河道護欄在我們生活中很常見，它的目的是對人流及車輛交通秩序的維持，使城市交通達到、附近快捷、附近有序、附近暢通、附近方便的效果，還可以美化我們發城市。河道護欄可以有效的保護河道兩側道路行人的，防止行人掉入河道中。建造河道護欄不光可以保護人們，更可以保護河道水文環境，防止人為傾倒垃圾，污染水源。 河道護欄 　　根據《公路橋涵設計通用規范》規定，護欄高度應為1.1m；根據《民用建筑設計通則》規定臨空高度在24m以下，欄桿高度不應低于1.05m，臨空高度在 24m及以上欄桿高度不應低于1.1m；護城河邊是人行道，欄桿高度應該參照執行不低于1.1m高度。

原始的河道如獨木橋、本地獨石板橋、本地獨板橋、本地獨索橋等，是沒有欄桿的，后來為了跨越較寬、本地較深的溝壑或河流，需要多孔獨木橋，先用原木搭成一個個三角支架做橋墩，再在支架上搭獨木做河道，然后利用三角支撐的一支，延伯到橫梁以上，再加上供人抓扶的橫木，便成了簡單的欄桿。另外一種架設在懸崖峭壁之間的牢固繩索，充當欄桿。隨著建橋技術的提高，相繼出現木橋和石橋，那么，欄桿也因材而異，有了初的木欄桿、本地石欄桿，此木欄桿由立柱、本地橫梁和斜撐組成，石欄桿(望柱)則嵌入橋兩邊的槽內，牢固且美觀，為求進一步美化，往往將望柱雕琢成不同的形狀，欄板和扶手的雕飾更是花樣繁多。清末以后，西方古典比例、本地尺度和裝飾的欄桿形式進入ZG，如鏤空式欄桿。現代河道欄桿可謂“百家爭鳴，百花齊放”。古代河道欄桿所用的材料僅限于繩、本地竹、本地木、本地磚、本地石，而現代河道護欄所用的材料品種繁多，除以水泥為主要材料的混凝土之外，還有鋼鐵及各種金屬、本地塑料、本地橡膠、本地玻璃、本地陶瓷、本地人造大理石等，而且這些材料比起竹、本地木、本地磚、本地石，更有可熔、本地可鑄、本地可雕、本地可塑性。