發(fā)電機(jī)租賃、發(fā)電車(chē)租賃、我們?yōu)楦兄x我們的客戶，我們確保對(duì)外提供精良設(shè)備，派遣技術(shù)過(guò)硬操作員操作設(shè)備，我們的設(shè)備均為原裝設(shè)備，具體品牌有，康明斯、風(fēng)人、卡特、大宇、濰柴、上柴發(fā)電機(jī)租賃等國(guó)內(nèi)外品牌,設(shè)備為九成新設(shè)備，歡迎大家光臨指導(dǎo)工作，我們一定以飽滿的熱情， 的狀態(tài)為您服務(wù)。我司從事全新、二手發(fā)電機(jī)銷(xiāo)售、租賃、回收、維修保養(yǎng)及零件供應(yīng)等業(yè)務(wù)。在設(shè)備銷(xiāo)售、租賃、維修保養(yǎng)、配件供應(yīng)等方面都有十多年的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)。 公司現(xiàn)有大、中、小各種類(lèi)型的發(fā)電機(jī)組可滿足不同用戶的需求，能隨時(shí)為廣大客戶提供各種進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機(jī)組。發(fā)電機(jī)組分為低噪音和普通型，功率： 50KW-----2000KW 。配備專(zhuān)業(yè)司機(jī)和維修維護(hù)人員， 的服務(wù)、 的設(shè)備,現(xiàn)場(chǎng)使用極少故障。實(shí)實(shí)在在的經(jīng)營(yíng)、隨叫隨到的貼身服務(wù)，使我們成為選中我們的客戶的堅(jiān)定伙伴。公司曾經(jīng)為政府城建、工廠生產(chǎn)、私營(yíng)企業(yè)、個(gè)體老板等提供常年服務(wù)，并建立了良好的合作關(guān)系，現(xiàn) 遍及全國(guó)各地.山東日照發(fā)電機(jī)出租公司具備以下特點(diǎn)：噪音低、性能可靠、穩(wěn)定性高、節(jié)能環(huán)保。可滿足用戶長(zhǎng)短期用電；面向建筑工地、公路建設(shè)、地鐵施工、野外作業(yè)、商場(chǎng)備用、醫(yī)院應(yīng)急、單位供暖 ……. 多家企事業(yè)單位提供租賃業(yè)務(wù)。 我公司服務(wù)的用戶面廣、量多，我們秉承“科學(xué)管理，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為顧客提供滿意的產(chǎn)品”的原則，決心打造 的品牌，因此在國(guó)內(nèi)具有很高的知名度，得到許多客戶的一致好評(píng)。 維曼發(fā)電機(jī)租賃有限公司現(xiàn)有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，有技術(shù)精湛的工程師負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)，有完善的后勤保障系統(tǒng)，有經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)員落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)。服務(wù)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持以客戶為本，服務(wù)至上的原則，不斷提高服務(wù)水平，提高服務(wù)質(zhì)量的態(tài)度得到廣大客戶的信賴和支持。 業(yè)務(wù)范圍：發(fā)電機(jī)租賃、銷(xiāo)售、維修服務(wù)。我們保證每臺(tái)設(shè)備都有專(zhuān)業(yè)工程師24小時(shí)隨機(jī)服務(wù)。我們是租賃銷(xiāo)售一體化，有大批量的美國(guó)康明斯、卡特發(fā)電機(jī)（20 kw、40kw、50kw、90kw、150kw、200kw、250kw、300kw、400kw、500-600kw、800kw、1000kw、1750kw、2000kw） 聯(lián)系方式15153425225

發(fā)電機(jī)管理中的3個(gè)有用細(xì)節(jié) 　故障背景：2017年5月20日該輪靠泊印度洋留尼旺島，鍋爐發(fā)生點(diǎn)火故障，于是發(fā)電機(jī)換用輕柴油。換油后不久，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)上的燃油管有滴漏，當(dāng)時(shí)忙于處理鍋爐問(wèn)題，為減少柴油損失，當(dāng)即關(guān)閉了停車(chē)狀態(tài)的一號(hào)和三號(hào)發(fā)電機(jī)燃油進(jìn)出管路的相關(guān)閥門(mén)。 　　故障現(xiàn)象：第二天船舶離港時(shí)，當(dāng)班輪機(jī)員凌晨4點(diǎn)打給我，說(shuō)一號(hào)發(fā)電機(jī)不能并車(chē)，三號(hào)發(fā)電機(jī)能并車(chē)但只能承擔(dān)150 KW，再加負(fù)荷就加不上去。我立即下機(jī)艙，檢查發(fā)電機(jī)相關(guān)情況，滑油、冷卻水各項(xiàng)參數(shù)未見(jiàn)明顯異常。我嘗試向三號(hào)發(fā)電機(jī)手動(dòng)轉(zhuǎn)移負(fù)載，多次手動(dòng)調(diào)節(jié)調(diào)速器以增加燃油供油量，但負(fù)荷沒(méi)有變化。嘗試一號(hào)發(fā)電機(jī)并車(chē)，自動(dòng)與手動(dòng)并車(chē)都未成功，一號(hào)發(fā)電機(jī)顯示頻率過(guò)高。 　　打開(kāi)三號(hào)發(fā)電機(jī)保護(hù)蓋檢查高壓油泵，油泵齒條拉桿均能自由活動(dòng)，油尺刻度指示在較大值，排除了油泵的問(wèn)題，再檢查相關(guān)管路，發(fā)現(xiàn)有個(gè)進(jìn)油閥處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)即慢慢全開(kāi)燃油閥，三號(hào)發(fā)電機(jī)立即加載到500KW，負(fù)荷轉(zhuǎn)移正常。 　　注意力再轉(zhuǎn)向一號(hào)發(fā)電機(jī)，發(fā)現(xiàn)一號(hào)發(fā)電機(jī)類(lèi)似的進(jìn)油閥也未打開(kāi)，當(dāng)即打開(kāi)進(jìn)油閥，并再次嘗試并車(chē)，但還是并車(chē)失敗。到港時(shí)一號(hào)發(fā)電機(jī)是正常使用的，頻率、轉(zhuǎn)速，負(fù)荷的轉(zhuǎn)移各項(xiàng)指標(biāo)都正常，怎么突然就轉(zhuǎn)速過(guò)高了呢? 　　故障措施：三號(hào)發(fā)電機(jī)正常之后，我全部精力集中在一號(hào)發(fā)電機(jī)不能并車(chē)的問(wèn)題上，之前發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速感應(yīng)器出現(xiàn)過(guò)速度顯示的問(wèn)題，所以首先還是考慮轉(zhuǎn)速感應(yīng)器故障，懷疑有可能是感應(yīng)器臟了或者跟飛輪的間隙超標(biāo)。該發(fā)電機(jī)有兩個(gè)pick-up(轉(zhuǎn)速感應(yīng)器)，一個(gè)用于機(jī)旁控制屏顯示，一個(gè)用于發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)。當(dāng)即取出兩個(gè)感應(yīng)器，其中一個(gè)確實(shí)臟了，擦拭干凈后，檢查了速度感應(yīng)器的阻值，確認(rèn)正常，重新裝回，調(diào)整好間隙，重新啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，轉(zhuǎn)速還是過(guò)高--950RPM。 　　排除了轉(zhuǎn)速感應(yīng)器的問(wèn)題，那么故障就應(yīng)該在機(jī)械部分。檢查高壓油泵，調(diào)節(jié)拉桿活動(dòng)正常;檢查調(diào)速器，該調(diào)速器品牌是Regulateurs Europa，型號(hào)1102V-4G-25R。發(fā)現(xiàn)調(diào)速器上的手動(dòng)速度調(diào)節(jié)旋鈕卡住了，很難轉(zhuǎn)動(dòng)，聯(lián)想到二管輪的交接班記錄，提示該調(diào)速器的同步馬達(dá)(下圖中的021)不是原裝備件，當(dāng)時(shí)由于缺少原裝備件，用的是上個(gè)管理公司遺留下來(lái)的其他制造商備件。拆下同步馬達(dá)，與近期在新加坡剛接收到的原裝備件對(duì)比，發(fā)現(xiàn)兩個(gè)同步馬達(dá)參數(shù)不一致：非原裝備件，制造商Woodward，電壓24V，轉(zhuǎn)速2000 RPM，功率5瓦;原裝備件，制造商Groschopp，電壓24V ,轉(zhuǎn)速2700RPM，功率2瓦,電流0.25A。進(jìn)一步拆開(kāi)非原裝同步馬達(dá)，發(fā)現(xiàn)馬達(dá)的塑料齒輪磨損，不能轉(zhuǎn)動(dòng)。 　　換上新的同步馬達(dá)，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，調(diào)節(jié)手動(dòng)轉(zhuǎn)速旋鈕，使轉(zhuǎn)速達(dá)到916RPM, 待發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后嘗試并車(chē)，發(fā)電機(jī)可以成功并車(chē)。但是又出現(xiàn)個(gè)新問(wèn)題，并車(chē)后一號(hào)發(fā)電機(jī)功率并未提高，相反地，出現(xiàn)逆功率跳閘的現(xiàn)象，幾次嘗試都是如此。我決定讓三管輪在并車(chē)屏上嘗試并車(chē)，我與電機(jī)員在發(fā)電機(jī)旁觀察，雙方用對(duì)講機(jī)聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)當(dāng)發(fā)電機(jī)并車(chē)成功后，調(diào)速器速度控制旋鈕被同步馬達(dá)向逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)導(dǎo)致柴油機(jī)減速，這與并車(chē)后調(diào)速器的正確動(dòng)作恰恰相反，正常情況下，調(diào)速器速度控制旋鈕應(yīng)該順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)使柴油機(jī)加速?gòu)亩黾颖緳C(jī)承載負(fù)荷能力，維持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。查找到問(wèn)題癥結(jié)后，我們?cè)賹?duì)比同步發(fā)電機(jī)馬達(dá)的電壓與電流情況、查找相關(guān)發(fā)電機(jī)電線接線圖紙，發(fā)現(xiàn)一號(hào)發(fā)電機(jī)相關(guān)接線控制板亦與原廠圖紙一致，這說(shuō)明接線未曾改動(dòng)過(guò)。于是我們改變同步馬達(dá)背后的接線，將其對(duì)調(diào)，再次啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，并車(chē)成功，負(fù)荷轉(zhuǎn)移順暢，問(wèn)題解決。 　　經(jīng)過(guò)該事件，發(fā)現(xiàn)以下幾點(diǎn)在未來(lái)的輪機(jī)管理工作中值得引起注意： 　　啟動(dòng)發(fā)電機(jī)之前，一定要檢查相關(guān)管路系統(tǒng)，之前做出過(guò)狀態(tài)改變的相關(guān)閥門(mén)，一定要及時(shí)設(shè)置好。交接班工作一定要交接清楚，不能有遺漏; 　　該事件的起因在于啟動(dòng)發(fā)電機(jī)之前沒(méi)有將關(guān)閉的燃油閥打開(kāi)，該輪經(jīng)過(guò)幾任管理公司管理，燃油管路的閥門(mén)老化，在全關(guān)時(shí)仍然存在些許燃油泄漏，造成一號(hào)發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，能正常啟動(dòng)，調(diào)速器在燃油量不足的情況下加大油門(mén)以保持額定轉(zhuǎn)速，但同步馬達(dá)因?yàn)檎{(diào)速器不正常動(dòng)作導(dǎo)致里面的齒輪損壞，造成了同步馬達(dá)卡死，以至于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到950RPM 后不能減速。這一點(diǎn)在發(fā)電機(jī)的管理工作中一定要考慮到; 　　不同管理公司的備件采購(gòu)?fù)緩讲灰粯樱嬖诖罅康谌缴a(chǎn)的備件，與原廠備件相比，有些參數(shù)都不一致，有些即使銘牌上參數(shù)一致，但物理尺寸卻不一致。這給輪機(jī)員維護(hù)保養(yǎng)時(shí)帶來(lái)了諸多不便。主管輪機(jī)員在接受備件時(shí)一定要仔細(xì)核對(duì)，避免到使用時(shí)陷入被動(dòng);即使是原裝件，電器要考慮正負(fù)極性，機(jī)械要考慮左旋右旋。