發(fā)電機空載特性試驗的幾種類型及注意事項 1、柴油發(fā)電機組出租空載特性試驗的注意事項 做發(fā)電機空載特性試驗應(yīng)注意以下事項： (1)發(fā)電機的繼電保護裝置應(yīng)全部投入運行狀態(tài)，并應(yīng)作用于能夠跳開滅磁開關(guān)。 (2)強勵裝置和自動電壓調(diào)節(jié)裝置不應(yīng)處于投入狀態(tài)。 (3)試驗所用的分流器和表計的準確度不應(yīng)低于0.5級。 (4)在試驗中，當調(diào)節(jié)勵磁電流時，只能向一個方向調(diào)節(jié)，在調(diào)節(jié)過程中不得向反方向操作，否則，將影響試驗的準確性。 2、如何進行發(fā)電機的空載特性曲線試驗？ 試驗步驟： (1)斷開發(fā)電機出口油斷路器。 (2)起動發(fā)電機并使其達到額定轉(zhuǎn)速后保持不變。 (3)合上勵磁開關(guān)，然后逐漸調(diào)節(jié)電阻Rn，增大勵磁電流，此時，端電壓Vo也隨著增高，直至端電壓升高到額定電壓的1.25倍左右。在調(diào)節(jié)Rn的過程中，要在其間選取9～10點，數(shù)點同時記錄Vo，Il，以及所對應(yīng)的轉(zhuǎn)速，并要注意，在額定值附近要多取幾點。

柴油發(fā)電機組出租無功補償?shù)碾妷汉细駱藴?00kV母線：正常運行方式時，運行電壓不得超過系統(tǒng)額定電壓的+10%；運行電壓不應(yīng)影響電力系統(tǒng)同步穩(wěn)定、電壓穩(wěn)定、廠用電的正常使用及下一級電壓調(diào)節(jié)。發(fā)電廠和500kV變電所的220kV母線：正常運行方式時，電壓允許偏差為系統(tǒng)額定電壓0～+10%；事故運行方式時為系統(tǒng)額定電壓的的-5%～+10%。發(fā)電廠和220kV變電所的110kV～35kV母線：正常運行方式時，電壓允許偏差為相應(yīng)系統(tǒng)額定電壓-3%～+7%；事故后為系統(tǒng)額定電壓的的±10%。帶地區(qū)供電負荷的變電站和發(fā)電廠(直屬)的10（6）kV母線：正常運行方式下的電壓允許偏差為系統(tǒng)額定電壓的0～+7%。來自：電工技術(shù)之家無功補償配置原則：各電壓等級變電站無功補償裝置的分組容量選擇，應(yīng)根據(jù)計算確定，單組無功補償裝置投切引起所在母線電壓變化不宜超過電壓額定值的2.5%，并滿足主變負荷時，功率因數(shù)不低于0.95。無功補償?shù)脑瓌t以上只是大概的比例估計，具體工程的變電站的無功配置是需要通過計算的，計算分不同運行方式（針對容性和感性），無功計算一般是有無功交換的整個區(qū)域一起計算，主要與區(qū)域負荷、電廠和外部無功輸入、區(qū)域內(nèi)變電站進出線充電功率有關(guān)。三、無功不足應(yīng)采取的措施1、要求各類用戶將負荷的功率因數(shù)提高到現(xiàn)行規(guī)程規(guī)定的數(shù)值。2、挖掘系統(tǒng)的無功潛力。例如將系統(tǒng)中暫時閑置的發(fā)電機改作調(diào)相機運行；動員用戶的同步電動機過勵磁運行等。3、根據(jù)無功平衡的需要，增添必要的無功補償容量，并按無功功率就地平衡的原則進行補償容量的分配。小容量的、分散的無功補償可采用靜電容電器；大容量的、配置在系統(tǒng)中樞點的無功補償則宜采用同步調(diào)相機或靜止補償器。4、電壓中樞點：指那些能夠反映和控制整個系統(tǒng)電壓水平的節(jié)點（母線）。5、中樞點的無功電壓控制至關(guān)重要，一般根據(jù)實際情況選擇以下作為中樞點：（1）大型發(fā)電廠的高壓母線；（2）樞紐變電所的二次母線；（3）有大量地方性負荷的發(fā)電廠母線。