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現在井蓋隨處可見，經常開車上路的車主們一定有一個發現，那就是車輪經常壓著井蓋過去吧，這同時對車輪也是一種無形的傷害。很多車主為了避免“傷害”都會躲避井蓋繞道而走，但是也有不少車子會中標。那為什么井蓋的位置正好設置在車輪壓過的地方呢?下面就由井蓋廠家來給大家講一下。1、城市的排水系統在幾十年前就已經有規模了，這是有一定的歷史的。以前，井蓋的位置，數量都是固定的，都是在不起眼的地方。隨著現在道路的的變寬，經濟的發達，以前很多不起眼的井蓋現在紛紛露面了。所以才會給車主帶來不便。2、城市道路一般都是中間高，兩側低的設計。然而，井蓋就設置在道路的兩側，這樣有利于道路的排水，不會有積水的現象了。車輛的行駛過程中都是靠邊緣行駛的，車輪就會經常壓著井蓋過了。3、還有就是井蓋的大小問題了，一般井蓋的設置都是比較大的，有的有一米大，設置更大，而我們車型一般都是在兩米左右，所以車子在行駛的時候車輪壓過的機率就比較大了。要是你想避免這種情況的發生，你車子就要往左或右移動距離了，所以車主就會認為這是故意這樣設置井蓋的。并不是所有的井蓋都是完好無損的，有些施工質量比較差的道路，經常會看見凹凸不平的井蓋，井蓋與路面的差距很大，甚至有的都沒有井蓋。這樣車主若是不小心輾壓過去，不但對車子有傷害，還非常的危險。所以，車主們在車道行駛的時候要多觀察井蓋的位置，避免車輪直接壓過井蓋。這樣不但可以避免車輪的傷害，同時還可以避免不必要的事故發生。

球墨鑄鐵井蓋與灰鑄鐵井蓋的差異如下所示：1、球墨鑄鐵具備高強度和高韌性，比灰鑄鐵輕百分之30左右。球墨鑄鐵牌號為QT500-7，鐵水溫度不少于1453℃。球化時加入稀土硅鐵鎂合金，采用高硫焦碳，球化級別在3級之上。球墨鑄鐵的物理性能為：抗壓強度500N/mm2，延伸率百分之7。2、從斷裂面（非機械加工面）的外表可以簡單地區分球墨鑄鐵和灰鑄鐵。人眼觀測，灰鑄鐵斷裂面晶粒較粗，灰白，晶向有金屬質感。球墨鑄鐵斷裂面晶粒細微，呈灰黑色。假如球化優良，基本上沒有金屬質感。如果有白色光澤，一般情況下是白色構造的外觀。3、灰鑄鐵的石墨是平扁片狀的，而球墨鑄鐵的石墨是球狀的。假如球墨鑄鐵發出與碳素鋼類似的響聲，表明球墨鑄鐵球化優良?；诣F敲擊的響聲聽起來很沉悶。

鑄鐵井蓋是通向地底設備的入口處頂端的封閉式物，但凡安裝飲用水、電信網、電力工程、天然氣、供熱、消防、環境衛生等公共設施的地區都必須安裝下水井蓋。一、依據結構加固鑄鐵井蓋井圈設計構思規定，明確井砌墻高寬比。安裝鋼筋骨架前將深基坑內整潔，生鐵井圈下水井蓋的井筒周邊選用低級別抗壓強度現澆混凝土密實度后地面找平。鋼筋骨架應生產加工成正方形，安裝時與井筒部位符合，并確保建筑鋼筋的保護層厚度。二、鑄鐵井蓋井圈結構加固及生鐵井圈下水井蓋安裝應在瀝清整體面層工程施工前開展，并依據井蓋尺寸及結構加固井圈的設計構思規定，明確井圈結構加固的樣子和規格。一般是以井筒為管理中心的方形，選用自動切割機割縫，將井圈結構加固范疇內的地面構造挖除。三、預埋螺栓既可與鑄鐵井蓋井框另外安裝，也可選用磨具精準定位。地腳螺栓應豎直放置，澆筑混凝土前要擰緊螺絲帽，使之與混凝土針對生鐵井圈下水井蓋的結構加固，我們要依據不一樣下水井蓋的設計原理，作出不一樣的結構加固計劃方案，因而這不是隨便結構加固的，是有一定的注重的，那樣才可以更強的確保性。土、井框預埋孔合理聯接。

　球墨鑄鐵井蓋在馬路上隨處可見，也給我們的出行帶來了很大的方便，為了球墨鑄鐵井蓋的使用，我 們在安裝完成球墨鑄鐵井蓋后需要進行檢查，只有在確保的情況下，才能夠正常使用，而球墨鑄鐵井 蓋檢測過程中對于井圈的檢測也很重要，下面我們了解一下怎樣檢測球墨鑄鐵井蓋井圈。1.我們在檢測球墨鑄鐵井蓋的時候要按照相關規定查驗球墨鑄鐵井蓋的質量、尺寸。2.球墨鑄鐵井蓋的平度查驗，查抄的時間可以接納專用的胎具查驗東西舉行。3.檢測球墨鑄鐵井蓋的組合結果，包管球墨鑄鐵井蓋在舉行安置利用之后不會出現擺蕩以及響聲，井蓋與 井框的共同不凌駕1毫米。4.檢測球墨鑄鐵井蓋的組合結果，包管球墨鑄鐵井蓋在舉行安置利用之后不會出現擺蕩以及響聲，井蓋與 井框的共同不凌駕1毫米。5.查抄球墨鑄鐵井蓋的直徑的時間，應當接納專用的東西舉行，將球墨鑄鐵井蓋的枝江控制在井蓋尺寸的 范疇之后，深度要求為40mm，檢測螺栓孔的時間應當利用專用的檢具舉行逐個查驗。

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