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對于純動力負載或既有動力也有照明的負載，則要按三角形連接。此時無零線輸出，只輸出380V的線電壓。 如照明不多時，可將兩只功率相同的燈泡串聯后接在兩火線之間；若照明燈具較多，則應將功率相同的燈具三個為一組接成Y后，再接到三相電源上，如圖一所示。 三相異步電動機改發電機接線方式圖 圖一 電容的接法： 柴油發電機組出租電容的接法視三相電動機的接線可接成星形也可接成三角形，若電動機為三角形連接則電容只能接成三角形。圖二中，電機為星形接法，電容為三角形接法。 三相異步電動機改發電機接線方式圖 圖二 主電容組的容量參考下表： 主電容組的容量 所有電容都是無極性電容，耐壓值450V。 另外，要使電動機能激磁發電，轉子必須要存在剩磁通，如果接好線后，不能正常發電，可能是因為轉子缺乏剩磁通的緣故，可用6V的直流電源隨便給電動機其中的一相繞組通電幾秒鐘后，轉子即會產生剩磁。 也可將電動機接到三相電源上，空轉5～10min進行充磁后即可解決。

什么叫柴油發電機組出租電機級數，電動機的級數怎么劃分的？ 有關電機級數的劃分標準，電動機的級數怎么劃分的，電機極數反映出電動機的同步轉速，電機的極數越高越好嗎，如何選擇電機的極數，一起來了解下。 一、什么是電機級數 什么叫電機級數，電動機的級數劃分 電機級數的簡單定義：利用電磁同極相吸的原理，轉子旋轉切割磁力線；常用的“東方紅”頻率是50HZ，即50X60秒=3000轉，所謂的異步電動機就是實際轉速稍微慢一點，一對（2極）磁極電機轉速2970左右，兩對磁極（4極）電機轉速1440左右，三對磁極（6極）電機轉速960左右。 極指的是發電機轉子在轉子線圈通入勵磁電流之后形成的磁極。簡單地說就是轉子每轉一圈在定子的線圈的一匝中能感應形成幾個周期電流。 不同的極數要產生50hz電勢就需要不同的轉速。 50HZ*60秒/分（即3000）除以極數就是電機每分鐘的轉的圈數

清洗柴油發電機組出租油箱的常用方法？清洗燃油箱的步驟與注意事項清洗柴油發電機組油箱并不只是為了油箱干凈，更是為了讓柴油更加潔凈。1、擰下油箱放油螺塞，放凈存油后，再裝好放油螺塞。取下油箱蓋和濾網，向油箱內加入燃油。2、然后將壓縮空氣軟管與特制的噴洗頭連接。3、將帶有噴洗頭的軟管插到油箱底部。4、用干凈布包棉紗封堵加油口，打開壓縮空氣開關，沖洗時，應經常變換噴洗頭的位置，使沉淀物和粘附物隨油翻動。5、當噴洗頭沖遍油箱后，立即卸下放油螺塞放出臟油。如此反復清洗2—3遍，達到污物之目的。6、清洗油箱后，應檢查油箱加油濾網有無臟物或破損處，并隨時處理。應檢查油箱蓋通氣閥是否暢通。若閥門彈簧無彈力或銹蝕應維修或更換。7、加滿油，排除油路中的空氣。三、柴油發電機組油路中排除空氣的方法柴油發電機組油路中排除空氣的方法：1）常規方法。

有關電網與柴油發電機組出租中性點的接地方式，詳細介紹了非有效接地方式、有效接地方式、非常有效的接地方式，以及發電機的接地方式等，一起來了解下。電網與發電機的中性點接地方式一、非有效接地方式1、不接地在電網發展初期，系發電機直配線供電。當時人們對過電壓、過電流和絕緣耐受能力等研究不足，因直接接地的內部過電壓 ，且零序過電流保護又十分簡單，故曾采用過直接接地方式。后因接地事故頻繁和發電機燒毀等，便改為不接地方式。這樣，接地電弧可以瞬間熄滅，顯著提高了運行可靠性。對于單相 接地故障，因電網規模較小，故障并不困難。該方式簡單經濟，故目前仍有應用。隨著電壓等級的升高和供電范圍的擴大，當接地電容電流達到某一臨界值(一般約10A)時，接地電弧熄滅困難，往往因間歇電弧接地過電壓導致事故擴大。為解決這一問題，當時世界上工業較發達的德、美兩國，分別采用了不同的解決途徑，對中壓電網接地方式的發展產生了深遠的影響，而長期以來被人們認為兩者互有優缺點。

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