根據不同環境的需要，采用的橡膠如：丁苯橡膠、天然橡膠和氯丁橡膠等作為襯里，襯里膠可是硬膠、半硬膠或軟膠，還可交替使用，也可是多層，廣泛應用于酸、堿、鹽輸送系統。     

耐高溫襯膠管：襯里層采用耐溫性能優異的丁基橡膠、三元乙丙橡膠、丁晴橡膠等，可在140℃的腐蝕性介質及蒸汽環境下連續長期工作，因兼備耐油與防腐功能，也可用于含油類介質的輸送管路及污水輸送管道。

冶煉車間管道以鋼管作為基材，以防腐性能優異的橡膠作為襯里層，將金屬特性和橡膠特性合二為一。化工襯膠管道具有高強度、高防腐、高耐磨和耐高溫等性能，因此可廣泛用于化工、冶金、礦山、電業、等工業領域酸堿液輸送、化學水輸送、脫硫漿液輸送、廢水廢液輸送等。

    襯膠管道應采用20#鋼管，法蘭采用Q235-B材質。鋼管及管件襯膠前應開展徹底除銹，直徑多于80的管道應采用噴沙除銹工藝，小管道可采用酸洗工藝，但酸洗后應徹底清洗，除去污物和酸液，并及時實施壓縮空氣吹掃及干燥。其產品高耐磨，耐腐蝕，抗高溫，緩結垢，運行阻力小，輸送介質廣，使用壽命長等性能，重要的是可節省大量運行費用。總之在通過我國升高環境綜合質量，充分讓對重點行業如煤炭，電力，焦化，石灰，電石，鐵合金等重點行業的環境監管等來看，橡膠防腐襯里可以降低管道運輸介質的綜合性能的影響，同時防腐耐磨襯膠管道可主要用于電廠煙氣脫硫裝置(脫硫管道，酸性污水儲罐，吸收塔煙道等等)焦化廠，煤氣，脫硫塔等等。

    而大中型非壓力容器襯膠后的硫化辦法，一般就選用預硫化的橡膠板了。橡膠面料常承受到硫化罐容積和工藝的約束，首先是硬質橡膠面料的動態功能差，常因容器的熱脹冷縮或許容器受到磕碰變形時，易發作面料裂縫，破碎和墜落形成腐蝕損壞，預硫化丁基（復合）膠板面料從源頭上處理這一問題，并適用于襯膠設備部分損壞或腐蝕的搶修，能夠在設備現場以短的過程中施行修正工作，無須拆開設備，修正后的設備無缺如初，省時，省力，可靠。