不銹鋼軸承損壞的主要原因及損壞過程
1、不銹鋼軸承損壞的主要原因
不銹鋼軸承損壞的原因 比例
1、材料疲勞 有三分之一是材料疲勞
2、潤滑不良 有三分之一是潤滑不良
3、安裝問題 另外三分之一是污染物進入或安裝處理不當
不銹鋼軸承損壞的過程：
不銹鋼軸承從開始使用到一個材料疲勞點的出現的時間長短，和這段時間軸承的轉數、負載大小、潤滑及清潔度有關。疲勞是負載表面下剪應力周期性出現所形成的結果，經過一段時間后，便會引發微小的裂紋，然后漸漸延伸至表面。當滾動體經過這些裂紋形成的小塊面積后，便有些裂塊開始脫落，形成所謂的剝皮現象，隨著剝皮的繼續擴大，軸承損壞不能使用。
初發生在表面下，雖然 初的剝皮通常非常輕微，但隨著應力的增加及裂塊的增多，導致剝皮面積的蔓延，這種過程通常持續很長一段時間，期間有明顯的振動和噪音，因此在沒壞之前應有足夠的時間來更換它。三明
機削黃銅保持架
多數黃銅保持架是CW612N鑄黃銅或鍛壓黃銅來加工的。
它們不受多數常用軸承潤滑劑的影響，包括合成油和油脂，可以用通常的有機溶劑來清洗。 黃銅保持架不應當用于超過攝氏250度的溫度。
尼龍保持架
尼龍66
大多數鑄塑成形的保持架采用尼龍66。
這種材料或有或無玻璃纖維增強，特點是強度與彈性有良好的結合。 尼龍材料的強度與彈性等機械特性取決于溫度，而且根據運行條件經受 性改變，成為老化。
在這種老化行為中起作用的重要因素是溫度、時間和所接觸的介質（潤滑劑）。
用玻璃纖維增強尼龍6.6制造的保持架不應在低于攝氏40度的持續工作溫度下使用。
因為尼龍會失去彈性，可能導致保持架失效。
尼龍46
玻璃纖維增強尼龍46是用于小型和中型CARB軸承的標準保持架。
這種保持架的允許工作溫度比用玻璃纖維增強尼龍66保持架高出攝氏15度。三明不銹鋼軸承
三明不銹鋼軸承供應，軸承批發的產品質量和價格怎么樣？我們在選購優質的產品時，一定要對軸承生產廠家的概況有所了解！軸承生產廠家為您分享軸承的設計注意。 軸承生產廠家在設計軸承的時候要注意什么？軸承設計要使油膜能順利地進入摩表面。要使油環給油充分可靠。防止出現切斷油膜的銳邊和棱角。 滑動軸承是面接觸的，所以接觸面間要保持一定的油膜！若是油瓦就在它的接縫的地方設油溝。不能有油膜的銳邊以及棱角有切斷的情況。油必須是由非承載面區再進到軸承里面的。還要防止出現切斷油膜的銳邊和棱角。為方便拆卸，使軸肩高小于內圈外徑，若為了施加重載荷而要求較高的軸肩，就在軸上安裝一條槽。
三明不銹鋼軸承 機削鋼保持架
機削鋼保持架通常是非合金結構鋼制造的。
為了改善抗滑動與耐磨損特性，有些加工的鋼保持架經過表面處理。
機削鋼保持架多用于大型軸承或者使用黃銅保持架可能出現化學反應引起時效開裂的場合。
鋼保持架可以用于高達攝氏300度的工作溫度。
它們不受通常礦物或合成油基潤滑劑的影響，也不受用有機溶劑的影響。
沖壓銅保持架
沖壓銅保持架多用于小型和中型軸承。
在使用氨的制冷壓縮機等應用場合，沖壓銅可能出現時效開裂，因此應當使用機削黃銅或鋼保持架。
