曲靖橋梁底部檢查車租賃可靠性高-眾拓路橋

　　●配以備用汽油機系統和發電機系統，為檢測提供方便。●液壓系統設計先進，元器件均采用，、可靠，且操作簡單方便；液壓油缸采用配套液壓油缸件廠生產的液壓油缸，所有油缸密封件均采用進口Parker密封件。●重要結構件選用進口高屈服強度鋼材，結構形式是經過多次有限元分析及驗證以后優化而成，以確保變幅裝置、桁架、工作平臺及回轉架等可靠。3.3在進行荷載力檢測時，檢查橋梁外表損害和材料構件之后，按照檢測結果與數據的分析，將破壞的程度、材料的破損度進行橋梁荷載實驗，其目標是通過對橋梁按預算荷載進行加大荷載力，檢測出橋梁在承受不住荷載時的反應，從而進一步探究橋梁的工作性質，終計算出橋梁結構的準確承載能力；為了避免誤差的引入，需要將根據不。平臺可以在橋面一次組裝，由吊車吊至橋面外側懸掛到橋下，也可分段吊至外側，在外側組裝后再懸掛到橋下。桁架式橋檢車桁架式橋梁檢測車采用面積大、穩定的通道式工作平臺。此外，如果運用升降設備，則能夠大幅的增加工作平臺的深度，擴大工作區域。

三、橋梁檢測車的液壓系統 （一）液壓系統的原理 橋梁檢測車全部工作裝置的動力源是液壓系統，它包含桁架機構的展開與回收，支撐輪的驅動和升降，動平衡重的展開與收回等。為了確保橋梁檢測測繪能夠可靠的進行，在設計液壓系統時，要力求做到簡單可靠、操作方便。 液壓系統一般采用低壓系統，在能保證完成任務的前提下，盡可能的降低成本，主泵采用進口的齒輪泵，工作壓力19MPa，zui高壓力可達26MPa。檢測車基本上是順序動作，所以對工作裝置的速度要求較低，每一步動作要求與其他的動作互鎖。 （二）液壓系統驅動的設置 1.液壓系統驅動:液壓系統的設置包括兩組動力源，一種是主齒輪泵取動力，是通過汽車變箱驅動進行；另一組是備用動力源。 2.液壓系統組成：橋梁檢測車的作業裝置為全液壓傳動控制，液壓系統的結構主要由兩個齒輪泵、兩個柱塞液壓馬達+布特維尼減速機、兩個葉片馬達、兩套手電一體多路組合閥、12個HGS液壓缸、管路系統及其他液壓附件組成。橋檢車

橋梁高空作業平臺的獨特技術優勢：1）左、右自動控制同步行走技術、變軌過墩技術。2）特質滑輪，增加附著里，多重保護措施，多重制動措施、防超重保護、多環道保護措施等。3）輕量化設計和模塊化設計技術，靈活，可承受800~1000公斤的載荷。4）全程都是無線遙控操作，施工時可隨時根據需要來回控制吊籃位置對橋梁進行維護或者檢修。5）其操作平臺即可垂直，又可平行移動，橋梁同跨間相對應點位施工，可用雙車抬著操作平臺，從一個點位平行移到對應點位。6）跨間點位移動，可使用單臺特種車，作單邊垂直單邊平行移動。 采用機械橋梁高空作業平臺配合進行高速橋梁支座的更換和檢修，平均每天可以完成3—4個點位的作業。施工產值是原始作業法的3—4倍。石吉高速路上特大橋很多，大都在500m—800m之間，維修點位多的情況下，有連續幾天創出每天完成6個點位，較多達7個點位。橋檢車

三、橋梁檢測車的液壓系統 （一）液壓系統的原理 橋梁檢測車全部工作裝置的動力源是液壓系統，它包含桁架機構的展開與回收，支撐輪的驅動和升降，動平衡重的展開與收回等。為了確保橋梁檢測測繪能夠可靠的進行，在設計液壓系統時，要力求做到簡單可靠、操作方便。 液壓系統一般采用低壓系統，在能保證完成任務的前提下，盡可能的降低成本，主泵采用進口的齒輪泵，工作壓力19MPa，zui高壓力可達26MPa。檢測車基本上是順序動作，所以對工作裝置的速度要求較低，每一步動作要求與其他的動作互鎖。 （二）液壓系統驅動的設置 1.液壓系統驅動:液壓系統的設置包括兩組動力源，一種是主齒輪泵取動力，是通過汽車變箱驅動進行；另一組是備用動力源。 2.液壓系統組成：橋梁檢測車的作業裝置為全液壓傳動控制，液壓系統的結構主要由兩個齒輪泵、兩個柱塞液壓馬達+布特維尼減速機、兩個葉片馬達、兩套手電一體多路組合閥、12個HGS液壓缸、管路系統及其他液壓附件組成。橋檢車