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耐磨鋼板用途
工程機(jī)械：裝載機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)鏟斗板、側(cè)刃板、斗底板、刀片、旋挖鉆機(jī)鉆桿。此類機(jī)械需要特別強(qiáng)硬和耐磨強(qiáng)度高的耐磨鋼板，可用材質(zhì)為NM500厚度在20-60mm的高強(qiáng)度耐磨鋼板。
冶金機(jī)械：鐵礦燒結(jié)機(jī)，輸送彎頭，鐵礦燒結(jié)機(jī)襯板，刮板機(jī)襯板。由于此類機(jī)械需要耐高溫、硬度強(qiáng)的耐磨鋼板。
耐磨鋼板還可應(yīng)用在砂磨機(jī)筒體、葉片，各種貨場、碼頭機(jī)械那么部件，軸承結(jié)構(gòu)件，鐵路車輪結(jié)構(gòu)件，軋輥等。
耐磨損性能強(qiáng)的鋼鐵材料的總稱，耐酸鋼是當(dāng)今耐酸材料中用量 的一種。磨損是工件失效的主要形式之一，磨損造成了能源和原材料的大量消耗，根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，能源的1/3到1/2消耗于摩擦與磨損。據(jù)原聯(lián)邦德國技術(shù)科學(xué)部估測，原聯(lián)邦德國因磨損造成的損失每年達(dá)到100億馬克。美國機(jī)械工程師學(xué)會(ASME)和美國能源發(fā)展局(ERDA)提出的一項(xiàng)減輕摩擦和磨損的發(fā)展計(jì)劃，可使美國每年節(jié)支160億美元，即為能源消耗的11%。據(jù)美國刊物介紹，美國幾大類產(chǎn)品每年由于磨損所造成的損失是：飛機(jī)134億美元，船舶64億美元，汽車400億美元，切削工具28億美元。中國對摩擦和磨損所造成的損失尚缺乏的統(tǒng)計(jì)。根據(jù)中國機(jī)械部門1974～1975年的調(diào)查報(bào)告，汽車配件年耗用鋼材23萬t，其中2/3用于維修，而大部分是由于磨損所致。另據(jù)中國電力、建材、冶金、采煤和農(nóng)機(jī)等5個(gè)部門的不完全統(tǒng)計(jì)，每年備件消耗鋼材在150萬t以上，以煤礦所用刮板輸送機(jī)為例，由于中部槽磨損所造成的損失每年為1～2億元。如果再考慮到其他機(jī)械設(shè)備磨損造成的經(jīng)濟(jì)損失和鋼材的消耗那將是很驚人的。由此可見，提高耐酸鋼板的質(zhì)量，開發(fā)新型高性能耐磨鋼，以及廣泛、深入地開展鋼材磨損機(jī)理的研究，以降低由于磨損造成的損失，對于國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展是一件具有重要意義的工作。耐磨鋼廣泛用于礦山機(jī)械、煤炭采運(yùn)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、建材、電力機(jī)械、鐵路運(yùn)輸?shù)炔块T，例如，球磨機(jī)的鋼球、
因而根據(jù)使用條件的不同還需要在鋼中加入鉬（Mo）、銅（Cu）、氮（N）等元素，以改善鈍化膜的組成，進(jìn)一步提高不銹鋼的耐蝕性。間隙腐蝕為發(fā)生在組織結(jié)構(gòu)縫隙內(nèi)部的腐蝕，縫隙處因?qū)α鞑涣迹桩a(chǎn)生附著物或沉積物，所溶存氧氣比外部稀薄而造成陽極，外部富氧區(qū)為陰極，形成了一種氧濃差電池，于是開始腐蝕。間隙腐蝕為發(fā)生在組織結(jié)構(gòu)縫隙內(nèi)部的腐蝕，縫隙處因?qū)α鞑涣迹桩a(chǎn)生附著物或沉積物，所溶存氧氣比外部稀薄而造成陽極，外部富氧區(qū)為陰極，形成了一種氧濃差電池，于是開始腐蝕。銹鋼的韌性-脆性轉(zhuǎn)變溫度會升到室溫以上，而且在≥900℃加熱時(shí)會出現(xiàn)晶粒長大而導(dǎo)致出現(xiàn)脆性。在550～750℃和475℃長期停留也會出現(xiàn)σ相脆性和475℃脆性，但含碳、氮總量低于150ppm的高純高鉻鐵素體不銹鋼如高純Cr18Mo2，高純Cr26Mo1等，基本上不產(chǎn)生室溫脆性。如果作為焊接部件使用，焊接過程要采取防止增加碳、氮的措施才能獲得滿意性能。鋼中含Cr約18%、Ni8～10%、C約0.1%時(shí)，具有穩(wěn)定的奧氏體組織。
耐酸鋼板現(xiàn)貨規(guī)格為(mm):
耐酸鋼板2*1500*C
耐酸鋼板3*1500*C
耐酸鋼板4*1500*C
耐酸鋼板5*1500*C
耐酸鋼板6*1500*C
耐酸鋼板8*1500*C
耐酸鋼板10*1500*C
耐酸鋼板12*1500*C
耐酸鋼板14*1500*C
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