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管道的水下鋪設

1、浮漂拖航鋪管：

浮漂拖航鋪管的方法是先在岸邊把管子連接成一定長度的管段，管段兩端堵板，浮漂拖航到鋪管位置，灌水入管，下沉到水底或溝槽內，取下堵板，然后將各管段之間在水下接口。

如果水系較淺，有縱深岸邊，岸邊與水面高差不大，可在過河管中心延長線的岸邊原地面制備管段；或者岸邊與水面高差較大，就須開挖岸邊，減少與水面高差，并在開挖區內降低地下水位后再制備管段。預制管段用船只或用設在對岸的曳引設備（卷揚機、拖拉機等）浮拖。

但多數情況是岸邊預制的管段與水系平行，管段制備后裝上浮筒推入水中，在水面上由船浮漂拖航。

管的兩端采用法蘭盤螺栓堵板。在堵板上設有直徑1/2——1的放氣孔和進水孔。

管段由水面浮航到溝槽上方，由定位起重船吊放入槽，管段下放到溝槽內。

管段水下定位及接口均由潛水工操作。潛水工用通訊工具與定位起重船聯系，調正定位船錨泊位置和船上起重臂操作，使下沉管段與已鋪管段對口。

2、水底拖曳鋪管

當長度較大的管段采用浮航困難時，可在水底拖曳。拖運時受風浪、潮汐等影響較小，水下堵漏作業，不需牽制船，但拖運馬力較大。適用與長距離深水鋪管，如向海中鋪設排污干管。

如管道分段預制，則應在拖曳過程中將管道逐段接口，增長拖曳長度。管道一次拖曳長度可達數十米。

3、鋪管船鋪管

將管子用運管船運至鋪管船上，在鋪管船上進行管段接口后，沿鋪管船上的滑道、管托架等裝置，下入水底。這種方法適用于長距離管段遠離岸邊的鋪管工作。

4、沖沉土層鋪管

水底鋪設的管段，如采用預先挖溝的方法，管線定位、溝槽準直、溝底平整等質量不易保證。為了避免預先挖溝引起的缺點，可采用沖沉法鋪管。

沖沉法鋪管是先把管子放在水底，然后用沖泥器把高壓水射向管底土層，使管底土液化，喪失承載能力，管道就埋入水底。液化土層的厚度一般為管徑的3—4倍。

采用這種方法的前提條件是管底土層為可被液化的。

水下焊接與切割措施

1、調查作業區氣象、水深、水溫、流速等環境情況。當水面風力小于6級、作業點水流流速小于0. 1~0. 3m/s時，方可進行作業。

2、水下焊割前應查明被焊割件的性質和結構特點，弄清作業對象內是否存有易燃、易爆和有毒物質。對可能墜落、倒塌物體要適當固定，尤其水下切割時應特別注意，防止砸傷或損傷供氣管及電纜。

3、下潛前，在水上，應對焊、割設備及工具、潛水裝具，供氣管和電纜、通訊聯絡工具等的絕緣、水密、工藝性能進行檢查試驗。氧氣膠管要用1. 5倍工作壓力的蒸汽或熱水清洗，膠管內外不得粘附油脂。氣管與電纜應每隔.5m捆扎牢固，以免相互絞纏。入水下潛后，應及時整理好供氣管、電纜和號繩等，使其處于位置，以免損壞。

水下封堵用剛性加工材料。水下封堵加固專用材料包括水下松散砂漿、水下樹脂砂漿、水下環氧砂漿等。這些材料具有以下特征：

1.在水水下封堵施工時混凝土界面的粘結強度較高。

2.水并沒有變稀。

3.固化時間很短。

水下封堵施工單位可以根據各種技術要求，選擇不同的水下剛性加工材料進行水下注入。軟硬接觸開裂材料。專門為水下填縫修補設計的柔性填縫材料，可用于水下不松弛砂漿、水下樹脂砂漿、水下環氧砂漿等高強度水在注射料接觸下，防止裂縫滲漏和鋼筋脫落。總之，新型水下封堵技術適用于各種裂縫和滲漏，為水下封堵提供了一種新的途徑。

水下封堵施工時對于水庫大壩的水下結構，水庫不需要刻意降低水下封孔工程的等級，也不需要選擇土石圍堰修筑旱地，成本低，工程量少，勞動力少周期短，污染少。水下封堵用柔性加工材料。幾種填縫材料專門用來修補水下裂縫。有些可以加水、填縫、止水，而橡膠則是彈性，它具有隨水膨脹的特性，有的在水下封堵施工時會因裂縫變形和彈性變形而發生彈性變形。基礎混凝土具有很強的變形和附著力。

水下封堵作業 在管道封堵運行管理上積累了豐富的經驗，形成了完備成熟的工藝調控、運行操作、質量標準、成本控制、客戶服務體系，培養了精通多種處理工藝的技術骨干、一線班組構成的運行隊伍，以及熟悉設備管理、成本控制的管理隊伍，為業主提供穩定可靠的管網封堵治理服務，奠定了堅實的基礎。 管道溝槽開挖后，有必要進行溝槽地基承載力測定，測定選用重型擊實法進行測定，地基承載才華滿足計劃懇求后方可澆注混凝土墊層，如地基承載才華不滿足計劃懇求，水下封堵如何有必要采用回填碎石墊層的辦法進行處理，處理后在進行地基承載才華斷定。 測量放線，雨、污水管道線每隔20m設基地樁，排水管道放線每隔10m設基地樁。管道檢查井處、變換管徑處均應設基地樁，必要時要設置護樁或操控樁。 排水管道抄平后，應制作管路縱斷面圖水管線測量工作，應有標準的測量記載本，細心具體記載。

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