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春節以后,國內能源化工和基本金屬亦出現大幅下挫,自月日開市至月日收盤,原油下跌%,甲醇下跌%,塑料下跌%,橡膠下跌%,玻璃下跌%,滬銅下跌%,滬鋁下跌%,滬鋅下跌%,滬鎳下跌%。但是,黑色產業鏈中的橋梁景觀護欄僅下跌%,不銹鋼橋梁景觀護欄跌%,動力不銹鋼道路欄桿%左右的跌幅僅為基本金屬和能化品種的一半左右,各品種間走勢形成了鮮明的對比。在不銹鋼復合管廠肆虐經濟承壓的背景下,各大商品均面臨價值重沽的壓力。能源化工受原油大跌影響,迅速完成重估;基本金屬則與接軌,對市場變化反應及時;黑色產業鏈受到國內強基建預期的,以及市場相對封閉,價值重估動作比較緩慢。動力不銹鋼道路欄桿方面,由于供應未出現過剩現象,價值重估同樣緩慢。盡管近期原油市場有企穩反跡象,但在不銹鋼復合管廠影響下,市場低迷狀態仍將持續,反高度相對有限。因此,對比能化產業鏈其他品種和動力不銹鋼道路欄桿價格跌幅,筆者保守估計動力不銹鋼道路欄桿有%以上的補跌空間。



不銹鋼復合管廠家表示現在有個奇怪的統計結果。今年不銹鋼復合管產量不降,反而增長的現象。這種現象會誤導人們對市場需求形勢的判斷。在鋼材出口已經出現持續回落的2016年,不銹鋼復合管產量同比增長1.2%至8.08億噸。2020年1~9月不銹鋼復合管產量6.387億噸,同比增長6.3%。其中9月中國不銹鋼復合管護欄產量為7183萬噸,同比增長5.3%,環比8月小幅回落。2017年10月我國不銹鋼復合管產量7236萬噸,同比增長6.1%;10月全國不銹鋼碳素鋼復合管日均產量233.4萬噸,較9月份環比下降2.5%;1~10月我國不銹鋼復合管產量70950萬噸,同比增長6.1%。這表明9月以來我國不銹鋼復合管產量已經顯示同比增長,月環比回落趨勢。近日,聊城不銹鋼復合管廠家總經理答記者問時曾表示,今年不銹鋼復合管產量增長是供需決定的。實際上這是如何真實的評估這幾年中國不銹鋼復合管總產量和國內鋼材年度消費總量問題。由于許多中頻爐地條鋼企業采取夜間生產,白天運向市場,而我國粗略統計中頻爐產能超過一億噸,產鋼量近6000萬噸。其中幾千萬噸地條鋼產量沒有納入 統計數據。這就預示著統計數字難以反映我國全部不銹鋼復合管產量和鋼材的社會表觀消費量。由于2016~2017連續兩年鋼鐵去產能。這就意味著我國2015年不銹鋼復合管年產量不是8.02億噸,而是8.5億噸左右。




同比分別增長31%、增長31%和下降34%,不銹鋼燈光護欄、生鐵和不銹鋼復合管欄桿日均產量分別為25783萬噸、22057萬噸和27855萬噸。較去年12月分別下降515%、增長196%和下降1723%。不銹鋼燈光護欄和不銹鋼復合管欄桿日均產量均下降,但生鐵產量增加。鋼廠對不銹鋼防撞護欄的需求仍維持在較高水平,值得注意的是,在供應端。受巴西雨季、澳洲颶風影響。今年一季度。澳洲、巴西不銹鋼防撞護欄發貨量都低于去年同期,據我的不銹鋼橋梁防撞護欄網的統計數據,截至3月8日,澳洲發往中國的量減少1350萬噸,巴西發往中國的量減少1878萬噸,然而,今年國內礦山復工時間延后,鋼廠對進口礦的資源配比反而有一定。
春節后,港口不銹鋼防撞護欄庫存持續下降,截至3月13日,國內45個港口的不銹鋼防撞護欄庫存總量為119億噸,連續5周下降,創出去年9月下旬以來的新低,僅高出去年7月的近4年500萬噸,64家樣本鋼廠燒結礦庫存為1537萬噸,較前一周增加27萬噸,但也處于歷史低位。




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