目前，11-12月份鋼廠計劃減產消息頻頻傳出，流體管市場蠢蠢欲動，但是在供需矛盾暫無明顯改觀的情況下，預計短期內國內市場維持弱勢盤整。目前國內型材市場價格止跌趨穩，成交依然低迷。近期暴雨和臺風天氣影響上海等地區交通受阻，因此將影響市場出貨情況及鋼材的運輸。從市場上了解到，鋼廠及鋼貿商虧損在進一步的增大，流體管廠通過控制產能緩解成本壓力，鋼貿商采取控制庫存的辦法，且現買現賣的方式亦很多。目前原材料成本低下，對鋼材價格的支撐力度很弱，雖市場上部分規格依然短缺，亦不能給價格帶來支撐。今日國內市場弱勢盤整，成交仍顯低迷。昨夜倫鎳再次反彈小漲，而日內主要市場價格并未受此影響，表現出較強的抗跌性，同時，商家為促成交，市場低價出售現象比較明顯，“低利潤”局勢在短時間內難以改觀，商家悲觀情緒蔓延，預計短期內市場在需求面無特別利好的作用下，流體管價格將持續弱勢運行。
       雖然受到了基建項目的提振,但據了解,當前GB8163流體管行業的現實情況仍是供大于求。“產能過剩是近年來中國鋼鐵行業背負的一座大山。”專家表示,在淘汰落后產能的相關政策下,鋼企紛紛拆除了小高爐,但與此同時,一批符合標準的大高爐也在紛紛興建,導致GB8163流體管產能“越減越多”。“雖然鋼鐵行業為應對產能過剩,前期掀起了減產熱潮,但從目前的實際情況看,鋼廠減產的意愿并不足。”道通期貨分析師楊俊林表示,雖然8月下旬全國粗鋼日均產量回落幅度較中旬有所擴大,但離供需再平衡仍有較大距離。在當前GB8163流體管價格大幅反彈的情況下,后期鋼廠減產動能將更為趨弱。“目前GB8163流體管行業經營情況整體疲弱,鋼價大漲的基礎不牢,后期一旦基建項目的建設進度不及預期,鋼市的情緒將再度受到打擊。”分析人士表示總體而言：GB8163流體管產能過剩問題,是從鋼鐵業也發展之初到目前遺留下來的“痼疾”,也是短期內無法徹底解決的問題。在產能過剩的因素制約下,鋼價上漲異常吃力。或許真正解決這一問題,讓GB8163流體管產量回歸合理水平,才是鋼鐵業出頭之日。

      據中鋼協統計，2019年8月下旬，重點大中型企業20#流體管日均產量為152.14萬噸，旬環比下降3.73%；預估8月下旬全國粗鋼日均產量為187.15萬噸，旬環比下降3.05%。可見，隨著鋼價的深度下跌，鋼廠減產已經出現增加。然而為了維護社會穩定以及稅收等因素，近期部分地方政策要求轄區內的鋼鐵企業在十八大結束前不得減產。因此，后期20#流體管日產量回升的可能性較大，市場所期望的價格下行倒逼鋼廠減產預計將難以實現。庫存方面，鋼材貿易商大面積虧損，存貨囤貨的貿易商大幅減少，使得國內鋼材庫存持續下行。截至9月7日，國內鋼材主要城市社會庫存為1416萬噸，較8月31日減少22萬噸，庫存下降1.5%，國內20#流體管社會庫存為574萬噸，較8月31日減少16萬噸，較上周庫存減少2.7%，螺紋鋼去庫存速度開始加快。分地區來看，增速下降快的為華東地區和東北地區，螺紋鋼社會庫存環比分別下降9.77萬噸和4.18萬噸。當前的社會庫存并不對市場構成顯著壓力，但鋼廠庫存值得關注。8月中旬，中鋼協統計的重點大中型企業粗鋼庫存量達到1248.6萬噸，較上旬增長0.67%，較去年同期增長39.44%，創歷史新高。
       20#流體管價格方面，終端采購量有所回升。截至9月7日，周終端采購量為2.6萬噸，環比小幅下降923噸。目前連續兩周終端采購量都在2.5萬噸之上，表明價格下行之后，終端采購量有所回暖。但目前鋼貿商融資渠道受阻，加之市場心匱乏，房地產調控持續，終端采購量回暖能否持續仍有待觀察。連續近兩個月單向下跌之后，20#流體管主力合約1301在9月6日逼近3200之時絕地反擊，主力合約1301連續放量拉升，上周四至今螺紋鋼幾乎是單邊上漲，9月7日更是放量減倉漲停，連續兩個月的下行趨勢終于宣告結束。筆者認為，雖然螺紋鋼反彈力度十分強勁，短期底部基本確定，但鋼材產量能否持續下行仍不確定，需求預期好轉，但實際出現大幅回暖仍有待時日，而且20#流體管的估算毛利雖然有所下降，但是仍然處于高位，20#流體管供大于求的根本矛盾仍難以改變。因此，我們認為，此次螺紋鋼的反彈只能定義為超跌反彈，預計反彈空間將相對有限，V型反轉的可能性并不大。因此，不建議抄底做多，關注逢高做空的機會更為合適。