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出租UPS電源車售后完善直供廠家送貨到家
更新時間:2025-05-29 04:06:35 ip歸屬地:日喀則,天氣:陰轉(zhuǎn)陣雨,溫度:9-22 瀏覽次數(shù):56 公司名稱:聊城 維曼機電設(shè)備(日喀則市分公司)
以下是:出租UPS電源車售后完善直供廠家送貨到家的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價格 | 電議/臺 |
發(fā)貨期限 | 隨時發(fā)貨 |
供貨總量 | 600 |
運費說明 | 免運費 |
品牌 | 帕金斯、大宇、康明斯、奔馳、三菱、沃爾沃 |
輸出功率 | 50-2000KW |
轉(zhuǎn)速 | 1500RPM |
排放標(biāo)準(zhǔn) | 國Ⅱ、國Ⅲ |
產(chǎn)地 | 進口及合資 |
調(diào)速方式 | ADEC+電噴 |
額定電壓 | 400/230V |
功率因數(shù) | 0.8 |
頻率 | 50HZ |
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目前常用的柴油發(fā)電機電火線圈可分為哪兩種形式呢 點火線圈是用來將電源的低壓電轉(zhuǎn)變成高壓電的基本元件,它由一次繞組、二次繞組和鐵芯等組成。常用的電火線圈可分為開磁路點火線圈和閉磁路點火線圈兩種形式。 (1)開磁路點火線圈 開磁路點火線圈的結(jié)構(gòu):點火線圈的鐵芯由若干片涂有絕緣漆的硅鋼片疊成,二次繞組和一次繞組都套在柱形鐵芯上。 點火線圈的二次繞組用直徑為0.06~0.10m的漆包線,在絕緣紙上繞11000~23000匝;一次繞組用直徑為0.5、1mm的漆包線,在二次繞組絕緣層的外側(cè)繞240~370匝。由于一次繞組中流過的電流較大"導(dǎo)致其發(fā)熱量也大,故繞在二次繞組之外,以利于散熱。兩個繞組的外面都包有絕緣紙層,在一次繞組之外還套裝一個導(dǎo)磁鋼套,以減小磁路的磁阻,膠狀絕緣物或變壓器油之后,用膠木蓋蓋好,并加以密封。 附加電阻接在兩個低壓接線柱和之間。在有些機型上使用的點火線圈不帶附加電阻,沒有接線柱,接線柱直接經(jīng)點火開關(guān)接電源;還有些機型使用的點火線圈上雖然沒有附加電阻,但接線柱通過一根專用的附加電阻線接電源,在接線柱上還接有一根導(dǎo)線,導(dǎo)線的另一端接在啟動機的附加電阻短路接線柱上,以便在啟動發(fā)動機時將附加電阻短路,改善啟動時的點火性能。 (2)閉磁路點火線圈 開磁路點火線圈采用柱形鐵芯,一次繞組在鐵芯中產(chǎn)生的磁通,通過導(dǎo)磁鋼套形成磁回路,而鐵芯上部和下部的磁力線從空氣中穿過,磁路的磁阻大,泄漏的磁通量多,磁路損失大,轉(zhuǎn)化率低。閉磁路點火線圈,將一次繞組和二次繞組都繞在口字形或日字形鐵芯上。初級繞組在鐵芯中產(chǎn)生的磁通,通過鐵芯形成閉合磁路,因此泄漏的磁通量和磁路損失大大減小,點火線圈的轉(zhuǎn)換效率高。
柴油發(fā)電機組為什么要檢測假負(fù)載 柴油發(fā)電機組做為停電后的應(yīng)急備用電源,大部分的時間都是處于待機狀態(tài)的,一旦停電或者市電故障發(fā)生,備用的柴油發(fā)電機組就起到了至關(guān)重要的作用。然而,經(jīng)常在供電故障發(fā)生后我們才發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機組的性能出現(xiàn)了問題,這說明很多用戶對柴油發(fā)電機組檢測維護用交流假負(fù)載的知識不夠重視。 為了有效避免事故的發(fā)生,加強日常柴油發(fā)電機組的檢測和維護,建立完善的柴油發(fā)電機組檢測和維護規(guī)程,定時規(guī)范的對柴油發(fā)電機組進行保養(yǎng),檢測和維護就顯得格外重要。柴油發(fā)電機組介紹下對柴油發(fā)電機組檢測維護 一、為什么要進行柴油發(fā)電機組檢測維護用交流假負(fù)載 1、檢測柴油發(fā)電機組 通過檢測柴油發(fā)電機組維護用交流假負(fù)載,可以檢測柴油發(fā)電機組的不平衡負(fù)載能力,保證穩(wěn)態(tài)的電壓調(diào)整率、穩(wěn)態(tài)的頻率調(diào)整率、瞬態(tài)電壓調(diào)整頻率、電壓恢復(fù)時間、瞬態(tài)頻率調(diào)整率、頻率恢復(fù)時間、柴油發(fā)電機組持續(xù)運行檢測。 2、檢測UPS 輸出電壓不平衡度、輸出電壓穩(wěn)壓精度、過載能力、動態(tài)電壓瞬變范圍、市電電池切換時間、后備時間、旁路逆變切換時間。 二、柴油發(fā)電機組檢測維護用交流假負(fù)載的主要功能 1、查詢功能 查詢柴油發(fā)電機組檢索異常記錄,查詢柴油發(fā)電機組檢測數(shù)據(jù)。 2、聯(lián)機通訊 檢測儀可通過RS232/RS485接口與上位計算機連接。 3、智能控制及數(shù)據(jù)處理功能 (1)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存:檢測結(jié)束后,可把采集的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存到U盤; (2)在線監(jiān)測被測設(shè)備的電氣參數(shù); (3)數(shù)據(jù)處理軟件功能:數(shù)據(jù)處理軟件與檢測儀配套使用。可設(shè)置檢測參數(shù),對檢測儀檢測到的各項電氣參數(shù)、運行狀態(tài)及異常記錄進行分析和處理;智能查詢,顯示、打印圖表。 (4)通過對檢測設(shè)備進行參數(shù)設(shè)置,可實現(xiàn)自動檢測。 4、并機功能 同型號產(chǎn)品可以并機,該設(shè)備配備RS485數(shù)字并機接口,由主機統(tǒng)一控制,記錄檢測過程。
柴油發(fā)電機組的冒煙限制器又稱AFC,即空氣與油控制器 一、停油閥(斷流閥) 停油閥是一個電磁閥,其作用原理如圖5-16所示。通電時,閥板被電磁鐵所吸引,使進油通道與通往噴油器的油道連通。反之,斷電時,閥板在回位彈簧的作用下而關(guān)閉,停止供油。因此,在發(fā)動機起動時應(yīng)先合上起動開關(guān),使電路通電,將閥板吸開,停車時應(yīng)斷電,使閥板返回,停供燃油。 在電器失靈時,要起動發(fā)動機,用擰緊螺釘將閥板頂開,使油連通;停油時,再將螺釘退出,使油路切斷,停止供油。 停油閥電磁鐵有兩個接線柱,長接線柱接蓄電池正極,而短接柱搭鐵。 汽車下坡時,如果關(guān)閉起動開關(guān),停油閥處于關(guān)閉狀態(tài)。由于發(fā)動機仍在轉(zhuǎn)動,PT燃油泵仍有工作,輸入停油閥的燃油壓力把閥板緊緊地壓在閥座上,這時即使向電磁閥通電也無法把閥板吸開,亦即無法向發(fā)動機供油。 二、、冒煙限制器 冒煙限制器又稱AFC,即空氣—油控制器,如圖5-17所示。在發(fā)動機負(fù)荷急劇變化,如突然加速時,由于廢氣渦輪的慣性,渦輪轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速升起滯后一段時間,瞬間供油多,而氣量不足,由于燃燒不完全,發(fā)動機冒大量黑煙。冒煙限制器可以根據(jù)進氣壓力變化,相應(yīng)把來自燃油泵的燃油通過旁通油道流掉一部分,供其與進氣量相適應(yīng),防止發(fā)動機冒黑煙。 當(dāng)正常轉(zhuǎn)動時,燃油壓力把閥推開,使燃油油道和閥來油連通。轉(zhuǎn)速閥通常處于關(guān)閉位置,此時,進入油道的燃油便不能旁通爾返回齒輪泵。旋轉(zhuǎn)閥的另一端,通過連桿和拉桿相連。空氣入口與增壓后進氣管路相通。當(dāng)進氣管壓力低于調(diào)定值時,膜片上的氣壓降低,在彈簧的作用下,拉桿上升,通過連桿使旋轉(zhuǎn)發(fā)轉(zhuǎn)動(圖5-17所示位置),燃油則被旁通部分返回齒輪泵,從而區(qū)噴油器的油量減小。旁通油量是用螺釘進行調(diào)整的。
維曼機電設(shè)備(日喀則市分公司)是集 600kw發(fā)電機租賃研發(fā)生產(chǎn)銷售于一體的高新技術(shù)公司。開發(fā)力量雄厚,生產(chǎn)設(shè)備精良,工藝流程先進,質(zhì)檢監(jiān)督機構(gòu)齊全。所生產(chǎn)的 600kw發(fā)電機租賃產(chǎn)品暢銷全國三十多個省市自治區(qū)以用戶為中心、以人才為根本、努力實現(xiàn)你我共贏”的經(jīng)營理念,在 600kw發(fā)電機租賃用戶中贏得了良好的聲譽和高度評價。
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