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柱子不該因為選用打入法而導致任何可見的變形。過度損壞的任何柱子都應撤除,內運用良好的并由承包人負責更換。監理工程師以為可以承受的損壞的柱子,必需在冷鍍鋅化合物予以修正。波形護欄鑲板的安裝,不該呈現任何損壞。因鍍鋅發作的任何細小損壞,都運用涂料進行修正。支柱埋設時,應將柱子打入到規劃圖中所指示的深度。在無法打入柱子的當地,應開挖設置柱子的柱坑,開挖凈深應到達規劃圖中所指的深度。回填土除非有別的規矩,否則應選用良好的資料分層填筑夯實。每層不超越150mm,一向夯實到地上。夯實的回填土密度不小于相鄰原狀土的密度,巖石中的柱坑,運用粒料來回填。




公路波形護欄是優質的鋼板壓型而成,以使用來講,Q235原材居多,通過壓型之后,按客戶定制用處可經鍍鋅、噴塑等工序,按要求又可分為鋅層的厚度以及噴塑的色 ,公路波形護欄使用非常廣泛,不管是高速公路或許村莊公路你都能看到它的身影,那么,公路波形護欄的用量以及它的配套用量是多少呢,咱們下面來一下。跟著經濟的開展,高速公路的建造隨之加速,跟著高速公路的延伸,路途建造提速。高速公路波形護欄國內高速公路建造已進入快速開展時期,據不統計,截止到2006年全國高速公路總路程到達53萬公里,新速公路通車路程4334公里。




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