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公路盆式橡膠支座的工作原理是利用被半封閉鋼制盆腔內的彈性橡膠塊，在三向受力狀態下具有流動的性質特點，來實現上部結構的轉動；同時依靠中間鋼板上的聚四氟乙稀板與上座板上的不銹鋼板之間的低摩擦系數來實現上部結構的水平位移，使支座所受的剪切應力不再由橡膠塊全部承擔，而間接作用于鋼制底盆橡膠支座及聚四氟乙稀板與不銹鋼之間的滑移上。所以盆式橡膠支座是能滿足大的支座反力，大的水平位移，大的轉角要求的橋梁建筑產品。盆式橡膠支座承載能力大，變形小，水平位移量大，轉動靈活，并有良好的緩沖性能，是建筑連續式橋梁的支座，盆式橡膠支座且具有重量輕，結構緊湊，構造簡單，建筑高度低，加工制造方便，節省鋼材，降低造價等優點，是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。
瑞誠工程橡膠有限公司專業生產銷售 山東日照減震球型鋼支座。瑞誠工程橡膠有限公司嚴格執行“精益求精，增強顧客滿意；精益求進，實現持續發展”的質量方針，建立起完善的售前咨詢、售后回訪服務體系，真誠地與用戶建立起長期密切合作關系。優異的產品和卓越服務受到廣大用戶的青睞與國內外廣泛贊譽，成為z u i值得尊敬和信賴的合作伙伴。瑞誠工程橡膠有限公司始終堅持“誠信立業，追求卓越，合作共贏，共同發展”，竭誠歡迎各界朋友來廠參觀指導，洽談業務。我們愿與您攜手共進，互惠雙贏，共創未來！
盆式橡膠支座的支承墊石長處 近年來，隨著橋梁的迅速的不斷進展，作為橋梁中關緊的一小批，承重和墊石，已漸漸引動許多人的關心注視和高度的看得起。家喻戶曉，橡膠支座具備一點承載力大、位移大、轉動靈活、重量輕、結構緊湊密切、結構簡單、動工高度低、制作便捷、節省鋼材、成本劣等長處，適合使用于大跨度的這局部橋梁。 機場候機樓在天橋上的應用盆式橡膠支座，盆式橡膠支座有雙向活動、單向活動和固定型，盆式橡膠支座廣泛應用于城市橋梁、公路橋梁和鐵路橋梁等領域。 盆式橡膠支座通過球的表面傳力，受力平面或物體表面的大小大，并認為合適而使用機種資料的優化組合，故與其它鉸建構支座相形（如搖輥支座、輥軸支座等），其大小和高度均大大減損，重量輕，易于安裝，并與一樣承載力的鋼支座相比造價較低。
盆式橡膠抗震支座施工_支座下鋼板錨栓固結 1、對支座下鋼板預埋錨栓孔進行鑿毛，預留錨栓孔的直徑和深度應大于套筒直徑和長度50mm~60mm，錨栓孔中心位置偏差不大于10mm，并孔內雜物。 2、對支座下鋼板錨栓進行準確定位，準確定出錨栓位置及高程。并牢牢固定，確保其牢固不位移。 3、固結方法采用環氧樹脂砂漿。支座錨栓的埋置深度和外露長度應符合設計要求。支座錨栓應在抗震盆式橡膠支座位置和標高調整準確后固結，錨栓與孔之間間隙必須振搗密實。 盆式橡膠支座墊石施工 1、加工墊石鋼筋并支模，其應符合《城市橋梁工程施工與質量驗收規范》CJJ2-2008的規定。 2、因錨栓已固結，澆筑過程中應不會發生位移，待支座墊石強度滿足要求后，安裝盆式橡膠支座。
