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精密管低溫回火脆性 合金鋼淬火得到馬氏體組織后，在250~400℃溫度范圍回火使鋼脆化，其韌性一脆性轉化溫度明顯升高。已脆化的精密管不能再用低溫回火加熱的方法，故又稱為%26ldquo;不可逆回火脆性%26rdquo;。它主要發生在合金結構鋼和低合金超高強度精密管等鋼種。已脆化精密管的斷口是沿晶斷口或是沿晶和準解理混合斷口。產生低溫回火脆性的原因，普遍認為:(1)與滲碳體在低溫回火時以薄片狀在原奧氏體晶界析出，造成晶界脆化密切相關。(2)雜質元素磷等在原奧氏體晶界偏聚也是造成低溫回火脆性原因之一。含磷低于0.005%的高純精密管并不產生低溫回火脆性。磷在火加熱時發生奧氏體晶界偏聚，淬火后保留下來。磷在原奧氏體晶界偏聚和滲碳體回火時在原奧氏體晶界析出，這兩個因素造成沿晶脆斷，促成了低溫回火脆性的發生。
再從國際、國內經濟形勢看，7月我國官方制造業PMI指數達到50.3%，比6月回升0.2個百分點；美國二季度GDP增長幅度達到1.7%，大幅超出市場預期；歐元區經濟景氣指數創1年來新高，歐元區經濟心指數創16個月來新高；日本失業率創5年來新低，CPI轉為正值，有望擺脫通縮；英國7月制造業PMI指數創28個月來新高。國內國際經濟形勢的轉好也將使市場在短期存在上漲的動力。目前全國大部分地區、大部分品種鋼材庫存量都已經處于相對低位，大都低于去年同期，這無疑是一個利好消息。”分析師表示說：“環首都各省市對于大氣污染治理的政策在逐漸深入，近期河北對酸洗生產線以及即將對很多不達標的礦粉燒結機實施的治理措施，這些都將對鋼鐵產量形成一定的影響。”國內鋼市總體心態相對樂觀，短期內精密鋼管價格很難出現明顯的回調；即使出現短暫小幅回調，也將迅速企穩，市場需求仍可能再度集中進場。
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中國近幾年來的迅速發展猶如一條騰飛的巨龍. 國富民強，隨著經濟的進步， 的海陸空也在日益強大。而海洋強國必須要有強大的船舶海軍做支撐。船舶市場是個國際市場，中國造船業前景有待突破，其大背景是中國造船業已經占據了全球市場三分之一強的份額。 2017年我國造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬載重噸。一艘萬噸級船舶，用鋼管總長大約數十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有無縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設計壓力 0.7MPa， 40MPa，設計溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。
