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發電機出租當線路發生單相瞬時故障時，故障相保護動作跳單相，重合閘裝置動作重合斷路器。如圖1所示，線路任何一相保護動作，在斷路器斷開之前，將啟動對應相的50BF，從而啟動50BF-RT，從而跳開三相斷路器。因此，盡管線路只發生單相瞬時故障，但因為在重合閘裝置動作之前，失靈重跳繼電器50BF-RT動作將三相斷路器跳開了，因此，線路重合閘裝置不起作用。 ?造成線路重合閘裝置功能失效的原因是每相電流檢測繼電器50BF動作都啟動失靈重跳繼電器50BF-RT，而后者動作不是只跳故障相斷路器，而是跳開三相斷路器。 2.3斷路器手動跳閘回路設計錯誤 圖2為線路斷路器失靈保護改造后的控制回路，去掉了線路保護中的三相電流檢測繼電器LJa，L ，LJc和零序電流繼電器3I0接點，而改接永跳繼電器TJR和三跳繼電器TJQ接點。斷路器手動跳閘回路如圖3所示，手動跳閘接點52CS一方面啟?動跳閘線圈TC跳斷路器，另一方面又分別啟動了TJR和TJQ。TJR和TJQ動作后啟動失靈重跳繼電器50BF?RT和失靈時間繼電器62BF(如圖4)。

以下是幾種玉柴發電機出租常見故障及處理方法： 一、玉柴發電機啟動系統故障 1：啟動用蓄電池電力不足。 更換電力充足的蓄電池或增加蓄電池并聯使用。 2：啟動系統電路接線錯誤或電氣零件接觸不良。 檢查啟動電路接線是否正確和牢靠。 3：啟動電動機的炭刷與整流子接觸不良。 修整或更換炭刷，用木砂紙清理整流子表面，并吹凈灰塵 二、玉柴發電機燃料供給系統的故障 1：燃料系統內有空氣檢查燃油管路接頭是否松馳。

3.柴油發電機出租冒白煙時可提高發動機的工作溫度，如在水溫70℃左右時排氣煙色由冒白煙轉為冒黑煙，便可判斷為噴油器霧化不良、滴油。用逐缸斷油的方法查出有故障的噴油器，然后校驗噴油器；若在噴油時有滴油現象，則應進一步檢查是由于噴油壓力過低還是由于針閥體變形或磨損過甚而造成的，從而改進。.柴油機剛啟動時冒白煙、溫度升高后變成冒黑煙。這說明氣缸壓力不足，此壓力雖能維持柴油機啟動，但啟動時因溫度過低使部分柴油未燃燒便揮發成蒸汽排出。應檢查氣門關閉嚴密程度、配氣相位情況、氣缸墊或噴油座孔的密封墊是否漏氣、氣缸磨損是否過大、活塞環有無卡滯或其開口是否重合等，然后對癥解決。 5.柴油機高速運轉時工作不均勻、加速不靈敏、溫度過高、工作無力、排氣管冒灰白色煙霧。這說明噴油時間過遲，應檢查并調整連接盤固定螺絲緊固情況以及鍵和鍵槽情況，慢慢提前噴油時間，使白煙、發動機運轉正常；若調整后仍無好轉則應檢查噴油泵各缸柱塞的定時調整螺釘是否失調，采取措施。

發電機出租采用玉柴創建于1951年，是目前國內較大的內燃機生產基地，92年改為股份制，93年上市，在廈門、濟寧、資陽和珠海都建立了柴油機生產基地。公司旗下產品有卡車、客車、工程機械、農業機械、船舶機械、發電機組用柴油動力15大些列。康明斯的質量得到市場各行各業的多年實戰檢驗，因其機械結構緊湊，外形小巧，顏色和康明斯一樣，在國內素有小康明斯之稱，是客戶選擇國內柴油機品牌中的選擇。 大家都知道發電機組的功率因數為0.8，但其實都不理解為什么是0.8，而不是1呢。下面我給大家列出柴油發電機組功率因數計算方式：在功率三角形中，有功功率P與視在功率S的比值，稱為功率因數cosφ，其計算公式為S（視在功率）平方=P（有功功率）平方+Q（無功功率）平方P=S×cosφ即：cosφ=P/S=P/[(P2+Q2)^(1/2)]如果用三角函數計算，更簡單了，用功率因數導出功率角，則：Q=P×ctgφ在電力網的運行中，功率因數反映了電源輸出的視在功率被有效利用的程度，我們希望的是功率因數越大越好。這樣電路中的無功功率可以降到較小，視在功率將大部分用來供給有功功率，從而提高電能輸送的功率。以上數據，可以看出，客戶購買發電機組時，應該將功率因數0.8也考慮進去。

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